7 сентября, AVIA.RU - Руководитель фонда помощи семьям пассажиров Ту-154
авиакомпании "Сибирь", погибших в катастрофе над Черным морем в 2001 году,
Борис Калиновский подготовил письмо в Генпрокуратуру РФ с просьбой
родственников о возобновлении расследования уголовного дела по факту
крушения, сообщает Интерфакс.
"Подготовлено письмо в Генпрокуратуру РФ, в котором мы просим принять меры
по возобновлению данного уголовного дела, поскольку, с нашей точки зрения,
оно не было доведено до конца - ведь виновные до сих пор не наказаны", -
рассказал Б. Калиновский.
По его словам, он планирует также направить в МИД РФ письмо, в котором
просит внешнеполитическое ведомство обратить внимание на данную ситуацию.
Калиновский напомнил, что в октябре 2004 года генеральная прокуратура
Украины закрыла ранее возбужденное уголовное дело в связи с отсутствием в
действиях чиновников украинского Минобороны состава преступления.
"Мы считаем, что следствие должны вести российские органы, и судить виновных
должен российский суд", - заявил он.
Калиновский пояснил, что, поскольку авиакатастрофа произошла над
нейтральными водами, ее расследованием должны заниматься следственные органы
РФ, частью территории которой являлся самолет.
Комментируя результаты рассмотрения иска авиакомпании "Сибирь" к Минобороны
Украины, Калиновский вновь выразил сомнение в объективности выводов
экспертов, на основании которых суд пришел к своему решению.
"Очевидно, что украинская сторона стремится опровергнуть выводы МАК,
установившего связь между запуском ракеты, взрывом и гибелью самолета. Между
прочим, в МАК входят и украинские специалисты", - отметил Калиновский.
Как сообщалось, Хозяйственный суд Киева во вторник отказал в иске российской
авиакомпании "Сибирь" о взыскании с Минобороны Украины $15,32 млн в связи с
понесенным авиакомпанией ущербом при крушении ее пассажирского Ту-154 в 2001
году.
Согласно выводам проводившей расследование межгосударственной авиационной
комиссии, катастрофа пассажирского самолета Ту-154 российской авиакомпании
"Сибирь" над Черным морем произошла 4 октября 2001 года в результате
попадания в него украинской ракеты, выпущенной в ходе учений украинских ПВО
в Крыму. В результате катастрофы погибли 78 человек - 66 пассажиров
(большинство - граждане Израиля) и 12 членов экипажа.

22 ноября, AVIA.RU -  Новый комплексный пилотажный тренажер (Full Flight Simulator, FFS) самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) готов к проведению обучения российских пилотов, сообщили в пресс-службе компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). AEX.ru

Тренажер FFS, изготовленный французской фирмой Thales, представляет собой высокотехнологичное обучающее устройство, копирующее реальную кабину экипажа самолета SSJ100. Он установлен в центре обучения в Жуковском, за работу которого отвечает компания SuperJet International, являющаяся совместным предприятием компании Alenia Aeronautica, входящей в концерн Finmeccanica, и Компании "Сухой", уточнили в компании.

После проведения серии функциональных проверок по международным стандартам тренажер FFS получил одобрение Росавиации. Тренажер SSJ100 первоначально сертифицирован по "уровню С" в соответствии с международными правилами для тренажерного оборудования (JAR FSTD).

В настоящее время тренажер готов для проведения первоклассного обучения. В конце ноября на тренажере начнутся первые регулярные сессии по курсу переучивания пилотов Аэрофлота.

Программа переучивания включает три этапа. Первый этап - это теоретическая наземная подготовка с использованием компьютерных обучающих систем CBT и процедурного тренажера первого уровня FPTD, который имитирует интерфейс кабины экипажа, для изучения всех самолетных систем. Второй этап включает 32 часа практических занятий по получению навыков управления самолетом и взаимодействия членов экипаж по курсу MCC (Multi Crew Cooperation) с использованием неподвижного летного тренажера FTD. Третий этап состоит из сессий на современном комплексном пилотажном тренажере FFS общей продолжительностью 48 летных часов, отметили в ГСС.

"FFS самолета SSJ100 принадлежит к новейшему поколению тренажеров "Reality 7" и имеет электрогидравлическую систему подвижности, современную систему визуализации с LCOS-проекторами и рабочую станцию инструктора с улучшенной эргономикой. Инновационная система визуализации обеспечивает отображение внешней обстановки, которую могут видеть пилоты на разных этапах выполнения полетного задания. Пилот, находящийся в FFS, получает такие же ощущения и ответные реакции на управляющие действия, как если бы он находился в кабине выполняющего полет самолета. Это выполненное по последнему слову техники устройство позволит российским пилотам совершенствовать мастерство и получать лицензию (Type Rating) без тренировок на реальном самолете", - заявили в пресс-службе компании.

В дальнейшем FFS будет усовершенствован до "уровня D", который является максимально возможным при сертификации летных тренажеров по правилам JAR FSTD. Это позволит в будущем вести обучение по программам ZFTT, не требующим тренировок на реальном самолете. Курсы будут проводиться инструкторами компании SuperJet International, отвечающей за подготовку персонала для самолетов SSJ100 по всему миру.

В 2012 году Thales Training Simulation планирует поставить еще два комплексных тренажера самолета SSJ100. Один будет установлен в центре подготовки авиационного персонала "Аэрофлота", который располагается в аэропорту Шереметьево, а другой - в центре обучения компании SJI в Венеции, где в 2012 году начнется подготовка экипажей авиакомпании Interjet. "Обучение является одним из главных направлений деятельности SuperJet International, - заявил генеральный директор компании Карло Лольи (Carlo Logli). - Со времени своего основания SJI следует стратегии предоставления заказчикам полного спектра услуг мирового класса, включая техническую поддержку и обучение. Именно это и делает наш высококвалифицированный международный авиационный персонал".

"Своевременная и качественная подготовка пилотов для авиакомпаний является одним из важных направлений программы Sukhoi Superjet 100, и состоявшийся ввод в эксплуатацию тренажера FFS несомненно поможет нам еще более эффективно работать по этому направлению", - сказал президент Компании "Гражданские самолеты Сухого" Владимир Присяжнюк.

SuperJet International отвечает за продажи самолетов Sukhoi Superjet 100 на западных рынках. Кроме того, в сферу ответственности компании входят обучение персонала и послепродажная поддержка по всему миру. У SuperJet International есть центры обучения в Венеции и Москве.