Uncategorised

Печать

Тяжелая атмосфера _Новые Известия (4.10.12)

04.10.2012 10:58. Опубликовано в Uncategorised

Рейтинг:   / 1

СВЕТЛАНА БАШАРОВА, «Новые Известия» _4 Октября 2012 г.

Профсоюз летчиков заявляет о давлении со стороны «Аэрофлота»
Профсоюз летчиков может вылететь из здания аэропорта.


Завтра Шереметьевский профсоюз летного состава должен освободить помещения в здании аэропорта: таково решение компании «Аэрофлот». Глава профсоюза Игорь Дельдюжов называет это местью за предание огласке случаев нарушения правил безопасности. Борется с руководством «Аэрофлота» и сам Дельдюжов. Вначале его уволили, а после восстановления в должности профсоюзного лидера отказались допускать к полетам.

Руководитель Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов сообщил «НИ», что его организация не будет освобождать два кабинета в аэропорту «Шереметьево», несмотря на указание руководства «Аэрофлота». Такое указание дал летный директор компании Игорь Чалик со ссылкой на необходимость размещения в этом здании дополнительных подразделений. «Это не первая попытка нас выселить, – рассказывает Игорь Дельдюжов. – Раньше у нас было шесть помещений, теперь осталось два». По словам собеседника «НИ», профсоюз должен быть там, где работники, а новый офис, который «Аэрофлот» предложил профсоюзу взамен, «находится на отшибе, и летчики там не бывают». Игорь Дельдюжов уверен, что приказ переселяться – очередной способ давления «Аэрофлота» на профсоюз. Об этом говорится и в обращении организации, которое направлено гендиректору «Аэрофлота» и в прокуратуру.

Другим способом давления, по мнению Игоря Дельдюжова, было его увольнение. Как ранее писали «НИ» (20 сентября в материале «Экономия на безопасности дает «Аэрофлоту» десятки миллионов рублей с одного ежедневного рейса в год»), «Аэрофлот» уволил Игоря Дельдюжова с должности командира воздушного судна за то, что тот вызвал на рейс Москва – Токио – Москва третьего пилота. В сентябре Пресненский суд Москвы признал увольнение летчика незаконным. Компания восстановила его в должности, но официально заявила, что он не будет допущен к полетам, так как нарушает требования безопасности.

«Поскольку я с марта не летал, я должен пройти определенные процедуры, – рассказал «НИ» Игорь Дельдюжов. – Я уже прошел медкомиссию, и она признала, что я годен к полетам. С начала ноября должны начаться занятия на тренажерах, во второй половине ноября будет летная тренировка, а затем летная проверка». Собеседник «НИ» считает, что «Аэрофлот», назначая такие сроки, намеренно затягивает процесс его восстановления в должности. По его словам, у него есть опасение, что результаты летной проверки будут намеренно занижены.

Давление на профсоюз, как уже писали «НИ», Игорь Дельдюжов связывает с активной защитой прав работников. Ранее в интервью нашему изданию г-н Дельдюжов рассказал, что режим работы и отдыха летчиков «Аэрофлота» противоречит Трудовому кодексу: они могут работать без третьего пилота до 14 часов. Также, по мнению главы профсоюза, летчикам не хватает времени на качественную предполетную подготовку. Все это, полагает г-н Дельдюжов, не может не сказываться на безопасности полетов. Комментарии от представителей «Аэрофлота» «НИ» вчера получить не удалось.
© 2012, «ЗАО «Газета Новые Известия»

http://www.newizv.ru/society/2012-10-04/170890-tjazhelaja-atmosfera.html

Печать

Суд обязал Росавиацию выплатить сотрудникам московского авиаузла долги по зарплате

06.11.2012 19:04. Опубликовано в Uncategorised

Рейтинг:   / 1

 

Авиадиспетчерам вернут 500 млн рублей

Авиадиспетчерам вернут 500 млн рублей

Фото: РИА НОВОСТИ/Алексей Куденко

Профсоюз авиадиспетчеров России (ФПАД) одержал победу в суде над своим работодателем — Госкорпорацией по организации воздушного движения. Последняя пыталась обжаловать предписание Роструда о выплате недополученных сотрудниками столичного авиаузла 0,5 млрд рублей. Долг возник из-за того, что диспетчерам несколько лет не индексировали заработную плату. Теперь они надеются, что выплаты наконец начнутся, и готовы рассмотреть различные варианты погашения гигантской задолженности. Правда, Росавиация не считает нужным повышать зарплаты диспетчерам.

Принципиальное для столичных авиадиспетчеров решение приняла в пятницу днем судья Нагатинского суда Москвы Евгения Симоненко, которая рассматривала иск Госкорпорации по ОрВД, просившей признать незаконным предписание Роструда.

— Истцу было отказано в удовлетворении в полном объеме иска о признании недействительным предписания Государственной инспекции труда в городе Москве, — пояснила «Известиям» представитель суда Ирина Кожбакова.

Председатель Федерального профсоюза авиадиспетчеров России (ФПАД) Сергей Ковалев назвал вердикт суда полной победой, заметив, что в качестве третьих лиц в процессе участвовали представители профсоюза и Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте.

Он напомнил, что ранее трудовая инспекция уже штрафовала руководителя корпорации за систематические нарушения законодательства о труде, после чего последовало несколько судебных процессов, также подтвердивших требования диспетчеров.

Поводом же для последнего суда стало предписание столичного подразделения Роструда (поддержанное представлением прокуратуры), обязывавшее руководителя госкорпорации до 13 сентября проиндексировать зарплату диспетчерам.

На фоне игнорирования предписания и его обжалования ФПАД обратился к президенту Владимиру Путину и премьер-министру Дмитрию Медведеву с просьбой «вмешаться в ситуацию и принять необходимые меры для выполнения судебных решений, предписаний органов по труду, представлений органов прокуратуры и поручения председателя правительства РФ».

— Надеюсь, что после решения Нагатинского суда дело с индексацией сдвинется с мертвой точки. До этого с нами никто не шел на диалог. Мы не хотим ставить работодателя на колени огромной суммой и предлагаем различные варианты, как можно расплатиться, — говорит Сергей Ковалев.

Он отмечает, что теоретически у госкорпорации есть возможность обжаловать решение Нагатинского суда, но всё же надеется — в ведомстве перестанут «использовать крючки и затягивать дело».

Ковалев также рассказал, что во время заседания весьма любопытное заявление сделал чиновник Росавиации, который выступал как представитель правительства с соответствующей доверенностью.

— Он заявил, что госкорпорация — стратегическое предприятие, а потому находится вне юрисдикции инспекции труда. Возможно, мы напишем Дмитрию Анатольевичу Медведеву письмо с вопросом, действительно ли он выражал мнение правительства, — отметил Ковалев.

Помощник гендиректора Госкорпорации по ОрВД Андрей Прянишников заявил «Известиям», что пока не готов комментировать решение Нагатинского суда, поскольку не знаком с документами.

Как ранее сообщали «Известия», сам конфликт с огромным долгом возник из-за того, что до 2012 года в коллективном договоре был пункт об обязательной индексации зарплат диспетчеров. Согласно ему, индексация зарплат московских авиадиспетчеров зависела от роста прибыли.

— Например, если доходы предприятия от основного вида деятельности увеличиваются на 20% по итогам года, то ровно на столько же должна индексироваться и зарплата, — утверждали представители ФПАД, отмечая, что индексировать зарплаты никто и не собирался.

В ответ руководство Госкорпорации заявляло, что договор, на который ссылались члены профсоюза, давно уже недействителен — он был заключен заново, и тех пунктов в нем уже давно нет.

— Теперь индексация зависит от роста цен на потребительские товары, — утверждают в ведомстве, особо подчеркивая, что соответствующие ежегодные индексации (в среднем от 5 тыс. до 6 тыс. рублей) неукоснительно производятся.

Росавиация также встала на сторону работодателя. В воздушном ведомстве утверждают, что предписание Роструда ставит в неравные условия работников Госкорпорации по ОрВД. Чиновники опасаются, что индексация зарплат авиадиспетчерам в столичном регионе закончится аналогичными требованиями по всей России.

После жалобы диспетчеров президенту и премьеру Росавиация провела проверку и посчитала, что Госкорпорация по ОрВД не должна повышать зарплаты авиадиспетчерам. По мнению главы ведомства Александра Нерадько, это приведет лишь к росту цен на авиаперевозки.

Соответствующее письмо недавно было им направлено в адрес зампреда правительства Аркадия Дворковича.



Читайте далее: http://izvestia.ru/news/538984#ixzz2BSChtVFm
Печать

Полеты за аплодисменты:Летчики намерены и дальше бороться с «Аэрофлотом» за свои зарплаты ("Новые Известия"_15.10.12)

17.10.2012 08:39. Опубликовано в Uncategorised

Рейтинг:   / 1

15.10.12_  http://www.newizv.ru/society/2012-10-15/171296-polety-za-aplodismenty.html
Анастасия Мальцева, Анна Лашова

В минувшую пятницу столичное управление Государственной инспекции труда попыталось через суд заставить «Аэрофлот» выплачивать летчикам надбавку за первые 32 часа налета в месяц. Однако Мосгорсуд поддержал авиакомпанию, хотя ее представители даже не явились в зал заседаний. Летчики остались недовольны тем, что снижение оплаты их труда суд посчитал законным, и обещают продолжить борьбу. Тем временем Министерство транспорта РФ готовит законопроект о летчиках-гастарбайтерах, который разрешит брать на работу пилотов иностранцев. По мнению экспертов, это приведет к тому, что вскоре на российских авиалиниях будут летать пилоты из стран СНГ с неподтвержденной квалификацией.

Денежные споры между компаний и летчиками начались еще в марте 2011 года, когда пилотам объявили об изменениях порядка расчета зарплаты. Помощник президента Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Ободков рассказал «НИ», что раньше летчики получали оклад в 20 тыс. рублей и 1982 рубля за каждый час налета. По новой схеме оклад вырос до 30 тыс. рублей, но за первые 32 часа налета дополнительно платить перестали. Таким образом, зарплаты пилотов снизились более чем на 50 тыс. рублей: раньше за первые 32 часа налета платили 20 тыс. рублей оклада и 63 тыс. за часы, по новому порядку – только 30 тыс. рублей оклада. В августе нынешнего года оклад повысили до 50 тыс. рублей, но это все равно меньше, чем летчики зарабатывали до изменения порядка расчета зарплаты.

Летчики попытались оспорить снижение зарплаты через суд. Их главным аргументом было нарушение процедуры информирования. «О том, что теперь мы будем получать другую зарплату, я узнал из уведомления, которое приходит всем пилотам через электронную систему «Аккорд». Эта система оповещает обо всех событиях не только в компании, но и о новостях в мире авиации. Поэтому пилоты, выходя из отпуска, могут просто стереть все сообщения, скопившееся в его учетной записи», – рассказал «НИ» вице-президент ШПЛС Валерий Пимошенко. Адвокат пилотов Екатерина Гадалина пояснила «НИ», что электронные уведомления системы «Аккорд» нельзя считать правомерными: «По всем нормам трудового права для уведомления сотрудника законна только письменная форма».

В «Аэрофлоте» возражают, что новая система оплаты труда пилотам выгодна: они получат оклад, даже если не налетали за месяц положенные 32 часа. Игорь Ободков утверждает, что подобной проблемы у пилотов нет: «На практике все летают не 32 часа в месяц, а все 80, а то и больше, так как летчиков в компании не хватает». Теперь летчики намерены обжаловать решение Мосгорсуда. Тем более что в конце лета в «Аэрофлоте» снова изменили порядок расчета зарплаты, заменив почасовую ставку налета доплатой «за качество работы». «Зарплата стала буквально непредсказуемой. Пилоты столкнулись с ситуацией, когда доплату работодатель вправе начислить или снять практически по любому поводу», – объясняет Валерий Пимошенко.

Утверждения летчиков о дефиците пилотов в российских авиакомпаниях подтверждает готовящийся в Министерстве транспорта России законопроект о разрешении «привлекать к работе в составе экипажей самолетов гражданской авиации иностранных граждан, обладающих соответствующей подготовкой». Авторы законопроекта ссылаются на то, что на подобный шаг пошли в соседнем Казахстане, и «теперь за штурвалом авиалиний этой станы успешно сидят пилоты из стран Африки и Южной Америки». По мнению Игоря Ободкова, квалифицированные пилоты из Европы работать в Россию не поедут, а приедут «пилоты из стран СНГ с дипломами, подлинность которых установить крайне сложно».