Новые трещины А-380 и проблемы с электрикой А-320

Концерн Airbus Industrie вновь оказался в центре внимания на минувшей неделе после обнаружения новых трещин в крыле самолета A-380 и потенциальной возможности полного обесточивания приборной панели ряда самолетов А-320. Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) объявило в четверг, что эксплуатантам A-380 необходимо проводить дополнительные "повторяющиеся детальные визуальные осмотры" после того, как в новых зонах крыла супераэробуса были обнаружены признаки трещин. EASA уже работает с Airbus над разработкой и утверждением процесса восстановления найденных ранее трещин, касающихся уже эксплуатирующихся машин. В добавление к этому, на минувшей неделе была вновь поднята проблема электрики самолетов А-320, приводящая к обширным сбоям бортового оборудования, которая продолжает оставаться открытой в масштабах мирового парка самолетов A-320.

Ранее в некоторых компонентах планера уже выпущенных самолетов А-380 были обнаружены трещины. В сотрудничестве с регулирующими органами концерн Airbus разработал решение по исправлению дефекта. Кроме того, были внесены изменения в производственный процесс изготовления крыла для исключения проблемы на строящихся самолетах. Новый проблемной зоной оказался кронштейн внутри крыла, который может привести к потере панели в полете. Airbus будет работать с регуляторами над решением вопроса.

Что касается A-320, за двадцать с лишним лет с момента ввода в эксплуатацию имели место более 50 случаев масштабных отказов электрики. В половине из них происходило отключение 5 или 6 дисплеев приборной панели. В одном случае с рейсом авиакомпании United 731 в январе 2008 года произошло отключение дисплеев и отказ радиосвязи. К счастью, все происшествия закончились благополучно. Производитель разработал решение, исправляющее проблему. При этом Федеральное управление авиации США дало операторам срок до 2014 года внести исправления, что означает, что некоторые самолеты по-прежнему могут находиться в зоне риска.