Проект SUPERJET-100 под угрозой срыва из-за недофинансирования
Рейтинг:
/ 0
23 июля, AVIA.RU - Федеральный бюджет выделил недостаточно средств на разработку Superjet-100, в результате чего проект оказался под угрозой срыва, пишет Газета.ru со ссылкой на "Ведомости".
По данным Счетной палаты, бюджетное финансирование Superjet (самолет собирают "Гражданские самолеты Сухого", ГСС) и двигателей для него SaM-146 (НПО "Сатурн") в 2003-2010 годах составило 16,9 млрд рублей по 15 госконтрактам, утверждает Счетная палата, а из внебюджетных источников разработчики привлекли 27,1 млрд рублей.
Расходы бюджета только на самолет Superjet (без двигателя) - 12,4 млрд рублей, а из внебюджетных источников - 20,3 млрд рублей.
В 2011 году ГСС подписала акт сдачи самолета и получила сертификат летной годности, на что пошло еще 800 млн рублей - опять из внебюджетных источников. С тех пор финансирование проекта из бюджета фактически прекратилось - господдержки после получения сертификата не полагается, тревожится Счетная палата: а ГСС и НПО "Сатурн" - на грани выживания. Они инвестировали значительный объем собственных и привлеченных средств, пишут аудиторы, теперь у них нет необходимых денег для серийного производства, а размер долгового портфеля не позволит им привлечь новые займы.
Счетная палата также сетует, что государство не исполняет своих обязательств по финансированию серийного производства и послепродажного обслуживания двигателей Sam-146: по плану должно было быть выделено 8,4 млрд рублей, а выделено 3,4 млрд. Поэтому "Сатурн" в 2011 году не смог наладить поставку двигателей (план - 150 штук к 2014 году) для SSJ-100, что ставит под угрозу программу продаж самолетов.
В начале мая в Индонезии в ходе демонстрационного полета разбился Superjet-100. На борту были 45 человек, в том числе восемь россиян. После этого инцидента некоторые авиакомпании, сделавшие заявки на приобретение лайнера, передумали его покупать, хотя другие перевозчики не стали вносить коррективы в свои планы.
-------------------------------
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) планирует получить валовую прибыль уже в 2013 году, при этом в компании отмечают, что основные финансовые потери ГСС приносит контракт с ОАО "Аэрофлот" на самолеты Sukhoi SuperJet 100, заключенный с большой скидкой, передает агентство "Прайм".
"Валовую прибыль ГСС планирует получить уже в 2013 году, основные потери приносит контракт с "Аэрофлотом" из-за скидки стартовому заказчику", - сообщили в ГСС. ОАО "Аэрофлот" и ОАО "Армавиа" являются стартовыми заказчиками самолета. "Аэрофлот" заказал 30 самолетов SSJ-100 (плюс опцион на 10 самолетов).
В компании также сообщили, что акционеры в ближайшие два года планируют докапитализацию ГСС с целью покрытия стартовых убытков программы. Что касается вопроса сдвижки программы на три года, то в ГСС отмечают, что не понимают на каких специалистов ссылается Счетная палата. Серийное производство запущено, компания планирует в этом году выпустить не менее 23 воздушных судов, в 2013- 41, сказал собеседник агентства.
В компании подчеркнули, что наиболее острой проблемой является отсутствие развитой, понятной и эффективной системы финансирования продаж, стоимость финансового пакета и стоимость владения воздушным судном являются ключевыми факторами при принятии решения о выборе самолета авиакомпаниями. "К сожалению, ни внутри РФ, ни для экспортных поставок не удалось совместно с госорганами создать работающую эффективную систему, решения можно принимать только в ручном режиме, сохранение такого положения дел является наибольшей угрозой для реализации программы SSJ-100 и в дальнейшем МС-21", - отметили в ГСС.
