14/12/2012 _  АТО.RU _ http://www.ato.ru/content/soveshchanie-po-voprosu-dopuska-inostrannyh-pilotov-k-rabote-v-rossiyskih-aviakompaniyah

13 декабря т.г. в Минтруде России в целях рассмотрения вопроса целесообразности временной отмены существующего запрета на работу иностранных пилотов в российских авиакомпаниях проведено совещание с участием представителей Минтранса, Минэкономразвития, ФМС, ФАВТ, ФСНСТ, авиакомпаний "Аэрофлот", "Сибирь", "Трансаэро", "ЮТэйр", АЭВТ, профсоюзов, клуба "Опыт".
  Вели совещание заместитель Министра труда и социальной защиты Блинова и Статс-секретарь – заместитель Министра транспорта Аристов.
   Участники совещания были ознакомлены с поручением Президента РФ, данным по итогам встречи с представителями Союза транспортников России 30.10.2012г., с письмом Федерации Независимых Профсоюзов России Президенту РФ.
   В ходе обсуждения представители Профсоюза лётного состава активно выступали против модернизации ст. 56 Воздушного Кодекса РФ и ст. 14 115 ФЗ "О правовом положении иностранных граждан", опираясь исключительно на аргументы, изложенные в письме Федерации.

Президент АЭВТ Чибирёв представил позицию Ассоциации. Отмечено, что сегодня страна имеет качественно иную гражданскую авиацию. Что произошло это благодаря новому облику российских авиакомпаний. Их способности демонстрировать качественный рост в условиях жёсткой конкуренции. Именно они фактически стали локомотивом преобразований в отрасли, преодолели "психологию догоняющего".

Но в то же время развитие авиарынка двадцать лет проходило под воздействием различного рода обременений и ограничений. Независимо от целей это существенно отразилось на уровне предпринимательской активности бизнеса и конкурентоспособности перевозчиков. Ограничения в кадровой политике являются продолжением этой практики.

Реформа ст.56 ВК РФ и ст.14 115 ФЗ даёт руководителям авиакомпаний возможность выбора. Лучших капитанов воздушных судов. И этого достаточно. Речь идёт исключительно о праве и возможности выбора путей развития. Доводы о различного рода негативных последствиях прямого отношения к существу вопроса не имеют. Сегодня руководители авиакомпании несут персональную ответственность (должностную, административную, уголовную и т.п.) за её деятельность. Они не нуждаются в безответственном вмешательстве в их работу.

Система подготовки кадров действительно требует реформирования. Причём не только лётных. Но это не должно идти в ущерб производственным процессам, обременять отечественные авиакомпании.

Руководители лётных комплексов "Аэрофлот" (Чалик) и "Трансаэро" (Мусировский) мнение о целесообразности снятия запрета на работу иностранных пилотов поддержали, привели доказательные мотивы необходимости устранения ограничений, как не имеющих логики и практического смысла.

Подводя итоги совещания, Аристов обобщил суждения и заявил, что Минтранс России в установленные сроки представит в аппарат Правительства проект изменений в Воздушный Кодекс и 115 ФЗ для его дальнейшего рассмотрения.

11 декабря, AEX.RU - Бортпроводники гонконгской авиакомпании Cathay Pacific придумали угрюмый способ протеста, пишет Взгляд.ру со ссылкой на профсоюз авиакомпании.
"Мы будем выборочно обслуживать пассажиров. Например, мы можем перестать улыбаться пассажирам, не подавать некоторые напитки, такие как алкоголь, или прекратить подавать еду", - сообщили в руководстве профсоюза.
"В двух словах это означает, что пассажиры все еще смогут добраться до места назначения, но за цену, заплаченную за услуги высшего класса, будут получать средний уровень сервиса", - подчеркивают инициаторы забастовки.
  Дата забастовки еще не объявлена. Вероятно, она пройдет в период рождественских праздников и может перерасти в полномасштабную акцию после Нового года. Причиной протестной акции бортпроводников стал спор с руководством Cathay Pacific по поводу размера оплаты труда. Двухпроцентное повышение заработных плат, объявленное в планах на 2013 год, не устроило сотрудников авиакомпании.