20 октября, AVIA.RU - В России грядет масштабная кампания по предотвращению употребления алкоголя летчиками, пишут "Известия". Озаботившись участившимися в последнее время авиационными происшествиями, Минтранс, Росавиация и Межгосударственный авиационный комитет (МАК), собираются разработать комплекс срочных мер, которые позволят повысить безопасность полетов, одна из них и касается борьбы с пьянством.

 Как сейчас обстоят дела с безопасностью полетов и что можно сделать, чтобы она повысилась - все эти вопросы будут обсуждаться в четверг на специальном совещании 20.09.2011. Причем в таком формате обсуждения еще никогда не проводились - приглашены летные директора авиакомпаний, командиры воздушных судов, инспекторы по безопасности полетов. Проводить совещание будут заместитель министра транспорта Валерий Окулов и руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько, сообщили в Росавиации.

 Не исключено, что одним из предметов обсуждения станет профилактика пьянства. По словам источника в одном из ведомств, МАК предлагает ввести уголовную ответственность за употребление алкоголя членами экипажа. Кроме того, для проверки пилотов на алкогольное опьянение предлагается закупить персональные алкотестеры, которые будут установлены прямо в кабинах экипажей.

 Стоимость профессионального алкотестера составляет около $1500. Такой прибор способен определить содержание алкоголя за 3 секунды по короткому выдоху. По данным на конец 2010 года, российские авиакомпании эксплуатировали всего 1136 самолетов, без учета нескольких сотен Ан-2. Таким образом, если оснащать приборами каждый самолет, на закупку алкотестеров может потребоваться до $1,7 млн.

17 октября, AVIA.RU - 10 октября 2011 года Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) рассмотрела дело в отношении Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), сообщает пресс-служба ФАС. AEX.ru
Напомним, 23 августа 2011 года ФАС России возбудила дело в отношении Росавиации по признакам нарушения частей 1, 3 статьи 17 Федерального закона "О защите конкуренции".
Основанием для возбуждения дела послужили материалы, поступившие из правоохранительных органов и указывающие наличие признаков нарушения антимонопольного законодательства в действиях Росавиации при организации и проведении в 2008 году открытого конкурса на право заключения государственного контракта на поставку авиационной техники (вертолет и самолет) для нужд Росавиации.
Комиссия пришла к выводу, что объединение в рамках одного лота разных видов авиационной техники привело к сокращению числа хозяйствующих субъектов, которые могли принять участие в конкурсе при условии формирования отдельных лотов на поставку каждого вида авиационной техники - вертолета и самолета. Это является нарушением части 1 статьи 17 ФЗ "О защите конкуренции".
Однако с момента упомянутого нарушения прошло более трех лет, в связи с чем на основании статьи 41.1 ФЗ "О защите конкуренции" комиссии ФАС России приняла решение о прекращении дела в отношении Росавиации