12 марта, AVIA.RU - Компания Airbus и восемь ее промышленных партнеров призывают правительства Великобритании, Франции, Германии и Испании остановить эскалацию конфликта, вызванного введением углеродного налога, говорится в сообщении пресс-службы Airbus. AEX.ru
В коллективном обращении к главам государств Великобритании , Франции, Германии и Испании компании Airbus, Air Berlin, Air France, British Airways, Iberia, Lufthansa, MTU Aero Engines, Safran и Virgin Atlantic выступили с призывом принять соответствующие меры и прекратить эскалацию торгового конфликта с Китаем и другими странами, вызванного введением углеродного налога (ETS).
 В своем письме главы компаний выразили озабоченность тем, что дальнейшая эскалация конфликта может привести к серьезным экономическим последствиям для европейского авиационного бизнеса.
 "Во многих странах, выступающих против ETS, уже готовится пакет ответных мер таких ,как специальные налоги, а также ограничения полетов. В Китае было отложено согласование сделки на покупку самолетов Airbus стоимостью 12 млрд долларов. По оценке компании Airbus, разногласия по поводу углеродного налога также ставят под угрозу 1000 рабочих мест компании в Европе и ,по крайней мере, еще 1000 рабочих мест поставщиков компании", - говорится в сообщении.
 Лидеры девяти компаний также выразили предположение , что список карательных мер со стороны тех стран, которые не поддерживают углеродный налог, может возрасти, что негативным образом отразится на текущей экономической ситуации. Лидеры компаний призывают начать диалог с вовлечением представителей ЕС и стран, выступающих против "углеродного налога". Необходимо найти компромиссное решение и остановить торговый конфликт, пока еще не поздно.
 "Мы всегда верили, что только принятие глобального решения поможет справиться с такой глобальной проблемой, как уменьшение вредных выбросов в окружающую среду. Это глобальное решение может быть найдено только с привлечением Международной организации гражданской авиации ИКАО. Как вы знаете, ИКАО уже создала экспертный совет , который должен разработать глобальную дорожную карту по снижению выбросов авиационной промышленности в окружающую среду", -отметили авторы письма.
 Главы компаний также напомнили, что авиационная промышленность всегда уделяла особое внимание вопросам заботы об окружающей среде. Компании поддерживают внедрение мер , направленных на сокращение вредных выбросов, в том числе и глобальное внедрение системы торговли квотами, при условии, если она будет учитывать мнения всех игроков рынка и будет носить международный характер.
 Компании обратились к премьер-министрам с просьбой найти обоюдовыгодное решение в этом конфликте как можно скорее, пообещав, в свою очередь, предоставить необходимые ресурсы для этого, уточнили в Airbus.

11 марта, AVIA.RU -  Авиакомпания Singapore Airlines обратилась с просьбой к пилотам уйти в неоплачиваемый отпуск на два года, сообщила 9 марта Lenta.ru со ссылкой на AFP.
Таким способом перевозчик решил бороться с переизбытком квалифицированного персонала в значительно ухудшившихся экономических условиях. На время отпуска пилотам будет разрешено работать в конкурирующих авиакомпаниях.
В то же время, по словам представителя компании Николаса Ионидеса, Singapore Airlines не собирается снижать объемы перевозок и сокращать свой пассажирский флот в обозримом будущем.
Избыток пилотов в авиакомпании возник потому, что она не прекращала наем и тренировки летного персонала в ходе финансового кризиса. Так как полная подготовка пилота обычно занимает около трех лет, трудности образовались именно в последние месяцы.
Вся мировая индустрия пассажирских авиаперевозок испытывает значительные затруднения из-за падения спроса и рекордно высоких цен на горючее. В декабре международная ассоциация авиаперевозчиков IATA снизила прогноз по суммарной прибыли в отрасли с 4,9 до 3,5 миллиарда долларов по итогам 2012 года.
При наихудшем варианте развития событий, то есть если долговой кризис в еврозоне вызовет новый коллапс банковского сектора, авиакомпании и вовсе могут получить убытки в размере 8 миллиардов долларов.

Прибыль самой сингапурской компании в 2011 году упала более чем вдвое до 105 миллионов долларов. На прошлой неделе перевозчик заявил, что собирается поднять топливные сборы до 22 долларов, чтобы повысить рентабельность.