Генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев стал лауреатом независимой премии «Время инноваций-2015»

Гендиректор крупнейшей российской авиакомпании использует кризисы в отрасли на пользу себе и своей компании.

Новый образ нужен для новой группы перевозчиков под брендом «Россия», в рекламной кампании появятся игроки «Зенита».

Этой осенью российский авиарынок оказался в центре скандала, равного которому не было со времен банкротства авиаальянса AirUnion в 2008 году. Вторая в стране и крупнейшая частная авиакомпания "Трансаэро", работавшая с 1991 года, фактически остановилась. Попытка спасения перевозчика путем продажи его подконтрольному государству "Аэрофлоту" сорвалась, оставив последнего с головной болью по развозу граждан, купивших билеты на рейсы "Трансаэро". О том, что стало причиной краха авиакомпании, как решаются проблемы ее пассажиров, и о перспективах передела рынка "Ъ" рассказал гендиректор "Аэрофлота" ВИТАЛИЙ САВЕЛЬЕВ.

Авиакомпания «Трансаэро» фактически обанкротилась: правительство решило не давать ей денег на обслуживание долга, а продажа государственному «Аэрофлоту» сорвалась. «Трансаэро» уже запретили продавать билеты, ее рейсы постоянно отменяются — вместо частной компании пассажиров перевозит тот же «Аэрофлот». 7 октября сотрудники «Трансаэро» отправили президенту Владимиру Путину петицию с просьбой не банкротить авиакомпанию. Под ней, кроме сотрудников, подписались 17 000 клиентов. Пилот «Трансаэро», который до этого работал и в «Аэрофлоте», на условиях анонимности рассказал «Медузе» о ситуации в авиакомпании.

Пилоты «Трансаэро» начали искать работу в авиакомпаниях Китая, Вьетнама и Южной Кореи, рассказал ТАСС президент независимого Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов.

01 апреля 2015 года в Мещанском районном суде Москвы завершилось судебное разбирательство по уголовному делу, возбужденному в отношении трех активистов Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Алексея Шляпникова, Валерия Пимошенко и Сергея Кнышова, обвиняемых в покушении на мошенничество в особо крупном размере (ч. 3 ст. 30 и ч. 4 ст. 159 УК РФ). Вынесен обвинительный приговор. Свою вину они не признали...

Новая волна конфронтации началась в 2009 г. с приходом В.Г. Савельева на пост генерального директора авиакомпании. С тех пор конструктивного взаимодействия с руководством не было.

Генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев снизил расходы и добился улучшения сервиса. Теперь у него новые амбиции

Хроника конфликта (судов) ШПЛС - Аэрофлот с июня 2011г. по декабрь 2016г.