Пилоты авиакомпании "Россия" переходят на iPad (но "Аэрофлот" игнорирует использование iPad в кабине самолётов...)
Рейтинг:
/ 1
пт, 07/03/2014 - 10:29 | ATO.ru_ http://www.ato.ru/content/piloty-aviakompanii-rossiya-perehodyat-na-ipad
Авиакомпания "Россия" начала внедрение электронных бортовых портфелей (Electronic Flight Bag, EFB). Она стала первым российским авиаперевозчиком, который будет использовать EFB 2-го класса на базе планшетов iPad на всех этапах полета.
Это проект стартовал 4 февраля после получения соответствующего одобрения от российских авиационных властей. Первым типом воздушных судов, оборудованных планшетами, стал основной для "России" тип — ближнесреднемагистральные узкофюзеляжные Airbus А319/A320. По истечении месяца успешного опыта эксплуатации на Airbus технология также стала использоваться на самолетах Boeing 767 компании. В ближайшей перспективе планируется полный перевод летного состава на работу в соответствии с концепцией "безбумажной кабины".
EFB на базе iPad призвано заменить объемные и тяжелые бумажные сборники информации: руководства Jeppesen, сборники Runway Analysis, руководства по летной эксплуатации воздушных судов, руководства по производству полетов и др. Полный отказ от использования бумажных сборников информации в кабине пилотов, вес которых достигает 70 кг, будет осуществлен после накопления достаточного опыта эксплуатации EFB в реальных условиях. Бумажные носители в опломбированном виде останутся в кабинах самолетов в качестве резервного источника информации до 4 августа 2014 г.
Использование EFB 2-го класса также позволит более точно рассчитывать взлетные характеристики и применять режимы работы двигателей, что приведет к уменьшению их износа и к экономии топлива, говорят в авиакомпании. Использование электронной системы упростит и сделает более эффективной работу пилотов, а главное, должно способствовать повышению уровня безопасности.
Использование EFB российскими авиакомпаниями началось ранее, однако не в том объеме, как планирует "Россия". В 2012 г. авиакомпания "Аэрофлот" начала установку на свои самолеты системы EFB, но на базе стационарных специализированных устройств. В 2013 г. авиакомпания "Трансаэро" получила от Росавиации разрешение использовать планшетные компьютеры iPad в качестве электронного бортового портфеля 1-го класса, которые можно применять только в горизонтальном полете. Ранее сообщалось, что подготовку к внедрению EFB 2-го класса на базе планшетов ведут также авиакомпании S7 Airlines и "ЮТэйр".
+
Авиакомпания "Россия" успешно реализует концепцию "безбумажной кабины"
ПРЕСС-РЕЛИЗ:Авиакомпания Россия (ГТК Россия)
06/03/2014 _ http://www.ato.ru/press-releases/aviakompaniya-rossiya-uspeshno-realizuet-koncepciyu-bezbumazhnoy-kabiny
ОАО "Авиакомпания "Россия", входящее в группу компаний "Аэрофлот", стало первой в России авиакомпанией, внедряющей Electronic Flight Bag (EFB) 2 класса на базе электронного планшета iPad. Нововведение реализуется на всех этапах полета и в ближайшей перспективе подразумевает полный перевод летного состава на работу в соответствии с концепцией "безбумажной кабины".
Первым перевозчиком в стране, использующим EFB 2-го класса на базе стационарных специализированных устройств, стала материнская компания ОАО "Аэрофлот". Авиакомпания "Россия", в свою очередь, впервые начала использовать именно многофункциональные планшеты фирмы Apple. В отличие от ряда компаний, выполняющих полеты с планшетами в качестве эксперимента только в горизонтальном полете как дополнение к бумажным документам, "Россия" намерена внедрить безбумажную технологию на всех этапах полета от взлета до посадки.
С 4 февраля 2014 года, после получения официального одобрения авиационных властей Российской Федерации, компания приступила к реализации проекта по замене бумажных полетных документов на электронные. Первым типом воздушных судов, оборудованных планшетами, стал основной для компании тип - Airbus А319/320. По истечению месяца успешного опыта эксплуатации на Airbus технология также стала использоваться на Boeing 767 компании.
Внедрению планшетных компьютеров iPad в качестве электронного бортового портфеля предшествовал комплекс подготовительных работ, включая разработку концепции и детализацию процессов обслуживания и эксплуатации EFB, создание и утверждение руководств, технологий и рабочих инструкций, закупку iPad и программного обеспечения, обучение персонала, оборудование ВС креплениями под планшеты и т.д.
Полный отказ от использования бумажных сборников информации в кабине пилотов будет осуществлен после накопления достаточного опыта эксплуатации EFB в реальных условиях. Бумажные носители в опломбированном виде останутся в кабинах самолетов в качестве резервного источника информации до 4 августа 2014 года. Каждое вскрытие бумажной полетной документации подвергается анализу, на основании которого вырабатываются корректирующие мероприятия.
Современная концепция "безбумажной кабины" позволит достичь экономии топлива, упростит и сделает более эффективной работу пилотов, а главное, будет способствовать повышению уровня безопасности.
EFB на базе iPad призвано заменить объемные и тяжелые бумажные сборники информации: руководства Jeppesen, сборники Runway Analysis, руководства по летной эксплуатации воздушных судов, руководства по производству полетов и др. Уменьшение количества документов облегчит не только работу летчиков, но и массу перевозимого груза: сейчас вес используемой документации составляет до 70 кг. Соответственно сократится потребляемое в рейсе топливо.
Впервые становится возможным выполнять компьютерные расчеты взлетно-посадочных характеристик непосредственно на борту ВС. Это позволит увеличивать коммерческую загрузку, применять оптимальные режимы работы двигателей, уменьшающие их износ и расход топлива.
Внедрение EFB будет способствовать повышению уровня безопасности полетов за счет более оперативного обновления информации, снижения вероятности возникновения ошибок при ее обработке и использовании в полете. Содержащиеся в системе сведения по аэродромам, базы летных характеристик, документы, карты, справочники, информация производителя ВС регулярно обновляются и теперь доступны пилотам "в один клик".
По словам начальника службы аэронавигационного обеспечения полетов авиакомпании "Россия" Юрия Николаевича Щепилова: "Внедрение современных технологий информационного обеспечения летных экипажей - это важное событие для авиакомпании, означающее переход на новый качественный уровень подготовки и выполнения полетов. Решение использовать для EFB бытовые планшеты вместо громоздких и очень дорогостоящих специализированных устройств позволяет сделать этот проект максимально эффективным и открывает большие перспективы в будущем".
