Как известно, Всемирный фонд безопасности полетов (Flight Safety Foundation – FSF) ежемесячно публикует журнал “AeroSafety World”, который заслуженно считается одним из самых авторитетных изданий в области безопасности полетов. В ноябрьском выпуске 2017 года в этом журнале на английском языке появилась статья российских ученых-психологов по одной из важнейших тем – усталости пилотов.

Шереметьевский профсоюз летного состава рассмотрел Проект вносимых изменений в Приказ Минтранса России от 21.11.2005 №139 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации РФ» (далее – Приказ 139) и считает, что данный проект не может быть утвержден в том виде, в каком он представлен в силу следующих причин.

27 апреля 2017 года в рамках работы Летно-методического совета (ЛМС) Росавиации в Москве прошел семинар по управлению рисками утомляемости экипажей.

В журнале "Охрана труда и социальное страхование" уже публиковались статьи о проблемах, связанных со спецификой труда летчиков гражданской авиации (А. Горский, И. Шевкун «Суда воздушные, проблемы – земные», № 1 за 2015 г.; Е. Колесникова «Достучаться до небес», № 4 за 2016 г.). Не нужно быть специалистом, чтобы понять, что труд летчиков отличается от того, чем занимаются представители «земных» профессий, что он требует особых качеств, и подходить к его оценке с теми же мерками, с какими, скажем, к труду библиотекаря или продавца, было бы неправильно. Тем не менее, приходится доказывать это снова и снова. О том, почему сегодня необходимо защитить пилота на законодательном уровне, рассказывает вице-президент профсоюза летного состава России, заслуженный работник транспорта Российской Федерации А.А. МАЛИНОВСКИЙ.

В редакцию RT продолжает поступать информация о тяжёлых условиях труда в эмиратских авиакомпаниях. Как стало известно телеканалу от сотрудников Emirates Airlines, пилотам могут вынести предупреждение или даже уволить за жалобы на переработку, в отделе кадров подделывают учётные записи сотрудников, чтобы создать видимость их длительного стажа.

Aвиакомпании и регулирующие органы уделяют все больше внимания вопросам утомляемости летчиков, ведь эта проблема является одной из важнейших для обеспечения безопасности полетов. ICAO приводит данные о том, что 90% пилотов считают именно утомление и недостаток сна одной из ключевых проблем своей работы. По данным Национального бюро по безопасности на транспорте США (NTSB), около 50% командиров ВС предрасположены к ошибкам в полетах длительностью более 12 ч, а по статистике FAA около 20% происшествий связано с утомлением.

26 марта 2015 года Президент ШПЛС Игорь Дельдюжов и вице-президент ПЛС России Олег Приходько приняли участие в 3-ей международной конференции «Профессионалы авиации».