Безопасность полетов

Печать

ATA urges OMB to put profits before safety(IFALPA Daily News_19 September,2011)

19.09.2011 23:48. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

In the wake of the crash of Colgan 3407, the US FAA undertook a review of flight and duty time regulations in an effort to reduce the threat of fatigue on flight safety. This resulted in the FAA drafting new more stringent regulations.  Under the proposed rule, pilots would be required to have "nine hours for the opportunity to rest" before reporting for flight duty, and the clock would not start ticking until he or she is "behind closed doors" in a hotel or other designated rest place, according to FAA Administrator Randy Babbitt. Regulations currently require flight crew members to have a minimum of 8 hr. of rest time between flight duty periods. However, the rules do not define rest time, meaning transit time from an airport to a hotel may count as rest time. "If it takes two hours to get to the hotel, you still get nine hours," he emphasized at a press conference last year after FAA issued the Notice of Proposed Rulemaking (NPRM) on pilot fatigue and duty time.

However, in a letter sent last week to the Office of Management and Budget (OMB), which is conducting a final review of the pilot fatigue regulations proposed last year by FAA, Air Transport Association (ATA) VP and general counsel David Berg cautioned that "the proposed rule would cost the industry nearly US$ 2billion in increased costs and lead to job cuts. Ignoring the fact that the new regulations would impact all airlines equally Berg’s letter urges the OMB to reject safety improvements in favour of airline profits.

(IFALPA Daily News 19 September,2011)

Печать

Глава "Аэрофлота" предложил изменить систему воздушного движения М.А.У.

19.09.2011 22:52. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

16 сентября, AVIA.RU - Генеральный директор ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" Виталий Савельев обратился в правительство с предложением изменить систему воздушного движения московского авиаузла, при этом он не считает необходимым строительство третьей взлетно-посадочной полосы в "Шереметьево", сообщает РИА Новости.
"Я обратился в правительство. Предлагаю изменить систему воздушного движения, которая с 70-х годов не менялась", - рассказал глава "Аэрофлота". По его словам, авиакомпания заказала экспертизу воздушного движения всего московского узла у компании Boeing.
"Ситуация парадоксальная, - посетовал Савельев. - Если мы строим третью взлетно-посадочную полосу, то взлетно-посадочные операции увеличиваются с 35 до 70 (в час - ред.), при этом тратим около 1 миллиарда долларов. Если мы ничего не строим и просто меняем воздушное движение, то мы получаем 80 операций в час и стоит это не более 50 миллионов долларов. Есть разница: 1 миллиард долларов или 50 миллионов долларов?".
Глава "Аэрофлота" отметил, что правильное управление воздушным движением позволяет резко увеличить пропускную способность.
Савельев пояснил, что в случае, если не будет введена новая система управления воздушным движением, то у компании прекратится рост и она останется на прежних показателях.
Савельев добавил, что строительство взлетно-посадочной полосы - это "долгая затея и большие инвестиции", а за счет изменения воздушного движения можно все сделать "быстро и эффективно".
"С этим предложением я неоднократно выходил в Минтранс и сейчас вышел в правительство", - сказал Савельев.
Глава "Аэрофлота" считает, что от принятия положительного решения по вопросу изменения системы воздушного движения выиграют все.
Савельев также отметил, что есть необходимость увеличения числа взлетно-посадочных операций хотя бы до 80 в час. Иначе, по словам Савельева, следующим летом будут проблемы с полетами.
"Потому что самолеты поступают, мы готовы летать, а летать мы не можем, потому что операций не хватает", - пояснил Савельев.
Он уточнил, что, в частности, предлагается менять внутренние авиационные правила, "а это другое построение самолетов на посадку и взлет, другая работа диспетчеров". Глава "Аэрофлота" продолжил, что система управления воздушным движением, которая работает с 70-х годов, была одна из самых лучших, но за это время в мире прошло три апгрейда системы. Савельев выразил надежду, что вопрос с новой системой будет решен в течение полутора лет.

Печать

Д.А.Медведев: "Ситуация в гражданской авиации требует радикальных изменений"

19.09.2011 20:52. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

Президент России  на совещании по расследованию причин катастрофы самолёта «Як-42» в Ярославской области, состоявшегося 8 сентября 2011 года _см. видео по ссылке:

http://aviasafety.ru/news/nd20110913nd

"Ещё раз хочу сказать: безопасность, обеспечение безопасности должно быть поставлено во главу угла"

(Председатель правительства России В.В. Путин)

Еще статьи...