29 марта, AVIA.RU - В США пилоту, из-за предполагаемого психологического срыва которого во вторник был экстренно посажен самолет, летевший из Нью-Йорка в Лас-Вегас, предъявлено обвинение в нарушении работы команды воздушного судна, сообщает "Русская служба BBC".
Согласно документам, которые рассматриваются судом, командир экипажа, пилот авиакомпании JetBlue Клейтон Осбон обратился к своему напарнику со словами: "В Вегас мы не полетим". После этого его поведение стало агрессивным и, по словам участников полета, он начал кричать о каком-то взрывном устройстве и "Аль-Каиде".
В итоге самолет, на борту которого было 135 пассажиров, совершил вынужденную посадку в городе Амарилло в штате Техас. Никто из находившихся на борту лайнера не пострадал.
Как заявляют руководители авиакомпании JetBlue, ничто в личном деле пилота не указывало на склонность к подобному проведению.
Судя по свидетельствам очевидцев, Осбон вышел из кабины пилотов, оставив дверь в нее открытой, и стал ломиться в занятый туалет. По мере нарастания его возбуждения другие члены экипажа пытались его утихомирить и держать подальше от кабины управления.
В итоге он начал бегать по проходу и кричать: "Они нас собьют". Только с помощью нескольких других пассажиров его удалось повалить на пол и связать при помощи пристяжного ремня и пластиковых наручников.
Сажать самолет второму пилоту помогал коллега, случайно оказавшийся в числе пассажиров.
Уже на земле Осбон был отправлен в больницу. По словам представителей Федерального управления гражданской авиации США, ему, скорее всего, придется пройти медицинское освидетельствование, по результатом которого будет решен вопрос о годности Осбона к полетам.
В соответствии с принятыми в США правилами, пилоты должны проходить скрупулезную медкомиссию раз в полгода-год, в зависимости от возраста. В ходе осмотра проверяется как физическое, так и психологическое состояние авиаторов.
Несколько недель назад одна из стюардесс авиакомпании American Airlines была снята с рейса также из-за того, что потеряла контроль над собой и начала бессвязно говорить о терактах 11 сентября 2001 года и том, что она боится того, что самолет разобьется.

Подразделение международной компании Jet Aviation, базирующееся в Дюссельдорфе, получило разрешение европейских авиационных властей (EASA) на использование в полете планшета Apple iPad для отображения аэронавигационной информации Jeppesen, включая полетные карты и схемы захода на посадку.
Как сообщили источники в компании, использование iPad в качестве электронного планшета летчика (EFB, класс 1) упрощает работу летных экипажей, снижая нагрузку и повышая производительность труда по сравнению с бумажными носителями. Разрешение распространяется на первое и второе поколение iPad.
Аналогичное разрешение от американской авиационной администрации (FAA) годом ранее получили операторы Executive Jet Management (дочернее предприятие NetJets) и CitationAir (дочернее предприятие Cessna Aircraft) — событие, которое компания Jepessen назвала прорывом в аэронавигационном обеспечении полетов, приближающим эпоху безбумажной кабины. Разработка приложений для iPad, позволяющих использовать планшет в качестве EFB, стала одним из наиболее популярных направлений НИОКР компаний соответствующего профиля. В частности, свой вариант представила и российская компания "Транзас". Однако ни один коммерческий авиаперевозчик пока не заявил о намерении последовать примеру операторов деловой авиации.

В ходе эксплуатации операторы выявили ряд проблем, касающихся непредвиденного поведения новой операционной системы в отношении хранения и удаления данных. Впрочем, вскоре Jeppesen и другие провайдеры аэронавигационного контента для мобильных устройств сообщили, что проблемы удалось устранить.