24 апреля, AVIA.RU -  Межрегиональным территориальным управлением воздушного транспорта Центральных районов Росавиации в период с 13.03 по 26.03.2012 года был выполнен плановый инспекционный контроль базовых объектов ЗАО "Ред Вингc", сообщает пресс-служба Росавиации. AEX.ru
"Данный вид контроля был осуществлен в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил. В ходе проверки были установлены нарушения авиакомпанией правил выполнения полетов, режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей, а также регламента технического обслуживания на 4-х самолетах Ту-204, из 8-ми самолетов этого типа, эксплуатирующихся перевозчиком", - сообщили в ведомстве.
В ЗАО "Ред Вингc" было выявлено существенное превышение межрегламентного интервала периодического технического обслуживания воздушных судов Ту-204. Так, при нормативном значении этого интервала 600±60 часов, авиакомпания допускала наработку до 773 часов, другими словами, полеты выполнялись на неисправных воздушных судах. В ходе проверки установлено, что для "усиления" экипажа воздушного судна, выполнявшего длительные рейсы продолжительностью полетной смены более 12 часов, в его состав необоснованно включался второй пилот-стажер. Однако по действующему законодательству второй пилот-стажер не может рассматриваться в качестве усиления состава экипажа. Очевидно, что руководство авиакомпании не вынесло для себя уроков из катастрофы самолета Ту-154 под Донецком в 2006 году. В деятельности авиакомпании выявлены и другие недостатки и нарушения. Результаты инспекционной проверки лягут в основу принятия решения в отношении дальнейшей эксплуатационной деятельности ЗАО "Ред Вингc",- пояснили в Росавиации.
Как стало известно из статьи в газете "РБК Daily" от 24.04.2012 "Лебедеву подрежут крылья", акционер компании А.Лебедев заявил о том, что в отчете по результатам проверки к перевозчику "нет претензий к перевозчику по летной годности". Данное заявление не соответствует действительности, заявили в Росавиации.
"Росавиация рекомендует ЗАО "Ред Вингc" не связывать результаты проверки с надуманными причинами, а немедленно приступить к устранению нарушений и недостатков", - заявили в пресс-службе ведомства. 

-------------------------

РОСАВИАЦИЯ МОЖЕТ ПРИОСТАНОВИТЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АВИАКОМПАНИИ RED WINGS
24 апреля, AVIA.RU - Росавиация недовольна положением дел в подконтрольной бизнесмену Александру Лебедеву авиакомпании Red Wings и грозит приостановить ее деятельность, пишет "РБК Daily".
Как отмечается в составленном комиссией Росавиации акте инспекционного контроля базовых объектов от 13 апреля этого года (о его существовании рассказал источник, близкий к авиакомпании), "эксплуатант не соответствует требованиям федеральных авиационных правил". В частности, у комиссии Росавиации возникли вопросы по аттестации недавно назначенного гендиректора перевозчика Леонида Ицкова, кроме того, компании вменяется отсутствие руководителя службы организации авиационных перевозок. "По выявленным фактам нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в гражданской авиации, целесообразно применение меры воздействия в соответствии с п. 106-107 Федеральных авиационных правил 11", - отмечается в акте. Согласно этим пунктам Росавиация может ввести ограничения или приостановить действие сертификата эксплуатанта или его аннулировать. Официальный представитель Росавиации не стал комментировать факты проверки и наличие подобного акта.
"Беда не приходит одна. У нас 130 проверяющих сидели в банке НРБ. Мы пережили две налоговые проверки. Настала очередь и Red Wings", - заявил Александр Лебедев. Он отметил, что с отчетом проверки был ознакомлен, и отмечает, что в нем нет претензий к перевозчику по летной годности. Источник бед авиакомпании он видит в другом. "Мы судимся с Росавиацией по поводу "Кавминводыавиа" и выявили неприятную историю с Embraer (самолет был заложен авиакомпанией по кредиту НРБ)", - напоминает бизнесмен.

==================================================

4/02/2013_Обсуждение проблемы закрытия а/к  Red Wings на ТВ канале КОНТР ТВ (см. с 15-й минуты):

http://kontr.tv/#!/?watching=newsroom_20-00_04-02-2013

Россия допустит иностранных пилотов, но немного

Законопроект о внесении изменений в статью 56 ВК, которая в нынешней редакции запрещает допуск иностранных пилотов к работе в российских авиакомпаниях, разработанный в Минтрансе, уже вынесен на межведомственное согласование, об этом сообщил заместитель начальника отдела Управления летной эксплуатации Федерального агентства воздушного транспорта Михаил Губанов на второй международной конференции "Профессионалы авиации", организованной компанией ATO Events.

По словам Михаила Губанова, предлагаемые изменения предполагают допуск до 200 иностранных граждан в течение пяти лет для работы в российских авиакомпаниях в качестве командиров воздушных судов и инструкторов. Также Михаил Губанов отметил, что приглашение иностранных пилотов — это вынужденная мера, вызванная создавшимся в России дефицитом летных кадров, особенно высококвалифицированных — КВС и инструкторов, и сам он выступал против принятого решения.

Вопрос о возможности допуска иностранных пилотов поднял гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев на встрече с президентом Владимиром Путиным в конце прошлого года. Президент не возражал при условии согласования вопроса с профсоюзами.

Профсоюзы летного состава выступают против подобного решения, поскольку открытие рынка труда может привести к снижению заработной платы пилотов. По мнению летных директоров авиакомпаний, открытие рынка труда для иностранных пилотов полезно, но ни в коей мере не решит проблему дефицита пилотов — необходимо развитие и совершенствование российской системы обучения летного состава. По оценке одного из специалистов, прозвучавшей в кулуарах конференции, поскольку дефицит летного состава нарастает сейчас во всем мире, открытие российского рынка для иностранцев позволит привлечь не более нескольких десятков человек. Тем не менее, как отмечают в авиакомпаниях, изменение ст. 56 ВК позволит властям, по крайней мере, отчитаться о проделанной работе.