28 сентября, AVIA.RU - 12-13 октября 2011 г. в Санкт-Петербурге состоится Авиационный саммит Россия-ЕС, организаторами которого являются Министерство транспорта Российской Федерации и Европейская комиссия. AEX.ru
 С российской стороны в работе Саммита примут участие Заместитель Председателя Правительства РФ Сергей Иванов, Министр транспорта РФ Игорь Левитин, Заместитель Министра транспорта РФ Валерий Окулов, Заместитель Министра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, Глава Росавиации Александр Нерадько, руководители ведущих предприятий авиапрома и крупнейших авиакомпаний и авиапредприятий страны. В состав делегации ЕС войдут заместитель председателя Европейской комиссии Сийм Калласс, Директор Директората по воздушному транспорту Европейской комиссии Мэтью Болдуин, Генеральный директор ИАТА Тони Тайлер, министр инфраструктуры Республики Польши, председательствующей в ЕС, Цезары Грабарчик и др.
 В рамках мероприятий Саммита будут обсуждаться актуальные вопросы сотрудничества в области гражданской авиации. В частности, стороны намерены рассмотреть такие вопросы, как отмена понятия "назначенного авиаперевозчика", возможность замены существующих двусторонних Соглашений о воздушном сообщении на единое соглашение с Евросоюзом. Участники Саммита обменяются мнениями по вопросам обеспечения экологически устойчивого развития воздушного транспорта и торговли квотами на выброс в атмосферу газов.
 Кроме того, в повестке дня вопросы о перспективах эксплуатации транссибирских маршрутов и коммерческих соглашений, связанных с их использованием, внедрении новых технологий в систему управления воздушным движением, возможности совмещения аэронавигационных систем и унификации правил выполнения полетов. Планируется обсудить двустороннее взаимодействие в области безопасности полетов и авиационной безопасности, а также перспективы развития аэропортовой инфраструктуры. 

29 сентября, AVIA.RU - Минтранс подготовил новые правила допуска авиакомпаний на международные рейсы. Распределять маршруты чиновники предлагают исходя из величины пассажиропотока перевозчика, его финансовой состоятельности и пунктуальности, пишет "КоммерсантЪ".
 В начале октября состоится заседание рабочей группы представителей Минтранса, Росавиации и крупнейших авиакомпаний, которые должны сформировать консолидированную позицию насчет внесения изменений в приказ N92 (регулирует допуск компаний к международным перевозкам). Проект этих изменений Минтранс и Росавиация уже разослали в авиакомпании для изучения. Проект приказа существенно ужесточает условия допуска авиакомпаний на международные рейсы.
 В частности, "на момент подачи заявления" на новые маршруты авиакомпания не должна иметь просроченных задолженностей по налогам и сборам, платежам в Пенсионный фонд, аэропорты и топливно-заправочные комплексы, за аэронавигационные услуги. За период "сезона ИАТА" (летняя либо зимняя навигация) перевозчик не должен допускать более 7% задержек на два часа и более либо отменять более 5% рейсов из согласованного расписания. Кроме того, заявки будут сниматься с рассмотрения, если компания не использует в полном объеме уже имеющиеся частоты на конкретной воздушной линии. Ограничения, связанные с согласованием чартерных программ с назначенными перевозчиками, сохраняются.
 В Росавиации уточнили, что это не окончательная редакция документа, он может измениться после обсуждения с авиакомпаниями. Предложения по новым критериям допуска перевозчиков на международные маршруты Минтранс и Росавиация подготовили после изучения идей, которые изложил в своем письме премьеру Владимиру Путину гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев. Топ-менеджер настаивал на распределении международных направлений исходя из доли рынка авиакомпании и ее оборота. Глава "Аэрофлота" предложил также создать межведомственную комиссию, которая будет более прозрачно, нежели Росавиация, распределять новые рейсы. Владимир Путин поручил вице-премьеру Сергею Иванову проработать предложения господина Савельева.
 "Если бы новый приказ заработал уже с этого зимнего сезона, допусков на международные рейсы не получили бы Sky Express, "ВИМ-Авиа", "Уральские авиалинии", "Татарстан", "Авианова", "Авиалинии Кубани", "Руслайн". Они, по данным Росавиации, допустили более 7% задержек в апреле-августе 2011 года. Кроме того, целый ряд перевозчиков не прошел бы по финансовым параметрам. К финансово несостоятельным Росавиация уже отнесла 21 компанию, в том числе "Донавиа", "Оренбургские авиалинии", "Авианову"", - уточняет издание.