Забастовка пилотов Lufthansa + ШПЛС поддержал бастующих пилотов (ShPLS supports LH pilots strike) + Почему они бастуют?
Рейтинг:
/ 1
3.04.2014_ КТР_ http://ktr.su/content/news/detail.php?ID=1825
Шереметьевский профсоюз летного состава (ШПЛС) направил письмо в Ассоциацию летного состава (АЛС) Германии, в котором выразил солидарность с забастовкой пилотов авиакомпании «Люфтганза». Напомним, в среду, 2 апреля, профсоюз пилотов «Люфтганза», входящий в Ассоциацию летного состава (АЛС) Германии, начал трехдневную забастовку.
Немецкие пилоты вышли на забастовку с требованиями повышения заработной платы на 10% и увеличения льготных выплат для летчиков, уходящих на пенсию раньше установленного срока. Кроме того, летчики протестуют против планов руководства авиакомпании увеличить возраст выхода пилотов на пенсию с 58 до 61 года.
«От имени Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС), объединяющего большинство пилотов авиакомпании «Аэрофлот», выражаем солидарность с пилотами авиакомпании «Люфтганза», объявивших трехдневную забастовку, — говорится в письме президента ШПЛС Игоря Дельдюжова в адрес президента АЛС Германии Ильи Шульца.
«Мы заявляем о солидарной поддержке ваших требований, связанных с повышением заработной платы, улучшением условий труда. Ваша забастовка стала закономерным итогом нежелания руководства «Люфтганзы» идти навстречу трудовому коллективу», — написал также президент ШПЛС.
В своем письме Игорь Дельдюжов также отметил: «ШПЛС долгие годы борется за трудовые права пилотов авиакомпании «Аэрофлот» и имеет реальные успехи на этом пути. Наш профсоюз на протяжении нескольких лет, к сожалению, безуспешно, пытается добиться принятия коллективного договора между законными представителями пилотов и менеджерами компании».
«Мы убеждены, что за проблемами, с которыми сталкиваются летчики как Германии, так и России, как «Люфтганзы», так и «Аэрофлота», стоит нежелание владельцев авиакомпаний обеспечивать достойный уровень заработных плат и условий труда своих работников», — отметил президент ШПЛС.
Игорь Дельдюжов подчеркнул: «Ваша борьба демонстрирует нам, российским пилотам, пример коллективных действий по отстаиванию своих трудовых прав. Желаем вам удачного проведения забастовки и разрешения трудового конфликта в интересах немецких пилотов».
Ранее, АЛС Германии выразила поддержку борьбе ШПЛС за подписание коллективного договора и улучшение условий труда пилотов «Аэрофлота» и направила Президенту России Владимиру Путину письмо, в котором выражалось беспокойство в связи с давлением руководства авиакомпании на профсоюз.
**************************************************
Из-за забастовки пилотов Lufthansa отменила 3800 рейсов
Компания может потерять €30–50 млн прибыли, пострадают 425 тыс. авиапассажиров
01.04.2014, 12:55_Коммерсант_Алена Миклашевская_ http://www.kommersant.ru/doc/2443077
Германская авиакомпания Lufthansa предупредила об отмене 3800 ближних и дальних рейсов в связи с объявленной ее пилотами трехдневной забастовкой. Забастовка стала ответом профсоюза на отказ компании повысить пилотам зарплату и улучшить условия для пилотов предпенсионного возраста. Это одна из крупнейших забастовок в истории компании, и из-за нее, по мнению аналитиков, компания может лишиться €30–50 млн прибыли.
За три дня забастовки Lufthansa сможет осуществить всего 500 рейсов, в то время как при обычных обстоятельствах их было бы 4300. По оценкам самой авиакомпании, от этого пострадают 425 тыс. авиапассажиров, которым придется искать другие варианты. В большей степени отмены коснутся рейсов, вылетающих и прибывающих в Мюнхен и Франкфурт. Кроме самой Lufthansa забастовка затронет ее бюджетное подразделение Germanwings и подразделение грузовых перевозок Lufthansa Cargo. В забастовке не принимают участия входящие в Lufthansa Group авиакомпании: Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Eurowings, Lufthansa CityLine, Air Dolomiti. Они и будут осуществлять большую часть внутренних и европейских рейсов Lufthansa в эти три дня.
«Бастующие отстаивают свои права в рамках закона»
Более 500 рейсов были отменены из-за забастовки в аэропортах Германии. В стачке участвуют сотрудники семи крупнейших немецких воздушных компаний, расположенных в Мюнхене, Кельне, Дюссельдорфе, Гамбурге, Ганновере, Штутгарте и во Франкфурте-на-Майне
Забастовка пилотов со 2 по 4 апреля стала ответом профсоюза Vereinigung Cockpit (VC), представляющего большинство из 5400 пилотов авиакомпании, на отказ Lufthansa повысить пилотам заработную плату и улучшить условия для пилотов предпенсионного возраста. Переговоры по этому вопросу между руководством авиакомпании и VC продолжаются уже более двух лет. В ходе переговоров профсоюз потребовал поднять зарплату на 4,6% за период с мая 2013 года по апрель 2014 года, а также повысить ретроспективно зарплату за период с мая 2012 года по апрель 2013 года на 5,2%. Стороны провели несколько раундов переговоров, последний из которых состоялся в минувшие выходные. Lufthansa внесла очередное предложение, которое не устроило профсоюзы, так как оно не будет распространяться на пилотов, устраивающихся на работу в компанию после 2014 года, и ими было принято решение о проведении забастовки. «Значительный ущерб был нанесен уже одним только объявлением забастовки, потому что пассажиры отменили бронирование, а грузовые компании выбрали другие авиакомпании для перевозки грузов»,— говорится в заявлении Lufthansa.
Эта забастовка может стать одной из самых масштабных в истории компании. В 2010 году профсоюзы пилотов объявили четырехдневную забастовку, протестуя против низкой зарплаты. Та акция была отменена после одного дня, тем не менее из-за нее было отменены около 2000 рейсов и авиакомпания потеряла €48 млн. По оценкам аналитиков, нынешняя забастовка может обойтись Lufthansa в €30–50 млн. Сама авиакомпания оценивает возможный ущерб также «в несколько десятков миллионов евро».
Как немецкие аэропорты вновь забастовали
25 марта немецкий профсоюз Ver.di призвал сотрудников крупнейших аэропортов Германии провести забастовку. Забастовка сотрудников наземных служб, предполетного контроля и обработки багажа аэропортов Франкфурта, Дюссельдорфа, Мюнхена, Кельна, Гамбурга, Ганновера и Штутгарта началась 27 марта в 3:30 (6:30 мск). Требованием профсоюза является повышение заработной платы на €100 и 3,5%. Читайте подробнее
Алена Миклашевская
"Коммерсантъ" от 01.04.2014, 12:55
************************************ ПРИЧИНЫ ЗАБАСТОВКИ (вопросы-ответы)*************************
Why do the pilots strike?
The pilots are not on strike for higher salaries. In recent years, Lufthansa has outsourced more and more profitable jobs abroad in order to maximize its profits. Last year, an attack against the pension schemes of all Lufthansa employees has been launched. This attack has not been limited to pilots, but pilots have been the first victims.
For each pilot, money is set aside throughout its career in order to allow the option for an early retirement starting at the age of 55. People age differently, and pilots are subject to the extreme stresses caused by time zone differences, night flying, working in shifts, different climate zones, etc. Due to these circumstances, pilots should be able to decide for themselves if they are still capable to cope with these stresses. This is also in the interest of safety for the travelling public, since no one would want to fly with a pilot who doesn’t feel “fit to fly” any longer, but needs to continue due to financial pressures.
Given the current market environment, can Lufthansa still afford such an expensive pension system?
The so-called transitional payment to cover the time until a pilot enters the state pension system is almost cost neutral for the company because older pilots earn much more than their younger colleagues. Once they enter the transitional payment scheme, younger pilots join the company and get trained. This significantly reduces the average costs of the pilot corps.
Why does the management of Lufthansa want to get rid of the transitional payments?
Lufthansa’s management wants to massively increase the company profits and dividends. To accomplish this goal, all collective labor agreements related to pensions were cancelled during the cost saving program „SCORE“. Apart from the company pension, pilots and cabin crew at Lufthansa are eligible for transitional payments which enable them to retire before reaching the mandatory age to enter the state pension system. For pilots such a transitional payment is necessary since by law they are not allowed to work until the general retirement age, which has been raised to 67.
Getting rid of the transitional payment system is tempting for management, since that would give them access to the money dedicated for paying these pensions. However, this would be a one time only effect for the balance sheet.
Why are the pilots fighting back so forcefully?
Pilots who have been working for the company for twenty or thirty years are feeling cheated. When they started their careers, being able to retire at the age of 55 was part of their contracts. The money to be put aside for this was part of their salaries throughout their career. Now, in some cases just before retiring, management undertakes the attempt to cancel pilots’ early retirement and in fact force them to work for up to eight more years. With the stroke of a pen, pilots’ planning is thrown into disarray.
Are three days of strike appropriate?
The amount of money set aside for transitional payments exceeds one billion Euros. Getting their hands on this huge sum of money is very tempting for management. On top of that, getting access to this money is of strategic importance for Lufthansa to get additional concessions from other employee groups. So there is much to gain for the company and even more at stake for the employees!
Lufthansa has made an offer. Why does VC not return to the table?
The company behaves like the proverbial wolf in sheeps‘clothing. In public they try to appear to be open to negotiations. However, at the bargaining table they behave quiet differently. During the previous three rounds of negotiations, they only repeated the same line of argument over and over again. An argument that would have pilots fly until 63 years of age without the option to end their career earlier, if necessary. A proposal made by VC to limit the costs for the transitional payment to the current level has not been considered seriously by Lufthansa.
Don’t you think about the passengers?
We certainly think about the passengers and regret the inconveniences caused by strike. In the service sector, it is not possible to go on strike without affecting the public. It is however the responsibility of Lufthansa to change its highly aggressive course directed at its employees to a more constructive one, not guided by its goal of profit maximization. This would be a way to avoid strikes.
To reduce the impact on passengers, VC asked pilots of other airlines through the global pilot association IFALPA to support extra flights on behalf of Lufthansa.
-------------------------------------------------------------------------
5.05.2014 из профсоюза Vereinigung Cockpit (VC) в ШПЛС пришел ответ за подписью президента VC с благодарностью за поддержку:
