За «Аэрофлот» взялась прокуратура ("Общая газета"_28.01.2014)
Рейтинг:
/ 0
Общая газета_28.01.2014_ http://www.og.ru/articles/2014/01/28/34584.shtml
В офисах главного авиаперевозчика началась масштабная проверка. Сотрудники прокуратуры изучают факты нарушения топ-менеджментом законодательства, изложенные в письме трудового коллектива Президенту РФ.
К первому лицу страны как «единственному человеку, который может повлиять на ситуацию» (копия письма имеется в редакции ОГ) члены летных и кабинных экипажей ОАО «Аэрофлот-Российские авиалинии» обратились 20 ноября прошлого года. Поводом стало многолетнее и систематическое нарушение трудового законодательства РФ по отношению к членам экипажей воздушных судов.
Так, руководство компании не выплачивало в полном объеме заработную плату летному составу и не производило перерасчет за работу в ночное время и во вредных/опасных условиях. Государственная инспекция по труду по г.Москве своим предписанием от 17 января 2013 года обязало руководство компании единовременно закрыть задолженность до 15.02.2013 г. Этого сделано не было. Более того, в нарушение ст.80 Трудового Кодекса не были погашены долги и перед уволившимися сотрудниками.
В общей сложности, руководство «Аэрофлота» задолжало за 17 месяцев летному составу более 1 млрд рублей. Соответственно, государство не получило налогов на сумму более 100 млн руб. Недосчитался, соответственно, и более 140 миллионов рублей Пенсионный фонд, в который, согласно ФЗ №155 от 27.11.2001 г., ОАО «Аэрофлот» обязано перечислять 14% выплат и иных вознаграждений, начисленных летному составу.
Кроме того, в компании хронически не соблюдаются месячные графики работы и графики отпусков членов экипажей, что приводит к снижению уровня безопасности полетов и ранней смертности среди летного состава – 49-55 лет. «В лётной работе более ста вредных факторов: это и шум, и вибрации, и сухость и пониженное давление воздуха, и радиация и десинхроноз из-за постоянной смены часовых поясов. Тяжело переносятся и смены климатических зон: из зимы в +30 и обратно. Людей могут списать уже в тридцать пять, кого-то в сорок лет, - говорит президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжев. - Это работа на износ. А когда людей вынуждают идти в полёт без отдыха, то повышается вероятность ошибок, и даже — смерти в полёте».
Казалось бы, все эти вопросы можно было решить в ходе диалога с профсоюзами летчиков (ШПЛС) и бортпроводников, однако гендиректор компании Виталий Савельев категорически отказывался от сотрудничества с ними. Более того, по его указанию регулярно увольняли профсоюзных активистов – и каждый раз приходилось восстанавливать их на работе по суду, который признавал действия топов «Аэрофлота» незаконными.
В июне 2013 г. профсоюз добился крупной победы. Нагатинский суд Москвы обязал компанию выплатить летчикам упомянутый 1 млрд руб, а 12 октября Мосгорсуд подтвердил это решение.
Однако руководство «Аэрофлота» и на этот раз не выполнило решение суда. Более того, против руководителей профсоюза была оперативно организована глобальная провокация с привлечением сотрудников силовых структур, в результате которой буквально через неделю после решения Мосгорсуда были задержаны и до сих пор находятся под стражей три лидера ШПЛС. В СМИ прошла массированная проплаченная PR-кампания по дискредитации ШПЛС («Общая Газета» писала об этом).
Эту провокацию команды В.Савельева осудили Международная конфедерация профсоюзов, Международная федерация транспортных рабочих. «Арест лидеров и активистов Шереметьевского профсоюза летного состава Алексея Шляпникова, Валерия Пимошенко и Сергея Кнышова - это шокирующая атака на деятельность профсоюза и права рабочих, которая является абсолютно недопустимой», - говорится в письме МФТР. «Пока авиационные компании в России фиксируют рекордные прибыли, летные экипажи подвергаются сокращениям, авиационная инфраструктура продолжает процесс распада, а нормы безопасности все еще находятся в очень плохом состоянии», с сожалением констатирует секретарь отделения гражданской авиации МФТР Габриэль Родригес.
Однако руководство «Аэрофлота» это не остановило. Более того, после обращения летчиков к Президенту России началось активно «прессование» подписантов. По словам Игоря Дельдюжова, «в настоящее время подписавшие вызываются командирами летных отрядов, которые..требуют написать объяснительную… или отказаться от своей подписи» (копия письма в редакции ОГ имеется).
Хочется верить, что начавшаяся 20 января проверка деятельности «Аэрофлота», в которой участвуют представители транспортной прокуратуры, Госинспекции по труду и Ространснадзора, не только лишний раз подтвердит правоту пилотов и обнажит правовой беспредел руководства компании, но и создаст условия для принятия кадрового решения.
Решения о снятии с поста гендиректора Савельева Виталия Геннадьевича.
«Общая Газета» будет следить за развитием событий вокруг конфликта в ОАО «Аэрофлот»
Олег Фомин
28 ЯНВАРЯ 2014г.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
В ноябре прошлого года пилоты и бортпроводники «Аэрофлота» написали коллективное письмо президенту РФ Владимиру Путину, в котором перечислялись нарушения трудового законодательства, допущенные их работодателем. В письме была высказана просьба провести проверку изложенных фактов, а за выявленные многочисленные правовые нарушения — отстранить от занимаемой должности генерального директора В. Савельева как потерявшего доверие коллектива. Письмо подписали порядка 200 человек.
По страницам газеты «Правда», Альберт Сперанский, председатель совета Общероссийской общественной организации «Рабочие инициативы»
По страницам газеты «Правда», Альберт Сперанский, председатель совета Общероссийской общественной организации «Рабочие инициативы»
2014-01-30 12:50
