А вот интересно, как изменились бы взгляды ПРОФЕССИОНАЛА на обсуждаемую здесь проблему, если бы "самые благородные и лучшие врачи" вышвырнули его из профессии в самом начале карьеры? Ему вообще приходилось слышать, как хрустит человеческая судьба, когда её ломают через коленку в полном соответствии с "действующими нормативными документами"? Люди, получающие в молодости такой пинок не уверенно вступают в жизнь, а забавно кувыркаются в ней некоторое время, у них при этом тоже появляется замечательная возможность много увидеть и пережить (разумеется, в поисках другого применения своим силам и способностям). По прошествии многих лет (а мне без малого 50), имею право сказать, что мою судьбу пробовали на излом дважды. Отслужив в рядах СА (ПДС, 28п/прыжков), я без промедления поступил в ВУЗ (неавиационный) и собрался поступать в авиаспортклуб ДОСААФ на парашютное отделение как наиболее надёжное в плане преодоления ВЛЭК, но возникло обстоятельство - отслойка сетчатки одного глаза после чего зрение не восстановилось. По взглядам 80-х годов, такие странные и опасные субъекты, как одноглазый парашютист или лётчик (Анохин) имели право быть только в прошлом, на то оно и героическое, а в реальности - "съесть-то он может и съесть, да хххто-ж ему дасть", точнее не скажешь. Короче, в полном соответствии с действующими нормативами и конечно же из самых-самых благородных побуждений ВЛЭК разворачивала такого претендента решительно. Но я довольно быстро пришёл в себя, ведь впереди была наука, но её уже в первой половине 90-х с хрустом ломали незабвенные Е.Гайдар, А.Чубайс, Е.Ясин и др. В связи с этим пришлось увидеть и пережить, думаю, не меньше чем ПРОФЕССИОНАЛУ. Но это другая история, это я не к тому, чтобы поставить знак равенства между специалистами ВЛЭК и вышеперечисленными крупными садистами, просто хочу сказать, что знаю как хрустит сломанная судьба, сочувствую людям в данных обстоятельствах, а им, людям, не намного легче от того, что по ним проехались скромные мед. работники, а не деятели гос. масштаба, болит-то одинаково. В 2000-е годы, когда ситуация в стране немного устаканилась, а деятельность авиаспортклубов возобновилась на новой основе (именно как спортивных организаций для граждан, желающих заниматься авиационными видами спорта, а не как маленьких военных авиационных училищ)мне удалось возобновить занятия парашютизмом, сначала приходил как перворазник (выполнил полтора десятка прыжков), потом выполнил 20-ти прыжковую программу Statiс-line, потом ещё прыжки на парашюте "Лесник", сейчас склоняюсь к парапланеризму (при сходных с парашютом затратах, познавательный эффект от параплана в разы больше). Трудностей в связи с отсутствием бинокулярного зрения при выполнении п/прыжков не испытываю, за мед.помощью не обращаюсь уже 20 лет, карту амбулаторную в поликлинике сожрали наверное крысы, правда, сейчас попёрла дурацкая компания по медосмотрам всего народа (это когда здоровых заставляют таскаться по врачам),обязывают администрации предприятий, не отвертеться. Жена (она у меня, между прочим, врач) проявляет понимание, сына (он студент) в занятия не вовлекаю, т.к. они показаны только тем, кто иначе ну никак не может, а всем другим (нормальным) противопоказаны. Моё твёрдое убеждение состоит в том, что в первую очередь необходимо сократить до минимума (психиатр, нарколог)требования к лицам, занимающимся авиационными видами спорта (спорт - конституционное право граждан, их сугубо личное дело). Это даст необходимую статистику о том каковы должны быть реальные, а не задранные на недосягаемую высоту требования к состоянию здоровья лётного состава, и наступит, наконец, понимание, что в авиации, как в музыке или медицине всё решает призвание, а не наличие/отсутствие плоскостопия или чего-то подобного. Кстати, никто не задумывался, почему ни одному офицеру ВДВ (например в должности инструктора ВДП, это не менее 200 п/пр) за всё время существования этого рода войск не удалось стать лётчиком на АН-2 с которого этот офицер, собственно, и осуществляет эту самую ВДП? Правильно! Он ещё должен ВЛЭК пройти по первой графе, вот уж дурдом - три мужика работают рядом, два лётчика и инструктор-выпускающий, работа у выпускающего не сахар,а сунется он на ВЛЭК, там ему скажут, что он недостаточно здоров, и поэтому с ним может что-то в воздухе приключиться.

А в "Аэрофлоте" даже и не пытаются использовать iPad...