"Небольшая" проблема может оказаться большой (рекомендация ALPA пилотам США)
Рейтинг:
/ 0
Ассоциация линейных пилотов (ALPA) призвала своих членов добровольно сообщать в рамках программы содействия безопасности полетов Федерального управления авиации США (FAA) даже о самых небольших отступлениях от указаний органов ОВД, независимо от их причины (отказ оборудования или отклонения по метеоусловиям). В противном случае они могут быть расценены как отступления по вине экипажа. Вероятно, не все пилоты авиакомпаний с энтузиазмом воспримут новые принципы внутренней отчетности FAA для добровольных сообщений, которая распространяется на все воздушные суда под активным управлением. Но отказ от сообщений может отразиться на послужном списке пилота. Сообщения о, казалось бы, несущественных отклонениях в собственных интересах пилота. В некоторых случаях пилоты, которых орган ОВД информировал о незначительности отклонений, уверяя, что доклад в FAA не требовался, позднее находили свое имя в отчетах.
В одном из случаев, как сообщает ALPA, экипаж Delta Airlines, следовавший в наборе высоты после взлета из Атланты в автоматическом режиме, кратковременно отклонился от маршрута при отключении автопилота. Экипаж вручную скорректировал отклонение и был информирован диспетчером, что произошедшее "не проблема." По новым правилам, однако, диспетчер должен был сообщить об инциденте. Информация была передана в информационный центр контроля качества, который в конечном счете решил, что нарушение произошло по вине экипажа. В этой связи ALPA по существу призвала своих пилотов наполнить систему лавиной докладов: "Любое связанное с безопасностью событие, любое, даже небольшое отклонение от разрешения, если даже оно не отмечено органом ОВД, должно быть задокументировано как можно скорее. Если сомневаетесь - сообщайте. Если имелись сомнения, и они рассеялись позже – сообщайте. И никак иначе! Не полагайтесь на заверения службы УВД в том, что немедленный доклад не нужен."
