В современной экономике важна не продолжительность рабочего дня, а производительность.

Группа «Аэрофлот» (далее «Группа», тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня опубликовала сокращенную консолидированную промежуточную финансовую отчетность за 6 месяцев, закончившихся 30 июня 2017 года, подготовленную в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности.

"Аэрофлот" пытается помешать Минпромторгу ужесточить правила беспошлинного ввоза в ЕАЭС иностранных самолетов

Мой пост про зарплаты пилотов и монопсонию (http://mmironov.livejournal.com/24971.html) вызвал бурные дискуссии в соцсетях. Были и критические комментарии...

-Российская экономика не совсем соответствует классическим критериям совершенной конкуренции...
-Рынок пилотов — очень интересный сегмент для анализа...
-Квалификация пилота международного класса вполне универсальна. Пилот, который работал в США или России, может вполне свободно начать работать в Китае, Корее или любой другой стране мира.
-«Аэрофлот» легко может увеличить оплату труда всем (!) своим сотрудникам в два раза и при этом вполне успешно функционировать и зарабатывать прибыль акционерам...

Когда людям лезут в карман и крадут кошелек, они обычно возмущаются. На рынке - который базар, а не абстрактный обмен товаров и услуг - жуликов даже бьют. Люди недовольны и когда им лезут в карман опосредованно. То есть повышают цены и тарифы, снижают зарплаты, дотации и льготы. Потому что это - лезут в карман - заметно сразу и без особого экономического образования.

Стоимость рабочей силы в России недооценена и не соответствует квалификации кадров. Об этом сообщила вице-премьер правительства РФ Ольга Голодец в ходе Российскиого инвестиционного форума в Сочи на секции, посвященной обсуждению вопросов повышения производительности труда.

На рынке авиационного лизинга в этом году появится новый крупный игрок

Американские пилоты призвали президента США Дональда Трампа прекратить бюджетные трансатлантические полеты в страну норвежской авиакомпании Norwegian Air International Limited (NAIL). Об этом сообщает издание The Telegraph.

Недавнее образование Авиационной коллегии и ее внушительный состав вызывают разные прогнозы эффективности и последствий этого Распоряжения Правительства РФ. Разные - потому что за прошедшие четверть века, пожалуй, ни одна отрасль не испытывала такой акробатической смены структур управления, начальников и всего кадрового состава, успешно избавляясь от «породистых авиаторов», как выразился профессор Бодрунов. Министерство гражданской авиации – бывшая отраслевая вертикаль полноценного управления со всеми компетенциями, полномочиями и ответственностью бросили, словно в кофемолку, распылив функции между «семью няньками», которые теперь ни за что не отвечают.