Ведомости от 03.12.2012_ http://www.rzd-partner.ru/press/slishkom-mnogo-otdykhaete/
Автор: Екатерина Соболь

"Аэрофлот" в Верховном суде требует от Минтранса отмены приказа о дополнительном отпуске для пилотов. Документ противоречит Трудовому кодексу, а больший налет сократит дефицит кадров, считают менеджеры авиакомпании.

«Аэрофлот» 10 сентября подал заявление в Верховный суд с просьбой отменить приказ Министерства гражданской авиации СССР от 13 марта 1986 г. № 50 о дополнительных отпусках летному составу за работу в особых условиях. Заинтересованным лицом по делу является Минтранс, говорится в документе (копия есть у «Ведомостей»).
  Приказ и поправки в него от 1989 г. не публиковались. А сейчас он противоречит Трудовому кодексу, говорится в заявлении. Правилами установлено, что пилоты имеют право на дополнительный отпуск продолжительностью 12-36 рабочих дней в зависимости от налета. Тогда как Трудовой кодекс гласит, что отпуск исчисляется в календарных днях, а его продолжительность устанавливает сам работодатель. Правительство лишь постановило, что отпуск не может быть менее недели.
  В заявлении «Аэрофлот» указывает также на острый дефицит летного состава. В самой авиакомпании недостача примерно 150 капитанов воздушного судна, всего отрасли не хватает около 800 пилотов, говорит источник в компании.
  «Аэрофлот» просил Минтранс отменить приказ, говорится в заявлении. Правда, письмо было отправлено тоже 10 сентября, поэтому «отчет до настоящего времени не получен», пишет «Аэрофлот».
  Общий отпуск пилотов составляет около 70 рабочих дней. «Отпуск в “Аэрофлоте” больше, чем в Lufthansa (48 дней)», — говорит источник в «Аэрофлоте». Решить проблему можно было бы за счет привлечения иностранных пилотов, но профсоюзы резко против. При этом они не хотят расставаться с дополнительными льготами. Учитывая темпы роста пассажиропотока — около 15%, — «летать скоро будет некому», резюмирует собеседник.
  Вопрос отмены приказа о предоставлении дополнительных отпусков обсуждается. Но решаться он должен вместе с профсоюзами, считает представитель Минтранса.
   «Мы против отмены дополнительных отпусков», — говорит один из пилотов «Аэрофлота». В Lufthansa отпуска меньше, но больше выходных — в среднем на девять дней в месяц. «Получается, что сейчас в России у летного состава 131 день отдыха в году, а у обычного работника на земле — 136», — продолжает президент Шереметьевского профсоюза Игорь Дельдюжов. Он добавляет, что экономия на отмене приказа составит сотни миллионов рублей в год. Но в долгосрочной перспективе авиакомпания потеряет на безопасности — пилоты и так сильно устают. Между тем ответственность за безопасность несут именно пилоты, а не топ-менеджеры, которые хотят лишить летный состав заслуженного отдыха, добавляет Дельдюжов.
  Вряд ли утомленного пилота допустят на рейс — медицинские проверки перед полетом очень строгие, парирует пилот авиакомпании. Но он соглашается, что сокращение отпусков может привести к дополнительному оттоку высококвалифицированных пилотов в иностранные авиакомпании. В других отечественных перевозчиках отпуска еще меньше, объясняет он. Поэтому необходимо сохранить существующую норму, резюмируют оба собеседника.
     Однозначного ответа на эту коллизию нет. Норма времен СССР устарела и действительно не вполне cоответствует Трудовому кодексу. Но альтернативного норматива принято не было, значит, действовать должен именно старый, говорит советник юрфирмы Baker&McKinsey Евгений Рейзман.

=======================

PS. 20.11.2012 состоялось заседание Верховного суда по рассмотрению иска АФЛ к Минтрансу об отмене приказа Министерства гражданской авиации СССР от 13.03.1986 №50 ( о доп. отпусках лётного состава) . Были представители от: -АФЛ(1), -Минтранса(3),- ШПЛС(2), -ПЛСР(1), -ШПБ(2), -ОПАР(1), - СМИ(3).

Ходатайство профсоюзов и 4-х пилотов об участии в процессе в качестве 3-х лиц (заинтересованных) было отклонено. Заседали около 2-х часов. Было принято решение привлечь Минтруд в качестве соответчика по делу (т.к. с 2008 года не приняли подзаконные акты по отпускам за работу в особых условиях труда) и т.д.
В процессе суда представитель Минтранса сказал, что в то время, когда решался вопрос о продлении норм налёта до 90 на часов представители АЭРОФЛОТА обещали, что приказ об отпусках оспариваться не будет. т.е. договорённость с о стороны АФЛ нарушена...
Следующее заседание назачено на 29.01.2013 в 10:00.
http://www.vsrf.ru/moving_case.php?findByNember=%C0%CA%CF%C812-1305
Судебная коллегия по административным делам
Дело АКПИ12-1305
Зал №3045 Заявитель (истец): ОАО "Аэрофлот". Ответчик: Минтранс РФ.
 ПО ЗАЯВЛЕНИЮ(ИСКУ): об оспаривании приказа Министерства гражданской авиации СССР от 13.03.1986 №50 Первое заседание суда состоялось