Как известно, Всемирный фонд безопасности полетов (Flight Safety Foundation – FSF) ежемесячно публикует журнал “AeroSafety World”, который заслуженно считается одним из самых авторитетных изданий в области безопасности полетов. В ноябрьском выпуске 2017 года в этом журнале на английском языке появилась статья российских ученых-психологов по одной из важнейших тем – усталости пилотов.

ПАО «Аэрофлот» инициировал пересмотр норм полетного времени в сторону увели-чения, следствием чего станут незаконные переработки, которые могут негативно отра-зиться на состоянии здоровья членов экипажей воздушных судов и безопасности полетов.

Уволиться должны те, кто имеет долг более 100 дней отпуска
В аивиакомпании «ЮТэйр» нашли оригинальный способ решить проблему отпусков для летного состава. Пилотам предлагается подавать заявления об увольнении по собственному желанию с последующим обратным приемом на работу.

Минтанс РФ предлагает отменить дополнительные отпуска летчикам и заменить часть этих отпусков денежной компенсацией

Слухи о том, что авиакомпании Китая активно «сманивают» российских летчиков, обошли СМИ в июне этого года.

«В РОССИИ ПИЛОТ — ЭТО СОБСТВЕННОСТЬ, КОТОРУЮ НЕ ЦЕНЯТ»

Шереметьевский профсоюз летного состава рассмотрел Проект вносимых изменений в Приказ Минтранса России от 21.11.2005 №139 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации РФ» (далее – Приказ 139) и считает, что данный проект не может быть утвержден в том виде, в каком он представлен в силу следующих причин.

ШПЛС выступает за то, чтобы наши высококвалифицированные пилоты оставались работать в России на благо нашего государства.
Чтобы сократить уход высококвалифицированных специалистов нужно обеспечивать достойные условия труда и отдыха, исходя из общемирового рынка.

16 июня в Национальной службе новостей состоялась пресс-конференция, целью которой было разобраться «Почему российские пилоты улетают на Восток». Данная тема вызвала живой интерес у журналистов. К участию был приглашен широкий круг экспертов: представители власти, профильных министерств, российских авиакомпаний, пилоты, профсоюзы, рекрутинговые агентства.

Причиной крушения Ту-154 министерства обороны России, который разбился в декабре 2016 года под Сочи, направляясь в Сирию, могла стать ошибка командира самолета из-за нарушения пространственной ориентировки. Такой результат расследования, проведенного военным ведомством.