В последнее время достаточно остро стоит проблема списания пилотов с летной работы в связи с наличием диагноза «Двусторонняя нейросенсорная тугоухость». Уже ни для кого не секрет, что профпатолог ЦКБ ГА, которая не является врачом экспертом ВЛЭК «снимает» ранее поставленный и подтвержденный медицинским учреждением – диагноз. В данной статье мы подготовили для Вас разъяснения и механизм Ваших действий при процедуре списания с летной работы.

В настоящее время складывается ситуация, что при прохождении ВЛЭК (ЦВЛЭК) пилотов, имеющих предварительный диагноз «двусторонняя нейросенсорная тугоухость», ЛОР-эксперт направляет к конкретному специалисту – профпатологу, который, проведя «исследования», инициирует процедуру «снятия диагноза».

Сейчас врачам лучше списать пилота при малейшем подозрении на депрессию, чем потом отвечать за него.
Но существует и другая точка зрения...

Весь прошлый год продолжалась реформа здравоохранения. Менялась система финансирования, правила и стандарты оказания разных видов медицинской помощи. Изменения продолжатся и в 2016 году.

Федеральное агентство воздушного транспорта на базе Авиационного учебного центра Института транспорта и технического сервиса БФУ им. И. Канта провело ежегодную научно-практическую конференцию «Актуальные вопросы медицинского обеспечения полетов в гражданской авиации». В работе конференции приняли участие 90 человек, в том числе руководители медицинских учреждений и подразделений авиационных предприятий, председатели, врачи, эксперты ВЛЭК ГА, заведующие здравпунктами организаций гражданской авиации, врачи авиакомпаний Российской Федерации и ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».