Совещание по вопросу допуска иностранных пилотов к работе в российских авиакомпаниях
Рейтинг:
/ 0
14/12/2012 _ АТО.RU _ http://www.ato.ru/content/soveshchanie-po-voprosu-dopuska-inostrannyh-pilotov-k-rabote-v-rossiyskih-aviakompaniyah
13 декабря т.г. в Минтруде России в целях рассмотрения вопроса целесообразности временной отмены существующего запрета на работу иностранных пилотов в российских авиакомпаниях проведено совещание с участием представителей Минтранса, Минэкономразвития, ФМС, ФАВТ, ФСНСТ, авиакомпаний "Аэрофлот", "Сибирь", "Трансаэро", "ЮТэйр", АЭВТ, профсоюзов, клуба "Опыт".
Вели совещание заместитель Министра труда и социальной защиты Блинова и Статс-секретарь – заместитель Министра транспорта Аристов.
Участники совещания были ознакомлены с поручением Президента РФ, данным по итогам встречи с представителями Союза транспортников России 30.10.2012г., с письмом Федерации Независимых Профсоюзов России Президенту РФ.
В ходе обсуждения представители Профсоюза лётного состава активно выступали против модернизации ст. 56 Воздушного Кодекса РФ и ст. 14 115 ФЗ "О правовом положении иностранных граждан", опираясь исключительно на аргументы, изложенные в письме Федерации.
Президент АЭВТ Чибирёв представил позицию Ассоциации. Отмечено, что сегодня страна имеет качественно иную гражданскую авиацию. Что произошло это благодаря новому облику российских авиакомпаний. Их способности демонстрировать качественный рост в условиях жёсткой конкуренции. Именно они фактически стали локомотивом преобразований в отрасли, преодолели "психологию догоняющего".
Но в то же время развитие авиарынка двадцать лет проходило под воздействием различного рода обременений и ограничений. Независимо от целей это существенно отразилось на уровне предпринимательской активности бизнеса и конкурентоспособности перевозчиков. Ограничения в кадровой политике являются продолжением этой практики.
Реформа ст.56 ВК РФ и ст.14 115 ФЗ даёт руководителям авиакомпаний возможность выбора. Лучших капитанов воздушных судов. И этого достаточно. Речь идёт исключительно о праве и возможности выбора путей развития. Доводы о различного рода негативных последствиях прямого отношения к существу вопроса не имеют. Сегодня руководители авиакомпании несут персональную ответственность (должностную, административную, уголовную и т.п.) за её деятельность. Они не нуждаются в безответственном вмешательстве в их работу.
Система подготовки кадров действительно требует реформирования. Причём не только лётных. Но это не должно идти в ущерб производственным процессам, обременять отечественные авиакомпании.
Руководители лётных комплексов "Аэрофлот" (Чалик) и "Трансаэро" (Мусировский) мнение о целесообразности снятия запрета на работу иностранных пилотов поддержали, привели доказательные мотивы необходимости устранения ограничений, как не имеющих логики и практического смысла.
Подводя итоги совещания, Аристов обобщил суждения и заявил, что Минтранс России в установленные сроки представит в аппарат Правительства проект изменений в Воздушный Кодекс и 115 ФЗ для его дальнейшего рассмотрения.
