Проблемы в сфере обучения пилотов, существующие в России, могут обостриться в связи с отменой Росавацией собственного распоряжения от 2006 года, утверждавшего программы подготовки пилотов коммерческой авиации в образовательных учреждениях. Такое мнение высказывают опрошенные СМИ специалисты.

Заслуженный пилот СССР в беседе с НСН призвал руководителей российских авиакомпаний, которые перестали подтверждать пилотские свидетельства, изучать Конституцию.

Данные о российских летных кадрах идут в Китай через Бермуды

Письмо в Росавиацию на имя Нерадько А.В.
О напряженной ситуации, связанная с выдачей, заменой и внесением квалификационных отметок в пилотские свидетельства, с прохождением курсов подготовки и переподготовки пилотов, пришедших в ГА из военного и других ведомств, а также проблема получения пилотами необходимых справок - об отсутствии авиационных инцидентов и licence verification при уходе за границу...

Российские пилоты массово переводятся работать в китайские компании. Работодатели, в свою очередь, пытаются им в этом помешать. Как пишет «Фонтанка», Росавиация отказывается предоставлять зарубежным коллегам письмо о подтверждении лицензий летчиков, а такой документ — необходимое условие их трудоустройства в иностранные авиакомпании.

Игорь Сулим: «Пора остановить вакханалию, которая сегодня творится в нашей авиации»

Любители авиации, которые хотят получить удостоверения пилотов планеров, автожиров, дельталетов, свободных аэростатов, обратились в Росавиацию с требованием разъяснить, как им стать пилотами-любителяии, как использовать воздушное пространство легально, если в стране отсутствуют авиационные учебные центры, готовящиеся пилотов по этим, самым массовым видам сверхлёгкой авиации и авиационного спорта.

Живой журнал denokan

ШПЛС публикует письмо российского пилота, решившего уйти работать за границу.