Общая газета_28.01.2014_ http://www.og.ru/articles/2014/01/28/34584.shtml
В офисах главного авиаперевозчика началась масштабная проверка. Сотрудники прокуратуры изучают факты нарушения топ-менеджментом законодательства, изложенные в письме трудового коллектива Президенту РФ.

К первому лицу страны как «единственному человеку, который может повлиять на ситуацию» (копия письма имеется в редакции ОГ) члены летных и кабинных экипажей ОАО «Аэрофлот-Российские авиалинии» обратились 20 ноября прошлого года. Поводом стало многолетнее и систематическое нарушение трудового законодательства РФ по отношению к членам экипажей воздушных судов.

Так, руководство компании не выплачивало в полном объеме заработную плату летному составу и не производило перерасчет за работу в ночное время и во вредных/опасных условиях. Государственная инспекция по труду по г.Москве своим предписанием от 17 января 2013 года обязало руководство компании единовременно закрыть задолженность до 15.02.2013 г. Этого сделано не было. Более того, в нарушение ст.80 Трудового Кодекса не были погашены долги и перед уволившимися сотрудниками.

В общей сложности, руководство «Аэрофлота» задолжало за 17 месяцев летному составу более 1 млрд рублей. Соответственно, государство не получило налогов на сумму более 100 млн руб. Недосчитался, соответственно, и более 140 миллионов рублей Пенсионный фонд, в который, согласно ФЗ №155 от 27.11.2001 г., ОАО «Аэрофлот» обязано перечислять 14% выплат и иных вознаграждений, начисленных летному составу.

Кроме того, в компании хронически не соблюдаются месячные графики работы и графики отпусков членов экипажей, что приводит к снижению уровня безопасности полетов и ранней смертности среди летного состава – 49-55 лет. «В лётной работе более ста вредных факторов: это и шум, и вибрации, и сухость и пониженное давление воздуха, и радиация и десинхроноз из-за постоянной смены часовых поясов. Тяжело переносятся и смены климатических зон: из зимы в +30 и обратно. Людей могут списать уже в тридцать пять, кого-то в сорок лет, - говорит президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжев. - Это работа на износ. А когда людей вынуждают идти в полёт без отдыха, то повышается вероятность ошибок, и даже — смерти в полёте».

Казалось бы, все эти вопросы можно было решить в ходе диалога с профсоюзами летчиков (ШПЛС) и бортпроводников, однако гендиректор компании Виталий Савельев категорически отказывался от сотрудничества с ними. Более того, по его указанию регулярно увольняли профсоюзных активистов – и каждый раз приходилось восстанавливать их на работе по суду, который признавал действия топов «Аэрофлота» незаконными.

В июне 2013 г. профсоюз добился крупной победы. Нагатинский суд Москвы обязал компанию выплатить летчикам упомянутый 1 млрд руб, а 12 октября Мосгорсуд подтвердил это решение.

Однако руководство «Аэрофлота» и на этот раз не выполнило решение суда. Более того, против руководителей профсоюза была оперативно организована глобальная провокация с привлечением сотрудников силовых структур, в результате которой буквально через неделю после решения Мосгорсуда были задержаны и до сих пор находятся под стражей три лидера ШПЛС. В СМИ прошла массированная проплаченная PR-кампания по дискредитации ШПЛС («Общая Газета» писала об этом).

Эту провокацию команды В.Савельева осудили Международная конфедерация профсоюзов, Международная федерация транспортных рабочих. «Арест лидеров и активистов Шереметьевского профсоюза летного состава Алексея Шляпникова, Валерия Пимошенко и Сергея Кнышова - это шокирующая атака на деятельность профсоюза и права рабочих, которая является абсолютно недопустимой», - говорится в письме МФТР. «Пока авиационные компании в России фиксируют рекордные прибыли, летные экипажи подвергаются сокращениям, авиационная инфраструктура продолжает процесс распада, а нормы безопасности все еще находятся в очень плохом состоянии», с сожалением констатирует секретарь отделения гражданской авиации МФТР Габриэль Родригес.

Однако руководство «Аэрофлота» это не остановило. Более того, после обращения летчиков к Президенту России началось активно «прессование» подписантов. По словам Игоря Дельдюжова, «в настоящее время подписавшие вызываются командирами летных отрядов, которые..требуют написать объяснительную… или отказаться от своей подписи» (копия письма в редакции ОГ имеется).

Хочется верить, что начавшаяся 20 января проверка деятельности «Аэрофлота», в которой участвуют представители транспортной прокуратуры, Госинспекции по труду и Ространснадзора, не только лишний раз подтвердит правоту пилотов и обнажит правовой беспредел руководства компании, но и создаст условия для принятия кадрового решения.

Решения о снятии с поста гендиректора Савельева Виталия Геннадьевича.

«Общая Газета» будет следить за развитием событий вокруг конфликта в ОАО «Аэрофлот»

Олег Фомин

 28 ЯНВАРЯ 2014г.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

По страницам газеты «Правда», Альберт Сперанский, председатель совета Общероссийской общественной организации «Рабочие инициативы»
2014-01-30 12:50

23 October 2013_ http://www.themoscowtimes.com/business/article/aeroflot-union-leader-caught-red-handed-denies-fraud-charges/488327.html

By Alexander Panin

Compensation to union members in a pay dispute was found to have been misdirected by other activists.

A third activist from the Sheremetyevo Cockpit Personnel Association, or SCPA, a labor union representing airline employees, was detained and charged as part of a large-scale fraud case linked to national carrier Aeroflot, Kommersant reported Monday.

Union member and pilot Sergei Knyshov, who also represents the Mozhaisky municipal district in the Moscow region legislative assembly, was arrested Sunday, 100 kilometers from Moscow as he was coming back from a fishing trip with his father, who is also a professional pilot, the report said.

Two SCPA leaders, Valery Pimoshenko and Alexei Shlyapnikov, were arrested Saturday after reportedly receiving the first 10-million-ruble ($314,000) installment of the 100 million rubles they purportedly requested for mediating in a pay dispute between the airline and its pilots.

In July, after a series of court hearings and appeals, the Moscow City Court ruled that Aeroflot was obliged to pay a debt it owed its pilots and flight attendants for flying at night and working in hazardous working conditions. The total outstanding debt amounted to more than 1 billion rubles ($30 million), the SCPA said.

The airline said it would comply with the ruling and start paying out in September.

But in the beginning of September about two dozen members of the labor union gathered in front of Aeroflot's office in the center of Moscow, either claiming that they had not received any money at all, or the sum was not what they had expected.

The case materials about the arrest maintain that since August Pimoshenko and Shlyapnikov had repeatedly contacted Aeroflot executives and offered to help reduce the amount of the pay dispute settlement. A total of 1,000 people were due compensation under a previous court order, but the SCPA leaders reportedly said they could help reduce that to several dozen reputable pilots.

If convicted, the activists could be sentenced to 10 years in prison.

Out of the 1,400 pilots that Aeroflot employs, 900 are SCPA members.

Contact the author at  Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.