Новости Российские а/к

Печать

«Аэрофлот» будет добиваться сокращения отпусков летчиков в Верховном суде (Новая газета_18.10.12)

19.10.2012 23:55. Опубликовано в Новости Российские а/к

Рейтинг:   / 0

18-10-2012_ Новая газета_Зинаида Бурская  http://www.novayagazeta.ru/news/60388.html
На сегодняшний день отпуск летчиков составляет 70 календарных дней, то есть в два с половиной раза больше, чем у обычных работников. Такое «продление» закреплено в приказе министерства транспорта СССР №50 от 13 марта 1986 года.
    Крупнейший российский перевозчик обратился в министерство транспорта с требованием сократить отпуск летному составу еще в апреле этого года.
    «Нарастающая проблема дефицита летного персонала, которую вынуждена решать авиационная отрасль России, диктует необходимость проведения срочной ревизии действующей нормативной правовой базы в части регламентации режима труда и отдыха летного состава», – так поясняет позицию «Аэрофлота» гендиректор авиакомпании Виталий Савельев в письме, направленном министру транспорта Игорю Левитину.
    В оправдание сокращения отпусков Савельев ссылается на практику крупнейших зарубежных авиакомпаний, в которых отпуск пилотов не превышает 40 дней.
 Требования «Аэрофлота» вызвали резко негативную реакцию у представителей профсоюзов.
    – Мы и так отдыхаем меньше среднестатистического россиянина. По моим подсчетам в среднем пилот «Аэрофлота» имеет в году 128 выходных дней, а обычный работник – 136. Если же отпуск сократят настолько, насколько требует Савельев, то есть, до 48 календарных дней, у нас будет всего 106 выходных, – объясняет руководитель Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжев. – Что же касается зарубежных авиакомпаний, у их пилотов есть масса других преференций и льгот, а кроме того, у них больше, чем у российских пилотов, выходных в течение года.
    Гендиректор «Аэрофлота» заявлял, что если Минтранс пойдет на отмену приказа №50, авиакомпания готова компенсировать сокращение отдыха деньгами – увеличить зарплаты летчиков на 20%.
    Однако министерство транспорта на отмену документа, по видимому не согласилось, а потому 14 сентября «Аэрофлот» подал иск об оспаривании приказа в Верховный суд. Первое заседание по делу назначено на 20 ноября.
   Следует отметить, что требование сократить отпуск летчиков – уже не первая попытка компенсировать нехватку летного состава за счет увеличения продолжительности труда уже имеющихся пилотов.

===============================================

+ см. "Летали три товарища":  http://www.novayagazeta.ru/inquests/53059.html

=====================================================

http://www.vsrf.ru/moving_case.php?findByNember=%C0%CA%CF%C812-1305
ВЕРХОВНЫЙ СУД РФ
Производство по гражданскому делу
14.09.2012 АКПИ12-1305 Судебная коллегия по административным делам. Первая инстанция.
Заявитель (истец): ОАО "Аэрофлот". Ответчик: Минтранс РФ.
По иску: об оспаривании приказа Министерства гражданской авиации СССР от 13.03.1986 №50
Движение по делу:
14.09.2012 Передача судье
19.09.2012 Принято к производству
20.11.2012_10:00_ Судебное заседание

=======================================================

Печать

ОАК будет производить самолеты Ил-96 до 2020 года

13.11.2012 22:54. Опубликовано в Новости Российские а/к

Рейтинг:   / 0

13 ноября, AEX.RU – http://www.aex.ru/news/2012/11/13/99848/

"Объединенная авиастроительная корпорация" будет производить самолеты Ил-96 по крайней мере до 2020 года. Об этом сообщает Lenta.ru.

По словам руководителя ОАК Михаила Погосяна, в 2012 году будет построен один такой самолет - он будет поставлен государственному заказчику. По всей видимости, имеется в виду летный отряд "Россия", который обслуживает управление делами президента. Оно ранее заказало два Ил-96-300 (в том числе модификацию ПУ - пункт управления; в этих самолетах имеются кабинеты, бары, комнаты отдыха).

Ил-96 разрабатывался на базе Ил-86, совершившего первый полет еще в середине 1970-х годов. Ил-96 впервые провел тестовый полет в 1988 году, а эксплуатировать самолет в России начали с 1993 года. Заказчиков на лайнер, который должен был конкурировать с продукцией Boeing и Airbus в сегменте широкофюзеляжных самолетов, почти не нашлось. К настоящему времени среди коммерческих авиакомпаний его используют только государственный "Аэрофлот" и кубинская Cubana. Транспортный вариант Ил-96 - Ил-96-400Т - используется авиакомпанией "Полет".

В ОАК неоднократно поднимался вопрос о снятии Ил-96 с производства и о замене его на совместный с Китаем проект дальнемагистрального самолета или на собственную разработку. Так, в 2009 году бывший глава ОАК Алексей Федоров называл Ил-96 в числе самолетов, которые приносят России убытки. В свою очередь, Погосян в 2011 году обещал представить новый дальнемагистральный лайнер на авиасалоне МАКС-2013. Кроме Ил-96, других дальнемагистральных самолетов в России не производится.

Печать

«Аэрофлот» отбирает у летчиков отпуска (Новые Известия_1.11.2012)

01.11.2012 20:50. Опубликовано в Новости Российские а/к

Рейтинг:   / 0

http://www.newizv.ru/society/2012-11-01/172318-aeroflot-otbiraet-u-letchikov-otpuska.html

Новые Известия_1 Ноября 2012 г._ Вероника КОГАН

Стало известно о том, что руководство компании «Аэрофлот» обратилось в Верховный суд РФ с просьбой пересмотреть положение законодательства о дополнительных отпусках работникам гражданской авиации. Сейчас ежегодный оплачиваемый отпуск пилота составляет до 70 календарных дней, и в «Аэрофлоте» утверждают, что так долго летчики не отдыхают больше нигде в мире. Авиаперевозчик просит суд разрешить авиакомпании действовать согласно статье 19 Трудового кодекса РФ, которая позволяет работодателям самостоятельно устанавливать дополнительные отпуска для своих сотрудников. Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев утверждает, что положение законодательства о дополнительных отпусках для летчиков устарело, так как разрабатывалось оно для предыдущего поколения воздушных судов отечественного производства, пилотирование которых требовало больших физических и эмоциональных нагрузок. Г-н Савельев предлагает перенять практику зарубежных авиакомпаний, в которых отпуск пилотов не превышает 40 дней и зависит от выслуги лет.

На самом деле российские летчики работают гораздо больше своих западных коллег, опровергает в беседе с «НИ» утверждение главы «Аэрофлота» Игорь Дельдюжов, президент Шереметьевского профсоюза летного состава(ШПЛС). По словам нашего собеседника, график работы у пилотов российских авиакомпаний ненормированный, и в результате летчики отдыхают всего несколько дней в месяц. Г-н Дельдюжов подсчитал, что российские летчики в среднем отдыхают 128 дней в году, тогда как россияне, работающие в других отраслях и имеющие стандартный график, отдыхают 136 дней в году. Нагрузки же, по словам лидера профсоюза, не только не сократились, но даже выросли: «Техника стала сложнее в эксплуатации, пользование ею требует особых знаний и навыков. Кроме того, раньше в кабине пилота работали до 10 человек, а сейчас только двое».

==============================================================

Справка ВС РФ:

http://www.vsrf.ru/moving_case.php?findByNember=%C0%CA%CF%C812-1305
ВЕРХОВНЫЙ СУД РФ
Производство по гражданскому делу
14.09.2012 АКПИ12-1305 Судебная коллегия по административным делам. Первая инстанция.
Заявитель (истец): ОАО "Аэрофлот". Ответчик: Минтранс РФ.
По иску: об оспаривании приказа Министерства гражданской авиации СССР от 13.03.1986 №50
Движение по делу:
14.09.2012 Передача судье
19.09.2012 Принято к производству
20.11.2012 Судебное заседание_ 10:00

 

Еще статьи...