«Аэрофлот» может заплатить штраф в 24 миллиарда рублей
Рейтинг:
/ 0
Автор: Александр Иванов_ http://www.utronews.ru/economics/001359017301811/
Соглашение о партнерстве между авиакомпанией «Аэрофлотом» и московским аэропортом «Шереметьево» нарушает ч. 4 ст. 11 ФЗ «О защите конкуренции» российского законодательства и если не будет расторгнуто, то сторонам договора придется заплатить до 15% своего дохода, а с выручкой «Аэрофлота» в 160 миллиардов – сумма значительная 24 миллиарда.
Соглашение «Аэрофлота» и Шереметьево обязывает аэропорт работать исключительно в интересах авиакомпании, его «дочек» и партнеров по Sky Team, следует из материалов антимонопольного ведомства. Это противоречит основам свободной конкуренции, считают другие перевозчики. В итоге Шереметьево вообще может прекратить оказание услуг авиакомпаниям, отмечает ФАС.
В ходе расследования УФАС Московской области установило, что условия договора "существенно ограничивают конкуренцию на рынке авиаперевозок". К рассмотрению дела были привлечены двое потенциальных пострадавших — основной конкурент "Аэрофлота" "Трансаэро" и Nord Wind. Как пояснили регуляторы, это связано с тем, что дело могло быть рассмотрено в ускоренном порядке только при условии надлежащего извещения всех сторон, а с иностранными перевозчиками оперативно это сделать было затруднительно. С их мнением УФАС ознакомилось вне рамок дела. В частности, были опрошены Air France, Air Astana, Finnair, "МИАТ — Монгольские авиалинии", Estonian Air, SAS Group. Все авиакомпании поддержали претензии к соглашению, причем некоторые пришли к выводу, что оно может спровоцировать их уход или вытеснение из МАШ.
А уже в начале года глава счетной палаты Сергей Степашин пообещал «проверить ценовую политику «Аэрофлота».
«Мы запланировали не просто проверку “Аэрофлота”, а вопрос формирования цены. Посмотрим конкурентную среду, почему не пускают международные компании… Хватит обманывать народ. Я думаю, такая серьезная проверка, она даст возможность нашим согражданам и руководству страны внимательно проанализировать стоимостную политику этой компании», — цитируют Степашина информационные агентства.
Государство не в первый раз предпринимает попытки отрегулировать авиационную отрасль с целью снизить стоимость авиабилетов. В этом году правительство будет работать над этим вопросом в соответствии с «дорожной картой» развития конкуренции в России, которая опубликована на сайте правительства.
Не просто так известный борец с коррупцией Алексей Навальный был выдвинут миллиардером, которому пренадлежит15% акций компании. Из смутных финансовых отчетов компании практически ничего непонятно.
Для среднего пассажиров даже не важно, что с момента существования компании произошло 127 аварий и катастроф. Последняя случилась в 2008 когда в Перми потерпел аварию Boeing-737 дочерней авиакомпании «Аэрофлот-Норд», выполнявший рейс «Аэрофлота» SU821. Погибли все находившиеся на борту 82 пассажира и 6 членов экипажа. На следующий день после катастрофы «Аэрофлот» объявил о прекращении совместных рейсов и об отзыве своей торговой марки у дочерней авиакомпании «Аэрофлот-Норд». Это ужасно, но это случается. А вот непомерные цены за пассажирские перевозки и махинации со Sky Team (ты покупаешь билет у «Аэрофлота», можешь полететь не «Аэрофлотом», а перевозчиком из Sky Team). Помню, на своем примере, когда покупал дорогие билеты в Сербию туда и обратно, обратно летел «Сербскими авиалиниями» на каком то «ведре», которое тряслось, а у меня потом два дня уши были заложены… Такие «махинации» случаются с пассажирами постоянно, и никто Вас не предупредит, какая именно кампания Sky Team будет Вас перевозить. А прибыль с билета распределяется между членами «команды». Вот вам и «Российские авиалинии».
