На основании обращения ШПЛС прокуратура подтвердила факт, что пилоты ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии» в нарушение требований п.п. 7,8, 11, 12 Положения (Приказ №139) и ст. 99, 211 ТК РФ привлекались к выполнению полетов сверх 800 часов при наличии отказа от увеличенной нормы полетного времени. В связи с этим, в адрес генерального директора ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии» внесено представление, представители юридического и должностного лица вызваны для участия в вынесении постановлений об административном правонарушении, предусмотренного ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ.

На основании обращения ШПЛС прокуратура подтвердила факт, что пилоты ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии» в нарушение требований п.п. 7,8, 11, 12 Положения (Приказ №139) и ст. 99, 211 ТК РФ привлекались к выполнению полетов сверх 800 часов при наличии отказа от увеличенной нормы полетного времени. В связи с этим, в адрес генерального директора ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии» внесено представление, представители юридического и должностного лица вызваны для участия в вынесении постановлений об административном правонарушении, предусмотренного ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ.

Число задержек на рейсах «Аэрофлота» в ближайшие недели может заметно вырасти. Причина простая: многие пилоты уже налетали годовую норму. Из-за долгов по отпускам и отказа авиакомпании проиндексировать зарплату летчики все чаще не соглашаются на переработки.

ПАО «Аэрофлот» инициировал пересмотр норм полетного времени в сторону увели-чения, следствием чего станут незаконные переработки, которые могут негативно отра-зиться на состоянии здоровья членов экипажей воздушных судов и безопасности полетов.

Страна должна знать своих «героев», которые в нарушение требований Приказа Минтранса РФ от 21 ноября 2005г. №139 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации» (далее - Приказ N139) согласовывают МЕТОДИКУ, разрешающую переналеты свыше 800 часов полетного времени в год, даже если работник подписал соглашение к трудовому договору, где указал ОТКАЗ ОТ УВЕЛИЧЕННОЙ НОРМЫ ПОЛЁТНОГО ВРЕМЕНИ.

Дополнительный отпуск для чле­нов экипажей - не только мера защиты здоровья, но и мера упреждающая - профилактическая и восстановительная. Она направлена на защиту здоровья пилотов, напря­мую влияет на их работоспособность и, соответственно, на безопасность пассажиров, а также наземных объ­ектов.

Дополнительный отпуск для членов экипажей - не только мера защиты здоровья, но и мера упреждающая - профилактическая и восстановительная. Она направлена на защиту здоровья пилотов, напрямую влияет на их работоспособность и, соответственно, на безопасность пассажиров, а также наземных объектов.

Предлагаем ознакомиться с Методикой расчета нормы полетного времени члена летного экипажа воздушного судна АЭРОФЛОТА

В связи с внесением изменений в РПП "Аэрофлота" ШПЛС отправвил запрос в Минтрас РФ.

В ШПЛС поступают вопросы от пилотов о порядке отказа от полета в случае, если работодатель планирует полетное время таким образом, что оно превышает 36 часов в неделю, а непрерывный еженедельный отдых составляет менее 42 часов.