Безопасность полетов
На конференции "Безопасность авиатранспортного комплекса" обсудят условия внедрения в России СУБП(системы управления безопасностью полётов)
6 февраля, AVIA.RU - Международная организация гражданской авиации (ИКАО) рассматривает внедрение системы управления безопасностью полетов (СУБП) у всех участников отрасли воздушного транспорта как важнейшую меру, направленную на глобальное повышение уровня безопасности авиаперевозок. AEX.ru
Обязательным условием внедрения СУБП является наличие полноценной Государственной программы безопасности полетов (ГПБП). Однако существующая ГПБП РФ не удовлетворяет стандартам ИКАО, планы по ее развитию не реализованы(!).
В воздушном законодательстве РФ нет определений "безопасности полетов", "риска" и других ключевых понятий.
На конференции "Безопасность авиатранспортного комплекса", которая состоится 20 февраля, на этих и других вопросах подробно остановится Валерий Шаров, заместитель директора департамента предотвращения авиационных происшествий группы компаний "Волга-Днепр". Его выступление станет одним из ключевых в сессии, посвященной внедрению СУБП в практику работы авиапредприятий.
> >>Ознакомиться с программой конференции, посмотреть список участников, а также зарегистрироваться можно на сайте www.events.ato.ru
Конференцию организует компания АТО Events при участии Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта РФ.
Координатор конференции - Надежда Щеголева,
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Моб.:+7 (964) 500-2524 Тел.:+7 (495) 651-9435 доб.110
"Трансаэро" и "Аэрофлот" вошли в рейтинг 60 самых безопасных авиакомпаний мира
12 января, AVIA.RU - Немецкое исследовательское бюро JACDEC представило свой новый рейтинг 60 самых безопасных авиакомпаний планеты. Российские авиакомпании "Трансаэро" и "Аэрофлот" вошли в рейтинг, сообщает Euromag.
Рейтинг безопасных перевозчиков немецкое бюро JACDEC составляет уже на протяжении почти 40 лет. Однако в этом году список претерпел кардинальные изменения, так как составители стали по-новому анализировать безопасность авиакомпаний. Если раньше эксперты учитывали только число авиапроисшествий с человеческими жертвами, соотнося их с возрастом компании, то теперь в расчет принимаются все инциденты с самолетами перевозчика за последние 10 лет.
В итоге, лидер 2011 года австралийская авиакомпания Qantas в новом рейтинге откатилась сразу на 11-ю строчку. В этом году самой безопасной авиакомпанией мира признана японская All Nippon Airways. Второе место досталось финской авиакомпании Finnair - таким образом, этот перевозчик стал самой безопасной авиакомпанией Европы.
Следом за Finnair в рейтинге идут такие авиакомпании, как Cathay Pacific Airways (Гонконг), Etihad Airways (ОАЭ), Hainan Airlines (Китай), JetBlue Airways (США), Emirates (ОАЭ) и Virgin Blue (Австралия).
Вторым европейским перевозчиком, попавшим в десятку самых безопасных, стал немецкий Airberlin (9-е место). 15-е место списка занимает российская "Трансаэро". Среди европейских авиакомпаний "Трансаэро" в рейтинге уступает помимо Finnair и airberlin только немецкой Lufthansa (12-е место) и британской British Airways (13-е место). Российский национальный перевозчик "Аэрофлот" занимает в рейтинге 35-е место (эксперты JACDEC анализируют показания авиакомпании только с 1992 года и без учета дочерних компаний).
Кроме того, в рейтинг попали такие европейские авиакомпании, как португальская TAP Portugal (16-е место), британские Thomas Cook Airlines (17-е), Virgin Atlantic (18-е), EasyJet (19-е) и Thomsonfly (25-е), а также голландская KLM (23-е), ирландская Ryanair (28-и), швейцарская Swiss (30-е) и итальянская Alitalia (34-е место).
Французская Air France оказалась на 39-й строчке рейтинга, испанская Iberia - на 45-й. Двумя позициями ниже скандинавский SAS. Turkish Airlines оказался на 53-м месте. Замыкает список самых безопасных авиакомпаний планеты египетский перевозчик EgyptAir.
Напомним, согласно официальной статистике, 2011 год в международной авиации признан самым безопасным за всю ее историю. Всего в прошлом году в авиапроисшествиях в различных регионах мира погибло 498 человек. Для сравнения, в 2010 году в авиакатастрофы унесли жизни 829 пассажиров. Худший год в истории авиации - 1996-й, когда погибло 2 272 человека.
Организацию полётов первых лиц Польши признали опасной для пассажиров
26 января, AVIA.RU - Организация полетов первых лиц Польши в 2005-2010 годах представляла угрозу для жизни пассажиров. К таким выводам пришла Высшая контрольная палата Польши, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Gazeta Wyborcza.
Среди прочего, эксперты палаты выяснили, что с нарушением процедур был организован рейс президента Леха Качиньского в Смоленск в апреле 2010 года, который закончился катастрофой. Российские и польские дипломаты обсуждали предстоящий визит только по телефону, с польской стороны дипломатическое соглашение заключили только посольство в Москве и МИД. Сам вылет Ту-154 Качиньского из Варшавы был неправомерным, так как ни у кого из пассажиров не было этого дипломатического соглашения.
Кроме того, специалисты выявили в 36 летном полку, который обслуживает первых лиц Польши, нехватку персонала и низкий уровень обучения экипажей. При этом за пять лет полк покинули 34 квалифицированных пилота, которые не видели на этом месте перспективы карьерного роста. Ответственность за ситуацию эксперты возложили на командование ВВС Польши и министерство обороны.
Ранее польская комиссия по расследованию аварии под Смоленском выявила, что пилоты 36 летного полка не проходят обучение на тренажерах самолетов "Ту". Высшая контрольная палата согласилась с выводами комиссии, отметив, что "до конца 2010 года в полку действовала система обучения пилотов, которая использовалась еще в 1970-х годах".
Помимо доступного для прессы сообщения, Высшая контрольная палата сделала закрытый доклад для правительства. Известно, что в этом тексте говорится о неспособности Управления безопасности правительства "оценить уровень угрозы, которой подвергаются охраняемые лица". В марте специалисты планируют представить парламенту подробный отчет о выявленных нарушениях.
10 апреля 2010 года польская делегация во главе с Лехом Качиньским вылетела из Варшавы для участия в мемориальных мероприятиях в Катыни. Под Смоленском самолет потерпел крушение, в результате погибли все 96 человек, находившихся на борту. Эксперты Межгосударственной авиационной комиссии пришли к выводу, что к катастрофе привела ошибка пилотов, которые в сложных погодных условиях отказались уходить на запасной аэродром. Польские следователи указали на многочисленные недочеты, допущенные в ходе полета, но отказались назвать конкретных виновников катастрофы.
Еще статьи...
- Пьяного пилота арестовали в британском аэропорту
- Сергей Степашин: В России до сих пор не разработана ФЦП в области обеспечения безопасности полётов
- Бермудский департамент гражданской авиации выявил проблемы с топливом в "Шереметьево"
- Не спят усталые пилоты...
- 20.01.2012 Смерть второго пилота ЮТ-Эйр
- Потери мировой авиации за 2011 год (коммерческие воздушные суда)
- Самое безопасное десятилетие в гражданской авиации США
- Неуправляемые пассажиры делают перелеты не просто некомфортными
- FAA в прицеле критики
- IATA: 11 месяцев этого года стали самыми безопасными за историю существования воздушного транспорта
- ИКАО: Доклад о состоянии безопасности полетов-2011
- Прекратить врать себе и людям !
- Новое в процедуре вывода ВС из сваливания
- В аэропорту "Домодедово" совершил аварийную посадку самолёт A320 а/к LUFTHANSA
- Следственные органы возобновили расследование по факту катастрофы B-737 в Перми в 2008 году
- Расследования: Удар хвостом о ВПП в Мельбурне (20.03.2009)расследован
- Генпрокуратура предлагает ужесточить контроль в ГА из-за недостаточной подготовки лётчиков
- Работа экспертов ИКАО по разработке 19 Приложения к Конвенции о международной организации в сфере управления безопасностью полетов
- "Россия по безопасности полётов хуже Конго",- заявила Британская консультационно-аналитическая компания ASCEND
- Привилегии МАКа могут ограничить
- Руководство CHINA EASTERN AIRLINES обещает обучить своих пилотов английскому языку
- Результаты независимого расследования катастрофы ЯК-42 под Ярославлем не совпадают с выводами МАК
- Взлёт без разрешения в аэропорту Кансай
- Первым делом мы накажем всех пилотов(о внедрении RVSM в России)
- Пилоты предрекают России серию авиакатастроф(о внедрении RVSM)
- Пилота самолёта авиакомпании «Владивосток Авиа» при заходе на посадку в Краснодаре пытались ослепить лазером
- Пилоты посадили самолёт на Кипре мимо ВПП
- Татьяна АНОДИНА: Не создавать свои правила, а следовать международным стандартам
- Капитан вышел из кабины и не вернулся...
- Пилотов попросят сообщать о своих ошибках добровольно
- Гражданских пилотов будут проверять на наркотики, а также собираются следить за ними во время полетов с помощью видеокамер
- Завершены работы по модернизации оборудования системы ОВД для перехода на новую система вертикального эшелонирования и внедрения RVSM
- Египтянин хотел открыть дверь летящего самолёта, чтобы поговорить с богом
- Вышла книга В.Герасимова о расследовании катастроф
- A MESSAGE FROM BRITAIN'S AIRLINE PILOTS
- На сайте МАКа опубликованы материалы расследования катастрофы Як-42
- Александр Нерадько: Росавиация временно ограничила полёты в Европу шести авиакомпаниям
- Минтанс РФ подготовил изменения в ФАПы, касающиеся ухода на второй круг
- Родные погибших пилотов ЯК-42, разбившегося под Ярославлем, и некоторые эксперты не верят в ошибки экипажа
- МАК предложил ввести международные стандарты безопасности полётов в РФ
- МАК предложил создать базу данных авиационного персонала, допускавших нарушения
- Доклад МАКа о катастрофе Як-42(07.09.2011,Ярославль)
- Глобальный он-лайн опрос IATA по фразеологии радиообмена
- Посадка без шасси B-767 в Варшаве
- Как повысить уровень безопасности полётов в России?(о внедрении СУБП)
- Иранский пилот посадил B727 без переднего шасси
- FAA Creates New Laser Web Page to Help Make Reporting Easier
- Родственники погибших в 2001 году в авиакатастрофе над чёрным морем настаивают на возобновлении уголовного дела
- Усталость экипажей в полете (причины и последствия)
- Геннадий Гудков: Катастрофа Як-42 под Ярославлем является результатом системного кризиса в отрасли
- Олег Смирнов: отвечать за то, что происходит в нашей гражданской авиации, должно государство
- Немецкий профсоюз пилотов (VC) подверг резкой критике российскую авиацию
- Beyond the Rules – Managing Fatigue Risks
- Обеспечение безопасности полетов с помощью призывов и предупреждений
- Опубликованы последние слова пилотов лайнера Airbus А330, упавшего в Атлантику
- A330: Последние слова пилотов рейса Air France 447
- Взгляд линейного пилота на проблемы безопасности полётов в России
- Инспекторы SAFA злоупотребили полномочиями
- В.Путин призвал ужесточить требования к подготовке пилотов
- Самый опасный аэропорт в США