Пункт 7.6 Коллективного договора гласит, что работникам, утратившим трудоспособность и увольняющимся с предприятия в период действия Договора по состоянию здоровья (по заключению ЦВЛЭК, ВЛЭК, МСЭК, инвалидов первой и второй группы), за исключением случаев, предусмотренных в п.7.5, Работодатель выплачивает единовременное пособие в размере одной четверти месячного должностного оклада за каждый год работы в ОАО «Аэрофлот» и предприятий, правопреемником которых он является.

В последнее время достаточно остро стоит проблема списания пилотов с летной работы в связи с наличием диагноза «Двусторонняя нейросенсорная тугоухость». Уже ни для кого не секрет, что профпатолог ЦКБ ГА, которая не является врачом экспертом ВЛЭК «снимает» ранее поставленный и подтвержденный медицинским учреждением – диагноз. В данной статье мы подготовили для Вас разъяснения и механизм Ваших действий при процедуре списания с летной работы.

В журнале "Охрана труда и социальное страхование" уже публиковались статьи о проблемах, связанных со спецификой труда летчиков гражданской авиации (А. Горский, И. Шевкун «Суда воздушные, проблемы – земные», № 1 за 2015 г.; Е. Колесникова «Достучаться до небес», № 4 за 2016 г.). Не нужно быть специалистом, чтобы понять, что труд летчиков отличается от того, чем занимаются представители «земных» профессий, что он требует особых качеств, и подходить к его оценке с теми же мерками, с какими, скажем, к труду библиотекаря или продавца, было бы неправильно. Тем не менее, приходится доказывать это снова и снова. О том, почему сегодня необходимо защитить пилота на законодательном уровне, рассказывает вице-президент профсоюза летного состава России, заслуженный работник транспорта Российской Федерации А.А. МАЛИНОВСКИЙ.

Согласно положениям данного закона вы вправе самостоятельно выбрать специалиста у которого пройдете медицинское обследование на выявление или подтверждение ранее поставленного диагноза «нейросенсорная тугоухость».

В Москве состоялось заседание Российской трехсторонней комиссии (РТК). По его итогам на доработку был возвращен проект постановления Правительства об аттестации специалистов авиаперсонала, который вызвал множество вопросов профсоюза авиадиспетчеров и ШПЛС.

Министерство транспорта России намерено законодательно обязать российские авиакомпании и центры управления воздушным движением осуществлять медицинские осмотры членов экипажей и авиадиспетчеров с целью выявления признаков употребления алкоголя или наркотиков. Данная мера направлена на повышение уровня безопасности полетов.

В настоящее время складывается ситуация, что при прохождении ВЛЭК (ЦВЛЭК) пилотов, имеющих предварительный диагноз «двусторонняя нейросенсорная тугоухость», ЛОР-эксперт направляет к конкретному специалисту – профпатологу, который, проведя «исследования», инициирует процедуру «снятия диагноза».

Сейчас врачам лучше списать пилота при малейшем подозрении на депрессию, чем потом отвечать за него.
Но существует и другая точка зрения...

Президент РФ Владимир Путин поручил Кабинету министров в срок до 1 октября 2016 года внести изменения в организацию врачебно-летной экспертизы в гражданской авиации.

День медицинского осмотра после отпуска должен быть оплачен «по среднему» в соответствии с п. 4.14 Коллективного договора ПАО «Аэрофлот».