Безопасность полетов

Печать

Самое безопасное десятилетие в гражданской авиации США

21.01.2012 23:54. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

http://www.aviasafety.ru/news/2076 _ 01.01.2012  
Полет на самолете никогда не был более безопасным. Последние 10 лет оказались лучшими по безопасности в истории США: погибло 153 человека, или в среднем 2 смерти на каждые 100 000 000 полетов. Улучшение кардинально: всего десятилетие назад пассажир в США имел в 10 раз больше шансов погибнуть. В начале реактивной эры (1962 - 1971) риск смерти был еще выше: 1696 погибших, или в среднем 133 случая на 100 миллионов перевезенных пассажиров. В цифры не включены случаи смерти от терроризма. Полет в герметизированной алюминиевой трубе на высоте 10 км никогда не станет естественным. Тем не менее, погибнуть по дороге в аэропорт намного проще.

Статистика говорит о ежегодных 30 000 случаях гибели на дороге, что в 8 раз чаще, чем в воздухе. Улучшение произошло, несмотря на тяжелый, кризисный финансовый период для авиационной отрасли. Чтобы остаться на плаву, авиакомпании отказывались от бортового питания, вводили дополнительные сборы за багаж. Но всегда безопасность оставалась приоритетом.

В мире все еще остаются уголки. где летать опасно. Россия, Конго и Сомали имеют особенно высокие показатели смертности в полете. 7 катастроф произошли в России только в течение одного прошлого года. На Африку, где перевозится лишь 3 процента мирового пассажиропотока, приходится 14 процентов фатальных происшествий. Тем не менее, 2011 год оказался в мировом масштабе вторым по критериям безопасности в истории.

Печать

Неуправляемые пассажиры делают перелеты не просто некомфортными

26.12.2011 16:07. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

Брайан Аллен Сиско не испытывал угрызений совести в тот день, когда из-за него рейс авиакомпании Delta из Далласа в Атланту  был вынужден приземлиться в Мемфисе. Брайан Сиско рассказал своему соседу по ряду о наличии у него канистры с газом, достаточной, чтобы усыпить всех находящихся на борту. Как выяснилось после посадки, Сиско выпил две бутылки пива перед прибытием в далласский аэропорт, добавив несколько двойных виски перед вылетом.
"До того, как самолет приземлился в Мемфисе, мистер Сиско уснул. И после посадки в Мемфисе полагал, что он в Атланте", - говорится в судебных документах. Это не убедило судью, и в следующем месяце строительный подрядчик из Атланты предстанет перед федеральным судом по обвинению во вмешательстве в работу летного экипажа и предоставлении ложной информации о наличии скрытого оружия на борт самолета.  Обвинение предусматривает до 25 лет лишения свободы.

Печать

FAA в прицеле критики

29.12.2011 15:45. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

Генеральный инспектор министерства транспорта США подписал доклад, в котором, в частности, говорится о том, что в стране есть пилоты, которые «заваливали» подряд несколько проверок со стороны инспекторов по безопасности полетов, а Федеральное управление гражданской авиации не отслеживало такие факты.

Скорее всего, этот доклад, как и новые нормы рабочего времени пилотов, обнародованные около недели назад, стали результатом расследования катастрофы самолета авиакомпании Colgan Air, произошедшей три года назад около города Буффало. Как известно, командир потерпевшего катастрофу самолета неоднократно имел проблемы с подтверждением летных навыков, но мог это скрывать, поскольку FAA не отслеживала такие случаи и не доводило их до руководства авиакомпаний. Именно его неправильные действия и привели к гибели 49 человек в самолете и одного на земле.

В новом докладе говорится, что некоторые пилоты, не сумевшие пройти проверки по несколько раз подряд, не попадали в поле зрения FAA, что создавало потенциальные риски для безопасности полетов. В докладе также указывается на то, что инспекторы FAA недостаточно хорошо подготовлены.

Доклад содержит несколько рекомендаций для FAA в области улучшения надзорных функций. В FAA уже согласились с большинством рекомендаций и заявили, что для их внедрения обеспечат необходимое финансирование.

=============================================================== 

Еще статьи...