Катастрофы из-за человеческого фактора участились не только на авиатранспорте. В нормативной психологии есть спобы его устранения через подбор экипажей, наземных служб. Вся информация на сайте http://kamerton2.com/. Программа камертон 2 и статья Формирование пространственных иображений.

Покажите мне хоть один экипаж который за 30 минут убывает на самолет! Все уходят за 1 час (дураков нет).И Вам господа из ШПЛС грех это не знать. Еще 30 минут затрачивается на подготовку к вылету в брифинге.Еще 30 минут закладывается на форс-мажор (лично у меня).Так что де факто никто угрозы безопасности не делает.а будет 1час 30минут до вылета (как вы предлагаете) так и по факту мы должны будем прибывать за 1ч 30минут. Вы заберете минимум 30 минут отдыха у каждого пилота. Или вы не добираетесь каждый день по пробкам на вылет и не летаете по 20 рейсов в месяц!!тем более что оплата рабочего времени до начала запуска практически не влияет на мою ЗАРПЛАТУ.Зато никто из Вас не говорил про то что за 30 последовательных дней я могу налетать 100 часов, а за календарный месяц 80 (при соответствующей оплате)(или за 15 дней - 50,что равносильно 100 за месяц, только интенсива у меня не будет и получка соответственная (особенно по новой системе оплаты труда с её "гарантированной" оплатой) Где Вы были год назад когда Мы подписывали договора? Могли бы и разъснить, а тут вдруг подняли шумиху. Все это деньги и только они, работайте но не зарабатывайтесь.пикеты на Арбате это все мышиная возьня,призванная привлечьк к вам внимание.Поверьте очень хочеться выйти из ПРОФСОЮЗА!