Новости Российские а/к

Печать

Валерий Окулов: России очень нужны авиакомпании-лоукостеры

14.10.2011 16:51. Опубликовано в Новости Российские а/к

Рейтинг:   / 0

12 октября, AVIA.RU - России очень нужны авиакомпании-лоукостеры, заявил сегодня заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов, передают Вести.ru.
  Говоря о ситуации на внутреннем рынке авиаперевозок, замминистра отметил, что между существующими магистральными авиакомпаниями достаточно острая конкуренция. Особенно, в свете того, что многие компании просто исчезли с рынка. "Подтверждением этому являются довольно частые банкротства авиакомпаний - от того, что тот ценовой режим, который существует на рынке, не позволяет компаниям задирать тарифы. И эта конкуренция стимулирует снижение тарифов в конечном счете", - рассказал Окулов.
   И все же, перелеты в России пока достаточно дороги. "Нам очень нужна модель лоукост, очень нужна модель, которую проводила компания "Авианова". Точно есть востребованность, и сегодня пассажиры, которые стали приверженцами такой модели. Нужно не вести запретительные меры, чтобы такая модель развивалась в России", - отметил замминистра. Он признался, что возлагал на "Авианову" большие надежды - компания предлагала привлекательные тарифы и успешно конкурировала на всех направлениях. Однако тарифная политика и конфликт акционеров не позволили ей развиваться дальше.

Что касается модернизации парка гражданской авиации и аэропортов, то, по словам Окулова, за период с 2012 по 2014 год предполагается 113,5 миллиарда рублей выделить из бюджета на реконструкцию аэродромной сети. "Это очень приличные средства, важно грамотно распорядиться этими ресурсами", - заключил он.

Напомним также, что в Санкт-Петербурге проходит авиасаммит Россия - ЕС. Главный вопрос - либерализация отечественного воздушного пространства, так называемая, система общего неба.

Евросоюз хотел бы, чтобы Россия признала все европейские авиакомпании, без привязки к их национальной принадлежности. Насколько готовы к подобному виражу наши авиакомпании, рассказал Валерий Окулов.
Одной из главных тем авиасаммита, по его словам, стала экология. "Евросоюз планирует с 1 января 2012 года ввести торговлю квотами на эмиссию парниковых газов. Причем, в отношении всех авиакомпаний, которые совершают полеты в Европу. Решение принимается ЕС в одностороннем порядке", - рассказал Окулов. По его словам, такое решение, безусловно, отразилось на наших авиакомпаниях в виде дополнительного финансового бремени. И, в конечном счете, отразится на пассажирах.

"Мы с таким развитием событий согласиться никак не можем, поскольку это просто противоречит здравому смыслу. Наша атмосфера устроена таким образом, что воздушные массы перемещаются с запада на восток, и вся та эмиссия, которая происходит в Европе, в конечном счете, перемещается к нам, а мы еще и заплатим за это", - объяснил Окулов.

По его словам, две недели назад произошло совещание, в котором приняли участие 22 авиационные администрации стран, которые не входят в ЕС. Они подписали совместную декларацию о недопустимости соглашения с теми мерами, которые в одностороннем порядке принимает ЕС. 

Печать

ACI Europe призывает к незамедлительным и решительным действиям для интеграции российского авиарынка в европейский

14.10.2011 16:47. Опубликовано в Новости Российские а/к

Рейтинг:   / 0

12 октября, AVIA.RU -  В рамках открытия "Авиационного Саммита Россия - ЕС" в Санкт - Петербурге, аэропорты-участники единогласно призывают к незамедлительным и решительным действиям для интеграции российского авиационного рынка в рынок европейский, сообщили в Европейской ассоциации аэропортов ACI Europe. AEX.ru
"Европейский торговый совет аэропортов ACI Europe осудил отсутствие прогресса в нормализации авиационных связей между Европейским Союзом и Россией. В 2006 году обе стороны подписали План мероприятий, который подразумевал либерализацию рыночной доступности, тесное взаимодействие по вопросам повышения уровня авиационной безопасности и безопасности полетов, также как и модернизацию транспортной инфраструктуры. Его вступление в силу означал отказ России от злоупотребления практикой введения роялти для иностранных авиакомпаний за пролет над территорией Сибири. Однако неспособность России соответствовать взятому на себя обязательству приостановило обсуждение вопроса", - отметили в ACI Europe.
В своем обращении к участникам Саммита Оливье Янковек, Генеральный директор ACI Europe, отметил: "Вопрос по сибирским роялти не был решен. Более того, бюрократизация и ненужные ограничения в авиационном секторе России только усугубились. В качестве недавнего примера может служить внедрение в аэропортах иммиграционных мер по отношению к экипажам иностранных ВС, противоречащих общепризнанным стандартам ICAO".
ACI Europe неоднократно призывала к переходу от ограничивающих двусторонних договоренностей между Россией и отдельно взятыми странами-членами ЕС к единому авиационному соглашению Россия - ЕС, либерализирующему воздушное движение и искореняющему какую бы то ни было форму дискриминации.
"Текущая ситуация противоречит существующим позициям сторон с точки зрения торговых отношений, не говоря уже о динамике на авиационных рынках. За последние 5 лет пассажиропоток между РФ и ЕС увеличился на 45%. В контексте роста потребительских расходов в России, влекущего за собой рост числа поездок за рубеж, потенциал дальнейшего роста является значительным. В 2020 году ожидается увеличение спроса на услуги авиационных перевозок между Россией и Европейским Союзом в три раза", - добавили в ACI Europe.
Г-н Янковек добавил: "Россия намерена увеличить свое присутствие и демонстрирует широту амбиций, как это стало очевидно из заявки на проведение Зимних Олимпийских Игр 2014 года. Однако ввиду наличия некоей заинтересованности задерживает развитие индустрии, которая играет в этом ключевую роль, - авиации. Полностью либерализированный и недискриминационный метод взаимодействия по авиационным вопросам между Россией и Европейским Союзом откроют российским аэропортам новые деловые возможности и будут способствовать их модернизации. Это позволит реализовать их потенциал для благоприятствования экономическому развитию всей страны." 

Печать

Airbus: в ближайшие 20 лет спрос на самолёты в России превысит 1000 единиц

14.10.2011 16:41. Опубликовано в Новости Российские а/к

Рейтинг:   / 0

11 октября, AVIA.RU -  Согласно последнему прогнозу развития мировой индустрии воздушных перевозок, составленному компанией Airbus, свыше 1000 пассажирских самолетов вместимостью от 100 кресел потребуется российским авиаперевозчикам в ближайшие 20 лет, сообщили в компании. AEX.ru
Таким образом, Россия займет шестое место по спросу на пассажирские лайнеры, уступив лишь США, Китаю, Индии, Германии и Великобритании.
Ожидается, что авиакомпании России увеличат парк пассажирских самолетов вместимостью от 100 кресел с 519 лайнеров , находящихся в эксплуатации в 2010 г. , до более 1058 к 2030 году. Это означает, что в ближайшие 20 лет российские авиакомпании приобретут 1006 пассажирских лайнеров, которые понадобятся им как для замены устаревающей техники, так и для расширения парка. Среди них 839 узкофюзеляжных самолетов, которые  на настоящий момент очень активно эксплуатируются российскими авиакомпаниями, 145 широкофюзеляжных лайнеров и 22 самолета сверхбольшой вместимости, которые позволят удовлетворить растущий спрос на перевозки по маршрутам большой протяженности. Стоимость приобретенных самолетов оценивается в 95 млрд. долларов.
По прогнозу Airbus,  в ближайшие 20 лет среднегодовой рост пассажиропотока в России составит 5,6% , что намного больше, чем среднегодовой показатель по миру в 4,8%. Такой стремительный рост вызван растущими экономическими показателями,  а также наблюдаемой в настоящее время консолидацией среди авиакомпаний. Наибольший рост пассажиропотока будет наблюдаться на маршрутах из городов России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (+7%) и СНГ (+6,7%).
"Мы видим стабильный спрос на новые экономичные лайнеры в России и оцениваем потребность этого рынка в более 1000 пассажирских самолетов на ближайшие 20 лет. Мы намерены получить по крайней мере половину от всех поставленных за этот период лайнеров", отметил Крис Бакли, Исполнительный вице-президент по Европе, Азии и Тихоокеанскому региону.  " Россия остается стратегически важным рынком для Airbus. В этом году мы существенно нарастили здесь свое присутствие, увеличив базу операторов еще на три авиакомпании. Мы ожидаем, что до конца этого года в России появятся еще две-три авиакомпании, эксплуатирующие самолеты Airbus".
Вот уже 20 лет Airbus развивает кооперацию с российской авиационной промышленностью, при этом обе стороны демонстрируют стремление в построению долгосрочных и взаимовыгодных партнерских отношений. Важными достижениями этого сотрудничества  стали успешная деятельность Инженерного центра Airbus ECAR в Москве,  совместные научно-исследовательские программы, производство частей для самолетов Airbus на российских авиазаводах, закупка российских материалов. Такая всеобъемлющая и уникальная программа позволяет России участвовать в качестве полноправного партнера во всех основных этапах создания самолетов Airbus.
На сегодняшний день 9 российских авиакомпаний эксплуатируют свыше 170 самолетов Airbus , тогда как более 80 лайнеров будут поставлены в ближайшие годы, отметили в Airbus. 

Еще статьи...