Новости Аэрофлот

Печать

Семеро против «Аэрофлота»: Чиновники раскрыли суть претензий к перевозчику и Шереметьево (Коммерсант_17.01.2013)

18.01.2013 13:18. Опубликовано в Новости Аэрофлот

Рейтинг:   / 0

"Коммерсантъ-Online", 17.01.2013 _ http://www.kommersant.ru/doc/2106382
Стали известны претензии авиакомпаний к условиям стратегического соглашения между «Аэрофлотом» и Шереметьево, заключенного в октябре 2012 года. Эти претензии легли в основу антимонопольного расследования, по итогам которого УФАС по Московской области потребовало расторгнуть или доработать соглашение. Перевозчики, среди которых Air France, Finnair, Air Astana, «Трансаэро», посчитали, что условия соглашения нарушают принципы свободной конкуренции и создают препятствия при осуществлении деятельности на рынке. Однако «Аэрофлот» и Шереметьево пока изменений в документ не вносили.

УФАС по Московской области опубликовало результаты расследования дела, возбужденного в отношении «Аэрофлота» и Международного аэропорта Шереметьево (МАШ) в ноябре 2012 года. Из материалов стало известно о том, какие именно авиакомпании выступили против стратегического соглашения, заключенного между аэропортом и перевозчиком 9 октября 2012 года. Ключевой договоренностью стала передача авиакомпании ее дочерним перевозчикам и партнерам по альянсу Sky Team всего Южного терминального комплекса МАШ (терминалы D, E и F).

Основные претензии предъявили семь авиакомпаний, в том числе входящие в альянс Sky Team. Это «Трансаэро», Air France, Air Astana, Finnair, «МИАТ— Монгольские авиалинии», Estonian Air, SAS Group. УФАС выяснило, что МАШ обязуется выделять временные слоты по запросу «Аэрофлота», его дочерних структур и партнеров по альянсу Sky Team. По мнению «МИАТ — Монгольские авиалинии», приоритетное выделение слотов «может отрицательно повлиять на регулярность полетов». Air France заявила, что «международная практика и международные соглашения в области использования воздушного пространства не допускают создания приоритетного положения перевозчика на рынке и искусственного ограничения конкуренции в пользу одного из участников рынка». У Estonian Air возникло «опасение возникновения определенных привилегий для “Аэрофлота”, ближайших партнеров по альянсу и авиакомпаний группы “Аэрофлот”», что в дальнейшем может привести «к разногласиям, конфликтным ситуациям и даже ущемлению интересов на рынке».

В ходе расследования УФАС также установило, что МАШ обязуется с летнего расписания 2013 года не выдавать временные слоты в Шереметьево российским и иностранным авиакомпаниям (кроме «Аэрофлота») позже 30 минут до вылета/прилета и ранее 30 минут после вылета/прилета рейсов «Аэрофлота» по одним и тем же направлениям. Указанный пункт возмутил «Трансаэро», которая посчитала, что он может создать «препятствия для компании при осуществлении предпринимательской деятельности на рынке». Перевозчик предположил, что может лишиться возможности осуществлять перевозки в МАШ как в рамках своих «исторических слотов», так и в перспективе «технологически возможных для эксплуатации». О возможности потери исторических слотов говорит и Air Astana. В письме УФАС авиакомпания заявила, что за десять лет полетов у нее «сложился график на прилет и вылет, рассчитанный с учетом пожеланий пассажиров и особенностей на данных направлениях», и изменения крайне негативно скажутся на ее финансовых показателях. Air France посчитала, что требование утверждать согласованный с аэропортом период вылета с другим перевозчиком ведет к ограничению свободной конкуренции. В Estonian Air сообщили, что такие условия вообще спровоцируют уход или вытеснение авиакомпаний из МАШ. Представители SAS Group сослались на правила IATA, применяемые во всем мире, по которым все авиакомпании должны иметь равные права в части предоставления слотов, чье распределение «должно носить прозрачный и недискриминационный характер».

Еще один пункт соглашения предполагает, что МАШ обязуется к 29 марта 2014 года изменить специализацию терминалов Южного аэровокзального комплекса МАШ, в рамках которого из терминалов D и E будут выполняться международные рейсы, а из терминала F — внутренние. Согласно письменным пояснениям МАШ, аэропорт и перевозчик пока не разработали детальный план-график изменения специализации терминала. Но переход авиакомпаний в другой терминал в любом случае повлечет за собой изменения в расписании и перераспределение слотов, и преимущество вновь окажется на стороне «Аэрофлота», его дочерних компаний и партнеров.

УФАС также пришло к выводу, что МАШ будет предоставлять «Аэрофлоту» и его партнерам по альянсу необходимое количество мест стоянок для технологических нужд. Но МАШ обладает ограниченным количеством мест указанных стоянок. При этом все согласования по этому вопросу должны обсуждаться на совете директоров МАШ и «Аэрофлота», что противоречит уставу Шереметьево. Наконец, УФАС не устроил пункт, по которому МАШ обязуется развивать инфраструктуру в рамках стратегии развитии «Аэрофлота» до 2030 года. Согласно планам перевозчика, к этому времени его годовой пассажиропоток составит 64 млн пассажиров. Но развитие аэропорта «исключительно в интересах “Аэрофлота”, группы “Аэрофлот” и партнеров по альянсу может поставить другие авиакомпании в неравное положение по отношению друг к другу и привести к ограничению конкуренции на рынке с использованием инфраструктуры Шереметьево», заключают чиновники.

В конце декабря УФАС признало участников соглашения нарушившими ст. 11 закона «О защите конкуренции», предписав разорвать или дополнить соглашения. Но пока этого не произошло. В «Аэрофлоте» “Ъ” сказали, что планируют обжаловать предписание в суде. В Шереметьево от комментариев отказались.

Елизавета Кузнецова

Печать

"Аэрофлот" вошел в топ-30 авиакомпаний мира по предлагаемым провозным емкостям

14.01.2013 16:38. Опубликовано в Новости Аэрофлот

Рейтинг:   / 0

http://www.aex.ru/news/2013/1/11/101597/

11 января, AEX.RU – ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» входит в число 30 крупнейших авиакомпаний мира по предлагаемым на рынке провозным емкостям. Более того, по итогам 2012 года российский национальный перевозчик упрочил свое положение впервой тридцатке. Об этом свидетельствует международный рейтинг, составленный компанией Innovata – глобальным лидером по производству информационного продукта, включающего наиболее полные данные о расписаниях мирового воздушного транспорта, сообщает пресс-служба Аэрофлота.
 
"Авиакомпании оценивались по предельному пассажирообороту, который определяется путем умножения числа предлагаемых к продаже посадочных мест на протяженность полета и является в авиации аналогом производственной мощности. Согласно приведенным данным, в 2012 году у ОАО «Аэрофлот» недельное значение этого показателя составило около 1,2 млрд кресло-километров – почти на 20% больше, чем в 2011 году. Таким образом, Аэрофлот улучшил свои позиции в тридцатке, поднявшись с 29-го на 27-е место. Предельный пассажирооборот, измеряемый в предлагаемых кресло-километрах, отражает не только текущее состояние перевозчика, но и, что особенно важно, его потенциал – объем перевозок, достижимый воптимальных условиях", - пояснили в авиакомпании.

Комментируя тенденции 2012 года, отраженные в рейтинге, авторитетный Центр авиации САРА отмечает, что глобальные авиационные альянсы наращивали своимощности более быстрыми темпами, чем мировая отрасль в среднем. Наиболее сильную динамику показал альянс SkyTeam.

ОАО «Аэрофлот» является единственной российской авиакомпанией, входящей вглобальный топ-30 по предлагаемым кресло-километрам. Ведущая российская авиакомпания ставит цель значительно нарастить и модернизировать свой флот. В 2013 году планируется пополнение самолетного парка ОАО «Аэрофлот» новыми воздушными судами Boeing 777 и 737, Airbus 320 и 321, а также существенное обновление флотов ряда авиакомпаний, входящих в Группу «Аэрофлот», заявили в авиакомпании.


 

Печать

Первый замдиректора «Аэрофлота» Калмыков понижен спустя 11 месяцев после назначения

26.12.2012 14:57. Опубликовано в Новости Аэрофлот

Рейтинг:   / 0

21.12.2012 23:45 | «Газета.Ru»_ http://www.gazeta.ru/business/news/2012/12/21/n_2677077.shtml
Первый заместитель генерального директора «Аэрофлота» по операционной и коммерческой деятельности Андрей Калмыков понижен до замдиректора по производству, сообщают источники «Газеты.Ru» в авиаотрасли.
  Отмечается, что первым замом Калмыков был назначен менее года назад, в феврале.
  По словам одного из собеседников нашего корреспондента, понижение Калмыкова связано с его непродуманной политикой в недавних переговорах с Шереметьево, которые привели к конфликту перевозчика с аэропортом.
   Позднее стороны все же заключили соглашение о стратегическом партнерстве, однако в эту среду управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Московской области обвинило аэропорт Шереметьево и компанию «Аэрофлот» в нарушении закона о конкуренции при подписании этого соглашения.

===============================================================

ФАС признала нарушением конкуренции стратегическое соглашение Шереметьево и «Аэрофлота»
19.12.2012 15:31 | «Газета.Ru»_ http://www.gazeta.ru/business/news/2012/12/19/n_2672989.shtml

Управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Московской области обвинило аэропорт Шереметьево и компанию «Аэрофлот» в нарушении закона о конкуренции при подписании стратегического соглашения, говорится в сообщении службы.

«Нарушение выразилось в заключении соглашения о стратегическом сотрудничестве, отдельные условия которого могут привести к ограничению конкуренции на рынке оказания услуг по авиаперевозкам. При этом создаются условия, ставящие авиакомпании в неравное положение по отношению друг к другу при использовании инфраструктуры международного аэропорта Шереметьево», — поясняет ФАС.

В начале октября Шереметьево и авиакомпания «Аэрофлот» заключили соглашение, из-за которого, как сообщалось ранее, у компаний были разногласия.
В соответствии с соглашением под рейсы «Аэрофлота», дочерних компаний и партнеров по альянсу Sky Team будет передан весь южный терминальный комплекс аэропорта Шереметьево (терминалы D, E, F). Также достигнута договоренность о передаче терминала F под федеральные рейсы.
Как отмечает ФАС, при рассмотрении дела и принятии по нему решения учитывались мнения авиакомпаний, которые пользуются инфраструктурой аэропорта Шереметьево.

«Они указали на возможное ущемление их интересов путем предоставления преференций определенным авиакомпаниям, что может послужить препятствием для формирования здоровой конкурентной среды», — подчеркнуло ведомство.

«Принятое Комиссией решение направлено на формирование конкурентной среды на рынке оказания услуг по авиаперевозкам путем обеспечения равного (недискриминационного) доступа всех авиакомпаний к услугам аэропорта Шереметьево», — заявил руководитель Московского областного УФАС России Игорь Башлаков-Николаев.

Ранее сообщалось, что ФАС может потребовать изменить пункты стратегического договора «Аэрофлота» и Шереметьево.

===================

Шереметьево и «Аэрофлот» договорились: авиакомпания получит весь Южный терминал
 09.10.2012 13:49 | «Газета.Ru»_ http://www.gazeta.ru/business/news/2012/10/09/n_2563949.shtml
Шереметьево и авиакомпания «Аэрофлот» заключили соглашение о стратегическом партнерстве, из-за которого, как сообщалось ранее, у компаний были разногласия. «Соглашение заключено на взаимовыгодной и долгосрочной основе с целью оптимизации деятельности «Аэрофлота» в базовом аэропорту Шереметьево», — говорится в поступившем в «Газету.Ru» совместном релизе компаний. В соответствии с соглашением под рейсы «Аэрофлота», дочерних компаний и партнеров по альянсу Sky Team будет передан весь Южный терминальный комплекс аэропорта Шереметьево (терминалы D, E, F). Также достигнута договоренность о передаче терминала F под федеральные рейсы.
   «Данное соглашение позволит улучшить уровень сервиса, будет способствовать синхронизации деятельности служб авиакомпании и аэропорта, а также укреплению партнерских отношений ОАО «Аэрофлот» и ОАО «МАШ», — добавляется в сообщении.
   Представитель «Аэрофлота» сообщил «Газете.Ru», что в связи с заключением соглашения компания снимает с повестки дня вопрос об отставке главы Шереметьево Михаила Василенко. Как писала на прошлой неделе газета «Ведомости», глава Шереметьево Михаил Василенко ранее отказался подписывать договор о стратегическом партнерстве с «Аэрофлотом», так как проект договора носит дискриминационный характер по отношению к другим перевозчикам и грозит аэропорту судебными исками.

Газета отмечала, что передача «Аэрофлоту» Южного терминала «ущемляет» летающие из него 57 авиакомпаний, в том числе и второй по величине клиент аэропорта — «Трансаэро», обеспечивающий Шереметьево примерно 5% трафика. «Аэрофлот» также просил аэропорт отказывать другим авиакомпаниям в вылете по любому направлению в течение 30 минут до и после рейсов «Аэрофлота».

На прошлой неделе стало известно, что «Аэрофлот» будет добиваться отставки главы Шереметьево Михаила Василенко, так как «руководство Шереметьево в лице гендиректора не относится к нам так, как должно относиться к базовому перевозчику».

======================

«Ведомости»: «Аэрофлот» спорит с Шереметьево из-за нежелания аэропорта договориться о партнерстве
05.10.2012 10:20 | «Газета.Ru»_ http://www.gazeta.ru/business/news/2012/10/05/n_2557849.shtml

Конфликт Шереметьево и «Аэрофлота», который намерен инициировать отставку гендиректора аэропорта Михаила Василенко, вызван в том числе несогласием Шереметьево подписывать с авиакомпанией договор о стратегическом партнерстве, пишут «Ведомости» со ссылкой на топ-менеджеров обеих компаний.

В среду «Аэрофлот» заявил, что был вынужден отменить 60 рейсов из-за того, что Шереметьево начало внеплановый ремонт полосы, заранее не предупредив перевозчика.

Как пишет газета, оказалось, что у аэропорта и авиакомпании есть еще один повод спорить. Василенко отказался подписывать договор о стратегическом партнерстве с «Аэрофлотом», говорят источники «Ведомостей». Проект договора носит дискриминационный характер по отношению к другим перевозчикам и грозит аэропорту судебными исками, объясняет сотрудник «Шереметьево».

Например, авиакомпания просит передать под рейсы «Аэрофлота» и его партнеров по альянсу Sky Team весь Южный сектор «Шереметьво» (терминалы D, E, F), рассказывает исчтоник. Из этих терминалов летает 57 авиакомпаний, говорит он, в том числе и второй по величине клиент аэропорта — «Трансаэро», обеспечивающий «Шереметьево» примерно 5% трафика. Ущемлять их — значит идти на нарушение постановления правительства о недискриминационном доступе к услугам естественной монополии, отмечает сотрудник «Шереметьево».

Также «Аэрофлот» просит аэропорт отказывать другим авиакомпаниям в вылете по любому направлению в течение 30 минут до и после рейсов «Аэрофлота», рассказывает другой менеджер «Шереметьево». По его словам, это противоречит международной практике: по требованиям IATA аэропорт обязан предоставлять вылет любому перевозчику, если речь об историческом слоте (регулярный рейс, который выполняется не менее двух лет).

Топ-менеджер «Аэрофлота» подтверждает требования компании к «Шереметьево». Это обычная практика взаимодействия аэропорта с базовым перевозчиком, подчеркивает он. «Аэрофлот» вместе с «дочками» и с партнерами по Sky Team обеспечивает «Шереметьево» около 85% пассажиропотока, отмечает сотрудник авиакомпании, при этом соглашение о стратегическом партнерстве аэропорт заключил с «Трансаэро», а не с базовым перевозчиком.

Источник, близкий к совету директоров «Аэрофлота», не исключает, что авиакомпания из-за конфликта вновь будет рассматривать вопрос о переходе в «Домодедово».

Во вторник стало известно, что «Аэрофлот» будет добиваться отставки главы Шереметьево Михаила Василенко, так как «руководство Шереметьево в лице гендиректора не относится к нам так, как должно относиться к базовому перевозчику».

Еще статьи...