Для анализа данного утверждения предлагается рассмотреть с точки зрения уровня опыта пилотов в пилотировании по приборам на примере трех катастроф, еще не стертых в памяти общественности и вызвавших резонанс в СМИ: катастрофа Ту-154 президента Польши Леха Качиньского 10 апреля 2010 г. в аэропорту Смоленск-Северный; катастрофа Боинг 737 в Казани 17ноября 2013 г. и катастрофа Ту-154 в Сочи 25 декабря 2016 г. Следует подчеркнуть, что представители ведомств и авиакомпании, в которых работали или служили пилоты – участники этих катастроф, уверенно и настоятельно утверждали, что пилоты имели достаточный опыт и квалификацию. Опыт в пилотировании по приборам и будет предметом обсуждения в предлагаемом докладе.

Срок следствия по уголовному делу о катастрофе военно-транспортного самолета Ту-154 под Сочи продлен до конца декабря этого года, сообщил Интерфакс-АВН во вторник источник, знакомый с ситуацией.

Причиной крушения Ту-154 министерства обороны России, который разбился в декабре 2016 года под Сочи, направляясь в Сирию, могла стать ошибка командира самолета из-за нарушения пространственной ориентировки. Такой результат расследования, проведенного военным ведомством.

Стали известны причины падения разбившегося в Сочи Ту-154

В авиакатастрофах погибло
 в 3 тысячи раз меньше людей, чем на дорогах мира

Пенсионная реформа в России, проведенная в 2015г., изменила порядок расчета пенсии, в связи с чем все пенсионные взносы, направленные на страховую пенсию, стали учитываться в индивидуальных пенсионных коэффициентах (баллах), которые при выходе на пенсию переводятся в рубли. Увеличилось требование к трудовому стажу. В соответствии с ст. 8 закона «О страховых пенсиях», при назначении пенсионного обеспечения необходимо иметь 15 лет страхового стажа и 30 баллов. Но это требование вводится постепенно, начиная с 6,6 балла, которые ежегодно увеличиваются на 2,4 балла, а стаж на один год ежегодно. Таким образом в 2017г. для назначения пенсии потребуется 11,4 пенсионных балла и 8 лет трудового стажа.

Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) вылетели в Сочи, чтобы принять участие в расследовании авиакатастрофы Ту-154 Минобороны над Черным морем

«Проверяют рабочих на аэродромах не так усиленно, как наc, летчиков»

Самолет Министерства обороны России Ту-154 вылетел из аэропорта Адлера 25 декабря в 5.20 мск и потерпел крушение в акватории Черного моря после семи минут полета.

Передача Б.Корчевникова про авиацию с участием Александра Романова.