Безопасность полетов

Печать

Расследователи Франции представили анимацию катастрофы A330 над Атлантикой

20.12.2014 22:25. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

 Б            12 декабя   Бюро расследования авиационных происшествий Франции (BEA) представило анимацию (нажать для загрузки - 195 Mb), воспроизводящую последовательность событий, предшествовавших катастрофе самолета Airbus A330-200 авиакомпании Air France над Атлантическим океаном 1 июля 2009 года. 

«Данная анимация была создана BEA для использования профессионалами авиации с целью иллюстрации информации, содержавшейся в заключительном отчете. Данная анимация не предназначена для рассмотрения в качестве реалистической реконструкции события, а предназначена для облегчения понимания обстоятельств и причин авиационного происшествия» - говорится в заявлении BEA, сопровождающем релиз.

Смотреть также "Убийцы в авиации" >>>

Выведение воздушного судна из нештатных ситуаций, предотвращение сваливания в штопор (Airplane Upset Recovery Training Aid)
Убийцы в авиации, Журнал Гражданская авиация № 7 - 2011 года, анимация сваливаний в штопор (читать материал);
- Последние слова экипажа разбившегося Ту-154 под Донецком (читать материал);
- Новейшие разработки Всемирного фонда безопасности полетов "Выведение воздушного судна из нештатных ситуаций, предотвращение сваливания в штопор (Airplane Upset Recovery Training Aid)скачать материал;
- Новое в процедуре вывода ВС из сваливания: читать материал;
- Рекомендации  Заслуженного  летчика-испытателя России, профессионала в области испытаний самолетов на критические режимы - Бирюкова Владимира Викторовича (опубликовано с разрешения автора): читать материал.

 

Источник: КАА "Безопасость полётов": http://www.aviasafety.ru/news/4632

ВИДЕО: 

Air France A332 June 1st 2009 . French BEA animation of the accident

Печать

Борьба с человеческими слабостями(FAA)

21.08.2011 23:22. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 1

20.08.2011г.  Агенство "Безопасность плётов"

Вчера в США вступило в силу правило, в соответствии с которым инспекторы Федерального управления гражданской авиации США (FAA) после прекращения работы в FAA не будут иметь права работать в авиакомпаниях, которые они проверяли, ранее, чем через 2 года после увольнения с государственной службы. Цель принятия такого правила не скрывается: это предотвращение нарушений этического порядка.
Правило было разработано после того как Конгресс и генеральный инспектор Министерства транспорта США высказали озабоченность по поводу того, что в 2008 году руководители отдела по безопасности полетов, осуществлявшие надзор за базирующейся в Далласе авиакомпанией Southwest Airlines, не препятствовали выполнению почти 60,000 рейсов самолетами этой компании без проведения обязательных проверок на наличие возможных трещин в фюзеляже.
Было проведено расследование, в результате которого выяснилось, что Southwest взяла к себе на работу бывшего инспектора, имевшего тесные связи с руководством отдела по безопасности полетов, проверявшего авиакомпанию. FAA сначала предложила оштрафовать авиакомпанию на 10,5 миллионов долларов, однако позднее стороны пришли к соглашению, что Southwest заплатит за данное нарушение штраф в 7,5 миллионов долларов.

Ссылка на источник

Печать

Иностранным пилотам разрешили трудоустраиваться в России без военного билета (после жалобы профсоюза летчиков)

09.12.2014 23:57. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

http://www.aex.ru/news/2014/12/3/127565/  + 

Максим Соколов, Министр транспорта РФ
Фото с сайта news.kremlin.ru
3 декабря, AEX.RU –  Минтранс РФ после жалобы профсоюза летчиков сообщил, что иностранные пилоты не обязаны предъявлять военный билет при устройстве на работу в российскую авиакомпанию, приказ об этом подписал министр транспорта Максим Соколов, передает РИА Новости.
 
Ранее Профсоюз летного состава РФ попросил Федеральную службу по надзору в сфере транспорта проверить наличие военного билета и документов о состоянии здоровья у гражданина Германии Клауса Дитера Рольфса— первого иностранного пилота, нанятого российской авиакомпанией —  приняли на работу в авиакомпанию "Аэрофлот" с нарушением ФАП о медицинском освидетельствовании летного состава, согласно которым все соискатели на эту должность должны предоставить военный билет и документы о состоянии здоровья. Требование к вновь поступающим на работу пилотам предоставить военный билет и документы о состоянии здоровья содержится в утвержденных Минтрансом в 2002 году "Федеральных авиационных правилах".
 
"Приказом (Соколова) исключается обязательное требование к иностранным гражданам, претендующим на должность командира воздушного судна, во время прохождения врачебной летной экспертизы предъявлять документ, подтверждающий степень годности к военной службе", — говорится в сообщении Минтранса.
 
Кроме того, упрощена процедура прохождения медосмотра, сокращены сроки медицинского обследования кандидатов в стационаре и изменен объем обязательного медицинского обследования в целях врачебной летной экспертизы.
 
Отмечается, что подписанный Соколовым документ гармонизировал статью 63 Федеральных авиационных правил с приложением 1 Конвенции о международной гражданской авиации. Сейчас приказ находится на регистрации в Минюсте России.
++

Ответ Росавиации по запросу ФПАД России о прохождении ВЛЭК

6 августа 2014г.  получен ответ от Заместителя руководителя Росавиации О.О.Клим на обращение ФПАД России в связи с отсутствием обоснованности необходимости прохождения болезненных процедур при осмотре врачебно-летной экспертной комиссией (ВЛЭК): http://www.aviaprofsouz.ru/news/265

Еще статьи...