Безопасность полетов

Печать

Новое в процедуре вывода ВС из сваливания

18.12.2011 13:40. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

5.12.2011 http://www.aviasafety.ru/killers-in-aviation/60/2015

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предложило внести изменения в существующую процедуру вывода воздушного судна из сваливания. Теперь предлагается ввести в курс подготовки пилотов транспортных самолетов необходимость уменьшения угла атаки в качестве первого действия, которое должен предпринять пилот в ответ на срабатывание предупреждения о сваливании. В новом циркуляре FAA говорится о том, что его целью является распространение «наилучших методов обучения, тестирования и проверки действий пилотов для обеспечения правильной и уверенной реакции на неожиданные предупреждения о сваливании и/или срабатывания механизма тряски штурвала».

Появление циркуляра было вызвано катастрофами, происшедшими с рейсами авиакомпаний Colgan Air и Air France, в которых действия пилотов в ответ на предупреждения о сваливании стали звеном в цепи развития событий, приведших к катастрофе. Ранее пилотов самолетов с реактивными двигателями обучали в первую очередь увеличивать тягу двигателей с целью минимизации потери высоты.

В циркуляре также отмечается, что обучение действиям в режиме сваливания наиболее эффективна при использовании тренажеров, наиболее соответствующих реальным условиям. Если тренажер не имитирует реальность, то инструкторы должны объяснять, в чем заключаются такие различия. Например, некоторые тренажеры могут быть не способны точно воспроизводить движения, присущие ускорению при сваливании. В циркуляре также предлагается, что при отработке попаданий на режимы сваливания целесообразно иногда вводить некоторую отвлекающую информацию, однако инструкторам не стоит имитировать множественные отказы, чтобы не отвлекать пилотов от основной задачи упражнения – вывода воздушного судна из режима сваливания. 

Печать

В аэропорту "Домодедово" совершил аварийную посадку самолёт A320 а/к LUFTHANSA

18.12.2011 13:37. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

16 декабря, AVIA.RU - В московском аэропорту "Домодедово" совершил аварийную посадку самолет Airbus A320 авиакомпании Lufthansa, сообщает Lenta.ru.

Лайнер совершил аварийную посадку в 17:20 по московскому времени из-за того, что у самолета отказал один из двигателей.

Пострадавших, по предварительным данным, нет. О том, по какому маршруту следовал самолет, не сообщается. 

Печать

Следственные органы возобновили расследование по факту катастрофы B-737 в Перми в 2008 году

18.12.2011 13:30. Опубликовано в Безопасность полетов

Рейтинг:   / 0

16 декабря, AVIA.RU - Следственные органы возобновили расследование по факту падения Boeing737 в Перми в 2008 году, пишет "КоммерсантЪ" - Пермь.

Главное следственное управление СКР возобновило уголовное дело по факту катастрофы B  oeing 737 авиакомпании "Аэрофлот Норд" (теперь носит название "Нордавиа") в Перми 14 сентября 2008 года, в результате которой погибли 88 человек. Об этом вчера рассказал адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы потерпевших.

Как пояснил господин Трунов, он получил копию документов о возобновлении уголовного дела, подписанного одним из заместителей председателя СК РФ. По его данным, срок следствия продлен до 15 февраля. "Что конкретно стало поводом для возобновления расследования, я не знаю, - говорит адвокат, - возможно, дело было возобновлено на основании одной из жалоб, поданных ранее".

Источники в правоохранительных органах говорят, что расследование могло быть возобновлено по инициативе родственников командира экипажа воздушного судна Родиона Медведева, которого следствие считает виновником катастрофы.

Напомним, уголовное дело по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшего по неосторожности смерть двух или более лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ), впервые было прекращено в феврале 2010 года в связи со смертью виновного лица. Тогда следствие согласилось с выводами межгосударственного авиационного комитета (МАК), согласно которым лайнер разбился из-за потери экипажем, прежде всего командиром воздушного судна Родионом Медведевым, пространственной ориентации. КВС Медведев резкими несоразмерными движениями штурвала ввел самолет в интенсивное левое кренение, в результате чего воздушное судно перевернулось и упало. Также в ходе экспертизы останков КВС было установлено, что в организме господина Медведева содержался алкоголь. 

Еще статьи...