Коментарии сайта http://shpls.org
Да, что примечательно,
Рейтинг:
/ 1
Да, что примечательно, это везде так. Я так понял, что уже давно у нас внутри страны летают самолёты, которые в развитых странах уже давно бы списали и запретили летать, а кто попытается - получит нехилый штраф, такой, что мало не покажется. На заводах отменили вредность, ведь за это надо доплачивать, предоставлять молоко бесплатно. На севере отменили уже давно северные надбавки. Экономят на людях, сволочи! А чё, это же не отрегулировано на законодательном и нормативно-правовом уровне, вот они и творят что хотят, лишь бы прибыль была выше, а отчётность красивее. Им плевать на людей, люди - расходный материал для них, шестерёнки, которые заменить проблемы нет.
Печально, у меня сын з
Рейтинг: / 1
Печально, у меня сын закончил УВАУГА в 2014, хорошо учился, 4 уровень английского и не может трудоустроится, а чужих берём...
Добрый день. Мне ставя
Рейтинг: / 1
Добрый день. Мне ставят диагноз "Двухсторонняя нейросенсорная тугоухость" Я с 18 лет и до 53 лет проработала в литейном цеху машинистом крана занятый на горячих участках работ.Могу ли я оформить профзаболевание с моим диагнозом и с чего надо начинать? Большое спасибо. Голомина Валентина Васильевна.
Да, эти "горе руководи
Рейтинг: / 1
Да, эти "горе руководители", представляют реальную угрозу гражданской авиации России, так как благодаря их стараниям в погоне за прибылью летный состав работает за пределами гигиенических норм по шуму. Стандарт безопасной работы в шуме не более 8 часов. На этой норме была установлена дневная санитарная для экипажей МГА СССР. Заболеваемость летного состава нейросенсорной тугоухостью в те годы была очень низкой. Для извлечения большей прибыли эти "горе руководители" добились увеличения дневной и годовой санитарной нормы, проигнорировав предельные нормативы работы в шумных условиях и получили то о чем их предупреждали профсоюзы. За жадность надо платить!
Сам работаю на старте
Рейтинг: / 1
Сам работаю на старте и мучаюсь постоянно с водителями автотранспорта.Всех, кого берут на работу в аэропорт надо обязательно посылать учиться правилам ведения радиосвязи,организации движения по -территории аэродрома и т.д.А начну с ними в жестком режиме работать-обижаются.Они боятся только ГАИ,а ГАИ на аэродроме нет.
