Коментарии сайта http://shpls.org

Печать

Этого делать нельзя. К

04.03.2013 19:29. Опубликовано в Коментарии сайта http://shpls.org

Рейтинг:   / 1
Этого делать нельзя. Китай возьмет наши технологии и будет их использовать под своей маркой.Еще я слышал что производство этих самолетов будет в Китае и зачем нам все это?
Печать

Идиоты.. Своих учить н

17.02.2013 13:11. Опубликовано в Коментарии сайта http://shpls.org

Рейтинг:   / 1
Идиоты.. Своих учить надо, а не привлекать чужих!! Тоже мне, нашли решение проблемы! А как же борьба с безработицей? Сейчас речь идет еще и о том, чтобы бортпроводников поменять на таджиков и узбеков, платить копейки-те молчат-все счастливы. По поводу их квалификации и знания разговорного русского молчу, но ведь это будет ЛИЦО РОССИЙСКОЙ авиа компании! Самим не смешно? Уже ради экономии не знают, что придумать! Плешаковой из Трансаэро не хватает на новый брильянтовый унитаз в личном самолете, что готова тысячи людей пустить по ветру, но "экономика должна быть экономной". Главное, что пилоты и проводники будут "насяльника, кусать подано!" Фу.. Уроды
Печать

В 1986 г. закончил Сасов

13.02.2013 17:15. Опубликовано в Коментарии сайта http://shpls.org

Рейтинг:   / 0
В 1986 г. закончил Сасовское летное училище. до 1992 г. летал на АН-2 грузопассажирские перевозки,ПАНХ (налет более 3000 ч.), прекрасная работа, мечта с детства, но времена перестройки распорядились по своему.Перерыв большой, как восстановиться обратно? Хотя бы какая-то поддержка со стороны правительства или самих авиакомпаний, я бы с удовольствием и большим желанием восстановился и летал бы на среднемагистральных самолетах.Тем более о проблемах малой авиации и авиации средней дальности уже заговорили на уровне правительства.И нужно поднять статус таких пилотов и проблемы с возрастающими пассажиропотоками не будет

Еще статьи...