Каждый третий пилот европейских авиакомпаний засыпал в полете за штурвалом
Рейтинг:
/ 0
Голос России_18.11.2012, 21:32_http://news.rambler.ru/16417095/
Все авиаперевозчики утверждают, что безопасность пассажиров является для них приоритетом. Тем не менее, согласно последней статистике, каждый третий пилот, работающий на европейские компании, из-за чрезмерной загруженности хотя бы раз засыпал за штурвалом без ведома второго пилота. Такие данные были опубликованы сегодня в германских СМИ.
Как следует из опроса, проведенного объединением European Cockpit Association (ECA), среди 6 тысяч профессиональных пилотов, 90 процентов признались, что во время полета им хотя бы раз приходилось бороться со сном. Более того — 80 процентов респондентов указали, что из-за усталости совершали ошибки на рабочем месте, к счастью, несерьезные.
Пресс-секретарь объединения Йорг Хандверг считает, что «всему виной долгий рабочий день» пилотов. По его словам, оптимальное количество часов, при котором можно находиться за штурвалом без угрозы безопасности — 12, а Европейское агентство по авиационной безопасности предписывает, что можно летать до 14 часов в день. «Вместо того, чтобы ставить во главу угла безопасность пассажиров, их подвергают рискам, которые можно избежать», — констатировал он.
Хандверг также подверг критике условия работы пилотов при ночных перелетах — вопреки советам врачей, которые настаивают, что больше 10 часов находиться за штурвалом категорически запрещено, правилами допускаются 11-часовые ночные смены, чем авиакомпании и пользуются, — сообщает ИТАР-ТАСС.
Все авиаперевозчики утверждают, что безопасность пассажиров является для них приоритетом. Тем не менее, согласно последней статистике, каждый третий пилот, работающий на европейские компании, из-за чрезмерной загруженности хотя бы раз засыпал за штурвалом без ведома второго пилота. Такие данные были опубликованы сегодня в германских СМИ.
Как следует из опроса, проведенного объединением European Cockpit Association (ECA), среди 6 тысяч профессиональных пилотов, 90 процентов признались, что во время полета им хотя бы раз приходилось бороться со сном. Более того — 80 процентов респондентов указали, что из-за усталости совершали ошибки на рабочем месте, к счастью, несерьезные.
Пресс-секретарь объединения Йорг Хандверг считает, что «всему виной долгий рабочий день» пилотов. По его словам, оптимальное количество часов, при котором можно находиться за штурвалом без угрозы безопасности — 12, а Европейское агентство по авиационной безопасности предписывает, что можно летать до 14 часов в день. «Вместо того, чтобы ставить во главу угла безопасность пассажиров, их подвергают рискам, которые можно избежать», — констатировал он.
Хандверг также подверг критике условия работы пилотов при ночных перелетах — вопреки советам врачей, которые настаивают, что больше 10 часов находиться за штурвалом категорически запрещено, правилами допускаются 11-часовые ночные смены, чем авиакомпании и пользуются, — сообщает ИТАР-ТАСС.
