Да, эти "горе руководители", представляют реальную угрозу гражданской авиации России, так как благодаря их стараниям в погоне за прибылью летный состав работает за пределами гигиенических норм по шуму. Стандарт безопасной работы в шуме не более 8 часов. На этой норме была установлена дневная санитарная для экипажей МГА СССР. Заболеваемость летного состава нейросенсорной тугоухостью в те годы была очень низкой. Для извлечения большей прибыли эти "горе руководители" добились увеличения дневной и годовой санитарной нормы, проигнорировав предельные нормативы работы в шумных условиях и получили то о чем их предупреждали профсоюзы. За жадность надо платить!

Сам работаю на старте и мучаюсь постоянно с водителями автотранспорта.Всех, кого берут на работу в аэропорт надо обязательно посылать учиться правилам ведения радиосвязи,организации движения по -территории аэродрома и т.д.А начну с ними в жестком режиме работать-обижаются.Они боятся только ГАИ,а ГАИ на аэродроме нет.