Безопасность полетов

Печать

ЛДПР предлагает узаконить "ЧЕРНЫЕ СПИСКИ" пассажиров авиакомпаний

09.04.2012 17:13. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

5 апреля, AVIA.RU - Депутаты от ЛДПР внесли в Госдуму законопроект, законодательно закрепляющий право авиакомпаний отказать в продаже билета пассажирам из "черного списка". В профильном думском комитете поддерживают эту идею, но предостерегают от какого-либо ущемления прав пассажиров, передает РИА Новости.
Законопроектом предлагается разрешить отказывать в продаже билета тем пассажирам, которые за последние пять лет нарушали правила поведения на борту самолета и создавали тем самым угрозу безопасности полета либо жизни и здоровью других пассажиров. Соответствующие поправки депутаты Ярослав Нилов и Андрей Свинцов предлагают внести в Воздушный кодекс РФ.
Как отмечают парламентарии, в настоящее время большинство зарубежных авиакомпаний, столкнувшихся с неоднократными нарушениями правил поведения пассажиров на борту самолета, публикуют на своих сайтах так называемые "черные списки" пассажиров, которым они отказывают в заключении договора воздушной перевозки. Подобные базы данных формирует и ряд российских компаний - "Аэрофлот", "Трансаэро", Sky Express, "Ямал" и другие, отмечают либерал-демократы. Пыталась сформировать подобный список и Федеральная служба по надзору в сфере транспорта.
Однако, хотя российские авиалинии и берут пример с зарубежных коллег, но данное право перевозчиков не закреплено в федеральном законодательстве, и у авиакомпаний могут возникнуть серьезные проблемы, в том числе финансового характера. Воздушный кодекс РФ предусматривает право перевозчика в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира (и груза) по ряду оснований, но вот статьи о праве перевозчика отказать в самой продаже билета (заключении договора воздушной перевозки) в Кодексе нет, - подчеркивают депутаты.
Вместе с тем некоторые граждане порой не задумываются о том, что их поведение на борту воздушного судна является нарушением прав других людей на безопасность полета и зачастую создает угрозу жизни и здоровью пассажиров и экипажа, отмечают авторы инициативы. Кроме того, употребление спиртного во время полета усугубляет ситуацию и может вызвать у пассажира агрессию: проблемы такого рода возникают постоянно, констатируют депутаты.
Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев сказал, что комитет в целом поддерживает идею ЛДПР, но предостерегает от ущемления прав пассажиров.
"Я хочу, чтобы пассажиры не только в воздушном судне, но и во всех видах транспорта выполняли правила поведения, а если они такие правила не выполняют, то мы их должны наказывать, жестко штрафовать. А если это происходит неоднократно, то зачем его заранее в судно пускать, если он буянит", - сказал Москвичев.
Вместе с тем он отметил, что в комитете будут обращать внимание на юридические тонкости. "Мы считаем, что надо правильно отнестись к этому вопросу юридически, чтобы не было ущемления прав граждан по пользованию транспортом", - сказал парламентарий.
 

Печать

В катастрофе самолёта АТR-72 под Тюменью погиб 31 человек (+ видеорепортажи !)

03.04.2012 00:04. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

   (( (( (O     GGGtGthИнтервью начинается с 7мин 45сек

2 апреля, AVIA.RU - Возбуждено уголовное дело по факту крушения самолета АТR-72 авиакомпании "ЮТэйр" под Тюменью. По данным следствия в авиакатастрофе выжили 12 пассажиров, сообщает пресс-служба Следственного комитета РФ. AEX.ru
"2 апреля 2012 года в 7 часов 40 минут по местному времени из аэропорта города Тюмени в Сургут вылетел самолет АТR-72 авиакомпании "ЮТэйр". На его борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа. Через несколько минут после взлета самолет пропал с экрана радаров, а экипаж не вышел на связь с диспетчером", - сообщает СК РФ.
По данному факту Уральским следственным управлением на транспорте Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
"Согласно данным экипажа другого борта, взлетевшего следом, самолет АТR-72 потерпел крушение примерно в 3-5 километрах от взлетно-посадочной полосы в районе деревни Горьковка. На место падения самолета выехала следственно-оперативная группа. В настоящее время следователи и криминалисты Уральского следственного управления на транспорте проводят осмотр места происшествия. Устанавливаются все обстоятельства произошедшего", - отметили в СК РФ.
 *В пресс-службе самой авиакомпании уточнили, что в 5:33 (время московское) самолет ATR-72 , выполнявший рейс ЮТ 120 из аэропорта "Рощино", после взлета совершил вынужденную посадку в трех километрах от аэродрома. На борту находилось 4 члена экипажа и 39 пассажиров. Есть жертвы.

--------

"ЮТэйр" выплатит родственникам погибших по 2 миллиона рублей
Также, по информации пресс-службы "ЮТэйр", в соответствии с заключенными договорами страхования, родственникам погибших будет выплачено по 2 миллиона рублей, выплаты пострадавшим также составят до 2 миллионов рублей. Кроме того, расходы, связанные с организацией и проведением похорон, в полном объеме возьмет на себя авиакомпания "ЮТэйр".
  Спасатели обнаружили на месте авиакатстрофы под Тюменью оба черных ящика
Как сообщает РИА Новости, спасатели обнаружили на месте авиакатстрофы под Тюменью оба черных ящика. "Визуально обнаружены речевой самописец и прибор регистрации параметров полета. Сейчас с ними работают следователи", - рассказал представитель оперативного штаба по координации поисково-спасательной операции.
Следственный коммитет изымает документацию
По крайней информации Следственного комитета РФ на место крушения самолета АТR-72 авиакомпании "ЮТэйр" вылетели Председатель Следственного комитета и группа следователей и криминалистов центрального аппарата, имеющих опыт расследования авиакатастроф. По поручению Александра Бастрыкина уголовное дело принято к производству Главным следственным управлением СК России. Сейчас на месте происшествия уже начали работать следователи.
"В связи с тем, что самолет упал недалеко от населенного пункта, следствием устанавливаются очевидцы происшествия. Следователи работают с выжившими, чьё состояние здоровья позволяет давать показания. В аэропорту изымается техническая и предполетная документация. В качестве приоритетных версий следствие предварительно рассматривает техническую неисправность самолета, ошибку наземных служб, либо ошибки пилотирования", - заявили в комитете.
По данным следствия в авиакатастрофе выжили 12 пассажиров, тела 31 погибшего в настоящее время извлекаются из самолета, их личности устанавливаются. Также известно, что авиакомпанией "ЮТэйр" на этот рейс было продано 40 билетов, однако один из пассажиров к месту вылета не прибыл, фамилия его установлена, это житель Ханты-Мансийского автономного округа. Среди пассажиров несовершеннолетних не было, добавили в СК РФ.
МАК создал комиссию по расследованию катастрофы
В пресс-службе Межгосударственного авиационного комитета (МАК) сообщили, что "на основании Российского законодательства и в соответствии с "Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации", утверждёнными Постановлением Правительства РФ от 18 июня 1998г #609, Приложением 13 к Конвенции ИКАО о международной гражданской авиации - расследование проводит комиссия Межгосударственного авиационного комитета с участием специалистов заинтересованных ведомств. В расследовании в соответствии с Приложением 13 примут участие представители страны - изготовителя воздушного судна (Франция), двигателя (Канада) и страны регистрации (Великобритания - Бермуды)".
Комиссия МАК вылетела к месту катастрофы.
В Ространснадзоре создан оперативный штаб
Кроме того, в Ространснадзоре был создан оперативный штаб для выработки оперативных мер по факту катастрофы самолета, сообщили в пресс-службе ведомства. "Приступила к работе комиссия Ространснадзора по проверке соблюдения требований законодательства в области гражданской авиации, организации летной работы, состояния безопасности полетов в ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" и аэропорту Рощино г. Тюмень", - отметили в ведомстве.
На место катастрофы вылетели начальник Управления государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации А.В. Борисов и государственные инспекторы Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Уральскому федеральному округу.
В Минтрансе создана Комиссия по оказанию помощи пострадавшим
В пресс-службе Минтранса, в свою очередь заявили, что по поручению Министра транспорта РФ Игоря Левитина создана Комиссия по оказанию помощи пострадавшим, семьям погибших, содействию в ликвидации последствий авиационного происшествия с самолетом ATR-72 в Тюмени, которую возглавил заместитель Министра транспорта Валерий Окулов.
"В. Окулов и Руководитель Росавиации Александр Нерадько вылетели на место катастрофы", - заявили в пресс-службе Министерства.
Кроме того, Минтранс, также как и Ространснадзор указывает, что в катастрофе погибли 32 человека, тогда как Следственный комитет говорит о 31 погибшем.
Информация о самолете
ATR-72-202
Регистрационный номер ВС: VP-BYZ
Государство регистрации ВС: Бермудские острова
Дата выпуска ВС: 1992
Заводской номер ВС: 332
В эксплуатации в авиакомпании "ЮТэйр" с 23.07.08
Предыдущие эксплуатанты:
Transasia Airwaysilt (с 16.12.92)
Finnair (с 01.01.99)
Aero Airlines (с 01.11.03)

-----------------------------------

ТВ-канал RT_2.04.12_Prime Time(интервью начинается с 7'45") 

http://rt.com/programs/prime-time-russia/april-02-2012/

================================

Канал НТВ(ЦТ, 8.04.12)_ Давление на пилотов —одна из версий катастрофы ATR-72 :  :::^^^:

 http://www.ntv.ru/video/novosti/306061/

====================================

О безопасности полётов в России (катастрофа ATR-72 и др.): в студии ГОСДЕП-2 (И.Чалик,А.Литвинов и др.)

Авиакатастрофа под Тюменью: интересный разговор в студии у К.Собчак (передача Госдеп-2):
http://www.snob.ru/selected/entry/47755
Участники:
-Андрей Литвинов - капитан воздушного судна,
-Игорь Чалик - летный директор ОАО «Аэрофлот»
-Александр Старовойтов -депутат Госдумы о роли Ространснадзора(!) и др. 

Печать

Постулаты Безопасности полётов. Проект КАССАНДРА

09.04.2012 11:29. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 1

http://www.aviasafety.ru/postulates

Это простые и мудрые постулаты одного из основоположников управления безопасностью американского ученого Дана Петерсена. В 70-х годах прошлого столетия ученый выиграл конкурс Президента США на лучшую разработку концепции и методов предотвращения катастроф, применимых во многих видах человеческой деятельности. Его идеи, развитые другими учеными, применяются во многих отраслях. Они вошли в Руководство по предотвращению авиационных происшествий и в Руководство по управлению безопасностью полетов Международной организации гражданской авиации ИКАО.

Постулат 1 Перед руководителем любого уровня, ранга стоит ответственная задача: как обеспечить безопасность во вверенной ему области деятельности с присущими ей недостатками сегодня.  "Завтра", в будущем, будет лучше, будут более современные технические средства, супертехнологии, наконец, более подготовленные профессионалы новой формации. Но что делать сейчас, ежедневно, по предотвращению катастроф? Необходимо разобраться с реальным состоянием системы. Предотвращение происшествий начинается с понимания того, в какой эксплуатационной обстановке они происходят.

Постулат 2 Предотвращением катастроф в своей области деятельности должны заниматься "первые лица", не передоверяя эту ответственную работу никому другому.

Постулат 3 Каждый серьезный инцидент отличается от катастрофы только исходом! Если он произошел, бросайте все и, засучив рукава, расследуйте его как несостоявшуюся катастрофу с созданием комиссий и подкомиссий. При расследовании серьезных инцидентов могут быть выявлены те же аварийные факторы, что и при катастрофах; они являются обширным источником информации об аварийных факторах. Главным преимуществом является то, что живы участники событий!

Постулат 4 Участие психологов в расследовании катастроф и серьезных инцидентов является обязательным условием. Зачастую люди сами не знают, почему они поступили так, а не иначе.

Постулат 5 Катастрофы практически никогда не бывают следствием какой-либо отдельной причины. Обычно они происходят в результате взаимосвязи нескольких разных причин. Взятые поодиночке, эти причины могут показаться несущественными, но в совокупности с другими они способны составить последовательность внешне не связанных друг с другом событий, которые приводят к катастрофам. Таким образом, предотвращение катастроф состоит в выявлении и устранении таких причин до того, как замкнется последнее звено в упомянутой цепи событий.

Постулат 6 Необходимо постоянное выявление аварийных факторов: человек, машина, окружающая среда

Постулат 7 Необходима эффективная пропаганда безопасности. "Если бы люди учились на ошибках других, катастроф  было бы меньше".

Создание в государстве отраслевых систем добровольных и конфиденциальных  сообщений о потенциальных опасностях является эффективным средством предотвращения катастроф. Цель - объединить усилия общества и поощрять представление информации обо всех реальных или потенциальных опасностях, с которыми люди встречаются в своей жизни и деятельности. Руководители, ответственные за безопасность, находятся в информационном голоде из-за отсутствия полного знания об объекте управления или объекте желаемого влияния

Постулат 8 Создание в государстве отраслевых систем добровольных и конфиденциальных  сообщений о потенциальных опасностях является эффективным средством предотвращения катастроф. Цель - объединить усилия общества и поощрять представление информации обо всех реальных или потенциальных опасностях, с которыми люди встречаются в своей жизни и деятельности. Руководители, ответственные за безопасность, находятся в информационном голоде из-за отсутствия полного знания об объекте управления или объекте желаемого влияния

Постулат 9  Должно быть широкое участие общественных, профессиональных организаций в расследовании катастроф и серьезных инцидентов, а также в подготовке наиболее важных документов по безопасности. Несмотря на постоянные коллизии, происходящие между чиновниками,  работодателями, профессионалы, входящие в общественные и профсоюзные объединения, обладают широкими специализированными знаниями в конкретных областях деятельности и могут оказывать огромную помощь  в определении и устранении факторов, угрожающих безопасности.

Постулат 10  Навсегда исключить самоуспокоенность. Не следует допускать, чтобы под влиянием продолжительного отсутствия катастроф  или серьезных инцидентов развивалось чувство успокоенности или ложной безопасности. Организация с хорошими показателями в области безопасности не обязательно является безопасной. Безопасная эксплуатация может быть обусловлена скорее удачным стечением обстоятельств, нежели правильной практикой руководства.

Настойчиво трудись, но никогда не  хвались успехами в области  безопасности!

------------------------------------------

Проект "Кассандра" - это помощь руководителям авиакомпаний, аэропортов, организаций по обслуживанию воздушного движения по выявлению цепи повторяющихся неблагоприятных событий для исключения назревающей беды. 

Если Вы хотите знать о назревающей беде в авиапредприятии и упредить её - заказывайте аналитическую работу в Консультационно-аналитическом агентстве "Безопасность Полетов". E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript  
Проект основан на постулате Дана Петерсона, одного из основателей системы управления безопасностью:
«Катастрофы практически никогда не бывают следствием какой-либо отдельной причины. Обычно они происходят в результате взаимосвязи нескольких разных причин. Взятые поодиночке, эти причины могут показаться несущественными, но в совокупности с другими они способны составить последовательность внешне не связанных друг с другом событий, которые приводят к авиационному происшествию. Таким образом, предотвращение катастроф состоит в выявлении и устранении таких причин до того, как замкнется последнее звено в упомянутой цепи событий». 

 

 

 

 

 

Еще статьи...