У всех дилетантов и симуляторов отсутствует способность к анализу и логическому мышлению в сфере деятельности им незнакомой. Например никто не умоляет заслуги трижды Героев СССР Покрышкина А.И. и Кожедуба.И Н.Они герои. Они сбили больше всех самолетов врага. Но почему САМЫМ ЭФФЕКТИВНЫМ летчиком-истребителем СССР является и по праву признан ГУЛАЕВ НИКОЛАЙ ДМИТРИЕВИЧ? Не каждый может понять как она эта самая эффективность определяется и фамилии такой ГУЛАЕВ парашютист наверно и не слышал. Говорим о живых, Герои СССР Михаил Баранов и Иван Полбин до конца войны не дожили, если бы выжили то могли бы наверное составить конкуренцию самому Гулаеву. Эффективность летчика не определяется числом сбитых самолет а вот и догадайтесь чем? Почему Эриха Хартмана (352 сбитых больше чем у кого либо) ) союзники как сраного котенка передали СССР и он отсидел десятку в сталинских лагерях а Ганса Ульриха Руделя как почетного пленника с уважением вывезли а Англию обеспечили безбедное проживание и в Аргентину через пару лет дали возможность уехать. В чем разница между ними? Подумайте ,парашютист. А больше всех сбил Иван Никитович Кожедуб он после Отечественной войны еще за пределами СССР воевал и сколько он в сумме сбил немцев и американцев неизвестно. Но всю жизнь Кожедуб считался летчиком второго поколения. Так сказать был всегда *молодым*. Подумайте, парашютист, почему, вы же целым отделом в НИИ руководите, должны быть умным. Сбить самолет противника в бою это большое мастерство, но в конце войны немцы стали применять ФАУ-2,а это уже баллистическая ракета. И были умельцы сбивали эти ракеты. Вот представьте лететь на поршне и сбить баллистическую ракету! Уму непостижимо как это можно сделать! Но делали!!! Вот где НАСТОЯЩЕЕ МАСТЕРСТВО! Англичанин ДЖОНСОН может быть делал скорее всего, немцы фау2 Англию плотно бомбили. Но это нигде не упоминается, дилетанты не поймут, за сбитые ФАУ2 даже и звездочки на борт не рисовали, ракета не самолет! Имена самых высокопрофессиональных летчиков остались истории неизвестны. Вот Вам и Магомед. Я хочу быть похожим на него ,он мой идеал и кумир! В Сентябре поступлю на исторический факультет и пойду изберусь в Гос Думу России на пару сроков Хочу быть похожим на Магомеда. Авиационный мир очень тесный и мы все друг друга знаем очень хорошо. И всю подноготную друг друга знаем. Ну ладно, будь здоров ,парашютист, летай низенько-низенько и задницу не отбей при посадке. За последние 3 года у меня 850 примерно, но правда с мотором.

М.О. Толбоев: 1.Заслуженный лётчик-испытатель 2.Герой России 3.Генерал-майор авиации "Профессионал": 1.Понты 2.Понты 3.Понты Толбоев, на фоне гигантских понтов "профессионала", просто школьник, а звания и регалии (п.п.123) государство выдало ему просто так, эти ништяки может присвоить себе любой популист. У Толбоева, с точки зрения понтов, один крупный недостаток - он "ни дня не работал в гр.авиации". Да-а-а, ну вот не грузил человек "голландскх кур", ну не давил колёсами АН-2 коровьи лепёшки на рулении, ну не распылял на поля всякие вонючие аэрозоли! Поэтому, никакого ему уважения! Будь он хоть маршал, соверши он хоть перелёт через Северный полюс! А пилотирование космического корабля "Буран" - это же занятие любителей и дилетантов, настоящие "профессионалы" такой ерундой не занимаются. А кто такие лётчики-испытатели ЛИИ им.Громова? Да щенки! То ли дело "профессионалы" из мухосранского объединённого авиаотряда ГА. А учить "девочек-психологов" как правильно пугать зелёного курсанта на собеседовании - это занятие достойное "проессионала". При таком засильи "профессионалов" в ГА РФ, удивляет не то, что самолёт "сбесился и упал", а то, что самолёты вообще ещё летают. Я даже больше скажу, самолёт не просто "сбесился", он совершил самоубийство не в силах более терпеть профессионализм "профессионалов". Тавтология конечно, но куда ж без неё родимой. Ну а вот напоследок ещё один перл, наверное от профессионализма великого: "Сыровато все пока. Новый самолет рождается очень трудно". Это "профессионал" о самолёте, в котором, кроме двух пилотов, таких же как он "профессионалов", находились ещё 69 непрофессионалов. Можно узнать, их присутствие при этих "родах" было обязательно? "Прфессионалы" из "Росавиации", совместно с транспортной прокуратурой следят за частными пилотами-любителями, чтоб они, гады такие, исполняли все регламенты с точностью до буквы, даже если для этого надо денег столько-же, сколько потребовалось на покупку их одно-двухместных самолётов. И в это же время, эти же "профессионалы" не препятствуют перевозке сотен пассажиров на самолёте, который, оказывается, "сыроват". Что тут сказать, удивительное рядом! Короче, желаю всем дружить с головой, не терять связи с реальностью, не уподобляться "профессионалам", оставаться любителями в самом высоком смысле этого слова, ибо авиация - это чистая и бескорыстная любовь к полёту.