Достижения ШПЛС по оказанию помощи членам (и не-членам) профсоюза и защите их интересов
Рейтинг:
/ 1
Ниже приведены результаты работы профсоюза по защите интересов пилотов "Аэрофлота"
Восстановление на работе незаконно уволенных пилотов:
Экипаж Ту-154 выкатился в С-Петербурге. Были уволены незаконно. С помощью профсоюза были восстановлены с выплатой по среднему (2006г.)
КВС B-767 Игорь Григорьев выполнял рейс 303 в Торонто. Был незаконно уволен из АФЛ 15 мая 2005г. (задним числом, в день вылета!). Уголовное дело в Канаде и РФ закрыто. Было обращение в Инспекцию по труду. Последовало предписание для АФЛ о восстановлении на работу с выплатой по среднему. Получил деньги за 2-а года, после чего уволился по собственному желанию (2005 г.)
2007 г. Члены экипажа А-320, обвинённые в употреблении спиртных напитков, уволены незаконно. По инициативе ШПЛС были восстановлены с выплатой по среднему заработку (2007г.)
*5.03.2012 из АФЛ был незаконно и несправедливо уволен КВС В-767 Дельдюжов И.В. (президент ШПЛС). После многочисленных заседаний 6.09.2012 Пресненский суд вынес решение о снятии выговора и немедленном восстановлении истца в должности КВС В-767 с выплатой ему более 2 млн. руб. зарплаты и 100 тыс.руб за моральный вред. АФЛ через сайт заявил о востановлении Дельдюжова И.В. на работу, но отказе ему в выполнении полётов в качестве КВС. ШПЛС оказывал КВС Дельдюжову И.В. материальную поддержку за время вынужденного прогула. *ШПЛС через прокуратуру при подписании Колдоговора отстоял 70 дней отпуска лётному составу ( поинтересуйтесь, сколько отпуска у коллег в других а/к !)_(с 2005г. по н/в).
5.03.2012 из АФЛ был незаконно и несправедливо уволен КВС Ил-96 Кнышов С.А. После многочисленных заседаний 19.10.2012 Пресненский суд вынес решение о немедленном восстановлении истца в должности КВС Ил-96 с выплатой ему более компенсации за вынужденный прогул. ШПЛС оказывал КВС Кнышову С.А. материальную поддержку за время вынужденного прогула.*ШПЛС опротестовал незаконное принятие на работу в АФЛ 5-ти экипажей cа/к «S7» по совместительству. После этого снят с должности С.Г.Тульский (2009г.)
14.02.2013 года КВС Ил-96 Кнышов С.А. был незаконно уволен приказом гендиректора АФЛ В.Савельева. 18.02.2013 этот незаконный приказ после вмешательства ШПЛС был отменён и Кнышов С.А. был восстановлен на работе.
Выплаты недоплаченной зарплаты
До 2005 года экипажи, летающие на импортной технике (Боингах, Аэробусах) не получали визуальные коды опознавания. Руководство обязало их получать, но доплата за СЕКРЕТНОСТЬ не производилась! После обращения ШПЛС в прокуратуру производится доплата 10% от оклада всем ,в т.ч. более 4тыс.руб каждому КВС (с 2005г. по н/в).*По обращению ШПЛС в прокуратуру по поводу нарушений «Положения о рабочем времени...» и задолженности по отпускам получил взыскание и в дальнейшем снят с должности А.П.Якимчук (2009г.)
Обращение ШПЛС в прокуратуру по нарушению в начислении зарплаты зимой 2009-2010г.г. После чего было выплачено 4,5 млн. руб. и вынесено взыскание зам. ген. директора АФЛ Ш.Р.Курмашову
Часовые ставки 2/п подняли с 62% до 80% от ставки КВС по пр.№630 (По инициативе ШПЛС с 2009г.)
Экипажам B-767 возвращены долги по зарплате за 2006г. в размере 43млн.руб. (2008г.)
В июле 2011г. ШПЛС явился инициатором подачи 47 пилотами заявлений в Транспортную прокуратуру о недоплате "Аэрофлотом" за первые 32 часа полётного времени (которые, якобы, вошли в размер оклада с 1.03.2011) .Заявления были переправлены в Государственную инспекцию труда г.Москвы (ГИТ). Инспекция провела проверку и 12 декабря 2011г. вынесла предписание о необходимости оплаты 32-х часов полётного времени и доплат за вредность работы и ночные полёты за 5 месяцев 2011г. "Аэрофлот" обжаловал это решение в Нагатинском суде(см. раздел сайта "Суды"). 22 июня 2012г. Нагатинский суд частично удовлетворил требования АФЛ(в части отказа в необходимости оплаты 32-х часов полётного времени). Решение суда обжаловано ШПЛС в Мосгорсуде. Авиакомпания без обжалования выплатила 46 заявителям от 30 до 150 тыс.руб/месяц (общая сумма выплат составила более 7 млн. руб.).
Позднее ...
17.01.2013 (после многочисленных обращений ШПЛС к Президенту России и Прокуратуру) Госинспекцией труда (ГИТ) г. Москвы было вынесено предписание Гендиректору АФЛ В.Савельеву о немедленной выплате задолженности по зарплате (ночные и вредность) всем пилотам а/компании за период с 1.03.2011 по 1.08.2012 (за 17 месяцев). Срок исполнения - до 15.02.2013. Предписание не было выполнено. "Аэрофлот" обжаловал это решение в Нагатинском суде г. Москвы. ШПЛС предпринял все меры для выполнения предписания ГИТ в полном объёме.
1.03.2013 по инициативе ШПЛС прошла коллективная акция пилотов АФЛ по адресу ул.Арбат,10 с требованием исполнить предписание ГИТ от 17.01.2013. На имя гендиректора "Аэрофлота" было подано 60 заявлений.
24.07.2013 Мосгорсуд по апелляции ШПЛС вынес решение об исполнении предписания ГИТ. Решение вступило в законную силу . Суммы выплат пилотам составят более 1 млрд. руб. + выплаты налогов в госказну.
5.08.2013 по инициативе ШПЛС прошла коллективная акция пилотов "Аэрофлота" возле центрального офиса авиакомпании (ул.Арбат,10) с требованием исполнить предписание ГИТ от 17.01.2013 и решение Мосгорсуда от 24.07.2013. На имя гендиректора "Аэрофлота" было подано 45 заявлений. ШПЛС будет продолжать настаивать на исполнении руководством крупнейшей авиакомпании России законодательства РФ.
3.09.2013 состоялась встреча лётного состава и бортпроводников "Аэрофлота" с депутатами Госдумы РФ возле центрального офиса авиакомпании(ул.Арбат,10). Основные требования: исполнение руководством законов РФ, заключение колдоговора с ШПЛС и возврат долгов по зарплате.
4.09.2013 начались выплаты долгов по зарплате лётному составу. По инфорации из Гострудинспекции, выплаты призведены до 1.01.2014 года в размере 1 млрд. руб.
Предотвращение нарушений законов РФ
2002 г. После настойчивых усилий ШПЛС были отменены срочные контракты и лётный состав был переведён на бессрочные контракты
Осенью 2009г. профсоюзом предотвращена попытка руководства АФЛ внести в РПП авиакомпании изменение, которое могло бы узаконить планирование и учёт вместо полётного - лётное (от взлёта до посадки) время.
В 2010г. ШПЛС через прокуратуру добился отмены незаконной нормы в дополнении к контракту, запрещавшей работникам авиакомпании высказывать в СМИ своё мнение о работе компании (состоянии дел в ней).
ШПЛС совместно с ПЛСР добился повышения почасовой оплаты (с января 2012г.) у лётного состава на Ил-96 (довёл до уровня «иномарок»)_октябрь 2011г.
30.01.2013 года Верховный суд (при активном участии представителей ШПЛС) отказал в иске ОАО "Аэрофлот" к Минтрансу по отменен приказа МГА №50 от 1986г. о дополнительных отпусках лётному составу.
Совместно с ПЛСР не был допущен вариант изменения приказа №139 (по особенностям учёта полётного времени), предлагаемый Минтрансом РФ, а была оставлена максимальная норма налёта часов 80/800 (без согласия работника), а максимальный налёт 90/900 был разрешён только с письменного согласия работника!
Другие достижения профсоюза
По спискам, согласованным с ШПЛС, было произведено переучивание б/инженеров и штурманов на пилотов по федеральной программе переучивания (20 человек из АФЛ при общей квоте 100 чел. на всю Россию) _2009-2010г.г.
Дополнительная пенсия, выплачиваемая пенсионерам, ушедших с лётной работы, достигает 14,5тыс.руб. Федеральный Закон №155-ФЗ (от 27.11.2001) "О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации" разрабатывался и дорабатывался ПЛСР при содействии ШПЛС. Контроль отчислений а/компнаий в ПФР ведётся постоянно.
По представлению ШПЛС (через ПЛСР) неоднократно производились награждения знаками отличия Минтранса членов профсоюза.
Профсоюз участвует в работе SPA (SkyTeаm Pilots Association).
Постоянно ведётся переписка с Минздравсоцразвития, Прокуратурой, Госинспекции труда (ГИТ) и другими госорганами о нарушениях российского законодательства в ОАО "Аэрофлот".
Профсоюзом создан и поддерживается работа благотворительного Фонда "Антей" (для поддержки пенсионеров - бывших работников лётного состава "Аэрофлота".
Список дел будет продолжен!
20.01.2014
Предложение не-членам ШПЛС: внесите деньги (сделайте благотоворительные взносы), дополнительно полученные вами по тем вышеуказанным статьям(которые вам больше нравятся) вашего дохода при участии профсоюза в кассу ШПЛС !
Справка
Шереметьевский профсоюз лётного состава (ШПЛС) образован 30 января 1992 года с целью защиты социальных и трудовых прав лётного состава (пилотов, бортинженеров,штурманов) ОАО "Аэрофлот" и пенсионеров из их числа. Он объединяет более 900 человек лётного состава авиакомпании, а также более тысячи пенсионеров из их числа. ШПЛС является крупнейшим профсоюзом лётного состава среди всех авиакомпаний России. В "официальном" профсоюзе ОАО "Аэрофлот"(в первичной ячейке профсоюза авиаработников) состоит менее 60 человек из числа лётного состава.
Sheremetyevo Cockpit Personnel Association ( SCPA / ShPLS ) was founded on January 30,1992 for the protection of social and labor rights of 900 crew members (pilots, flight engineers & navigators) of the JSC Aeroflot and more than 1000 retirees of them. SCPA is the largest cockpit union (association) among of all Russian airlines.
