06/04/2012 _ Алексей Синицкий _ http://www.ato.ru/blogs/blog-alekseya-sinickogo/v-sheremetevo-sobirayutsya-snesti-pamyatnik-il-18?  

Процесс уничтожения уникальных самолетов-памятников в российских аэропортах может не миновать и Ил-18, который стоит в московском аэропорту Шереметьево. На фото из юбилейного альбома ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" запечатлена церемония открытия памятника 20 апреля 1979 г. Сейчас, практически к юбилею памятника, над легендарным Ил-18 нависла угроза. Похоже, напротив терминалов A и B (терминал 1 по прежним обозначениям) начинается строительство очередного бизнес-центра. Самолет-памятник и березовая роща уже обнесены забором.

Как сообщил АТО.ru представитель инициативной группы, которая стремится воспрепятствовать этим планам (на всякий случай не буду пока называть его имени), некая турецкая фирма займется строительством на этом месте бизнес-центра, а от кого исходит инициатива, достоверно определить пока не удалось, — будто бы какой-то высокопоставленный человек сказал, что "пора разобраться с этим хламом".

Инициативная группа считает, что памятник необходимо спасти, и обращается с этим призывом к журналистам и общественности. "Там, где 50 лет назад открылись главные воздушные ворота нашей страны, скоро будут уничтожены памятник самолету Ил-18 и березовая роща. Последствия несложно себе представить: мы получим безликий фасад турецкого производства; забор уже стоит", — говорится в сообщении инициативной группы.

В былые времена исторические самолеты и вертолеты стояли во многих российских аэропортах. Разумеется, для поддержания их в нормальном состоянии нужны усилия и средства, которых, как всегда, не хватает. Множество памятников уже разрушено, из особо ярких примеров можно привести уничтожение уникального самолета Ту-114 в аэропорту Домодедово.

Пренебрежение к прошлому всегда негативно сказывается на будущем. Необходимо спасти от гибели историческое украшение аэропорта Шереметьево — самолет Ил-18.

Историческая справка. В 1956 г. коллектив конструкторского бюро С. В. Ильюшина развернул работы по созданию четырехдвигательного турбовинтового пассажирского самолета. В результате был создан самолет Ил-18, который в 1957–1970 гг. находился в серийном производстве. Эксплуатация самолета на линиях "Аэрофлота" с компоновкой на 75, а позднее на 100 пасс. началась в апреле 1959 г. На базе Ил-18 было создано несколько вариантов самолетов специального назначения. Благодаря своим летным и эксплуатационным характеристикам самолет получил широкое признание как в СССР, так и во многих зарубежных странах. Было поставлено свыше 120 самолетов Ил-18 различных модификаций в 17 стран мира. 

3 апреля, AVIA.RU - Сегодня в 18:32 3 апреля 2012 г. в московском аэропорту Внуково приземлился самолет Boeing 787 Dreamliner (регистрационый номер N787BX), который прилетел в столицу России в рамках всемирного мирового тура самолета. Самолет прилетел во Внуково из Баку.
Это пятый этап мирового тура Boeing 787 Dreamliner в рамках которого самолет совершит посадки в пяти городах Южной Америки, Центральной Азии, России и Европы.
3 - 6 апреля: Москва, Россия - встреча с авиакомпаниями-заказчиками, поставщиками и сотрудниками Конструкторского Центра "Боинг".
    В салоне 787, осуществляющего мировой тур, представлены уникальные интерьерные решения, в том числе инновационная конструкция входа, существенно увеличенные электронно-затемняемые иллюминаторы, более вместительные багажные полки и динамическое светодиодное освещение. Самолет оснащен роскошным салоном бизнес-класса, секцией экономического класса, а также оборудован местами для отдыха экипажа.
Boeing 787 Dreamliner - дальнемагистральный самолет, рассчитанный на перевозку 210-330 пассажиров на расстояние до 15750 км.
 Стартовые коммерческие рейсы Dreamliner состоялись всего несколько месяцев назад - первой его получила японская авиакомпания ANA. Первым коммерческим эксплуатантом Dreamliner, который будет летать уже с конца апреля из московского Домодедово в Токио, станет другая японская авиакомпания - JAL.
   "Аэрофлот" подписал соглашение с Boeing о приобретении 22 Dreamliner, первый должен был поступить в парк российской компании в 2011 году. Однако из-за задержек на производстве график поставок был смещен почти на три года, но заказчик и Boeing попытались найти более ранние слоты, и, возможно, в 2014 году авиакомпания все же получит первый Dreamliner.
   "Трансаэро", заказала четыре таких самолета в 2011 году. Российский авиаперевозчик получит пассажирские самолеты в трехклассной компоновке общей вместимостью 262 кресла - 4 кресла первого класса, 14 кресел бизнес-класса и 244 кресла экономического класса. Поставка лайнеров, как ожидается, будет осуществлена в ближайшие пять лет, начиная с 2012 года.
Читать полностью:http://www.rbcdaily.ru/2012/04/02/industry/562949983419839