Кардинальное изменение требований ко вторым пилотам в США
Рейтинг:
/ 0
29.02.2012 http://www.aviasafety.ru/news/2214
Впервые за последние четыре десятилетия Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) вносит предложение о том, чтобы вторые пилоты авиакомпаний соответствовали тем же требованиям к опыту, что и командиры воздушных судов. Предлагаемые изменения в правила приведут к увеличению минимального количества летных часов, необходимых для работы на коммерческих авиалиниях до 1500 для всех пилотов. Все капитаны уже соответствуют этому ограничению, в то время как вторым пилотам пока достаточно лишь 250 часов налета для работы в авиакомпании. Данное пороговое значение для вторых пилотов оставалось неизменным с 1973 года, когда FAA подняло минимальное количество необходимых часов налета с 200 до 250. Вторым пилотам также придется иметь допуск на конкретный тип, на котором они планируют работать - еще одно требование, которое до сих пор применялось только к капитанам. Это будет означать дополнительное обучение и тестирование.
FAA предложило новые требования к опыту пилотов в соответствии с мерами, принятыми в связи с крушением регионального самолета в районе Буффало, штат Нью-Йорк, три года назад. Тогда погибли 50 человек. Оба пилота разбившегося самолета имели налет больше минимального значения в 1500 часов. Однако катастрофа, произошедшая из-за ошибок пилота, привлекла внимание к найму и обучению на региональных авиалиниях. Ассоциация пилотов США( ALPA) и сторонники безопасности заявили Конгрессу, что вторые пилоты зачастую нанимались на низкую заработную плату с налетом в чуть более 250 часов и после короткой подготовки допускались к перевозке пассажиров. "Наши пилоты должны получать необходимую подготовку и квалификацию, достаточную для успешного выхода из любой ситуации, возникающей в кабине" - заявил Майкл Хуэрта, действующий администратор ФАА. Предложение содержит два исключения к требованиям по необходимому опыту: для бывших военных летчиков – им достаточно 750 часов для работы в авиакомпаниях, а также выпускников высших и средних летных учебных заведений – им необходимо 1000 часов минимального налета. Еще ранее FAA заявило, что налет, полученный в полетах над пляжами при буксировке рекламных баннеров как и в других, похожих по специфике полетах, не равноценен часам квалифицированной подготовки.
