Российские госорганы и авиакомпании пытаются удержать пилотов, которые хотят уехать работать за границу. Однако принятые ими меры не работают: пилоты не верят обещаниям по повышению зарплат, а новые ограничения на выезд не останавливают решивших уехать на большие заработки летчиков.

С 2015 года из российских авиакомпаний уволилось порядка 200 летчиков

Заслуженный пилот СССР в беседе с НСН призвал руководителей российских авиакомпаний, которые перестали подтверждать пилотские свидетельства, изучать Конституцию.

Входящая в "Аэрофлот" "Россия" пытается "вставлять палки в колеса" пилотам, которые бегут из авиакомпании работать за границу. Узнается "почерк" В.Савельева?

Данные о российских летных кадрах идут в Китай через Бермуды

Российским авиакомпаниям грозит дефицит летного состава
Минтранс и Росавиация бьют тревогу: за последние 2,5 года более 300 командиров воздушных судов уехали на работу в азиатские страны, преимущественно в Китай. 400 человек находятся в процессе трудоустройства. Авиакомпании запрашивают дополнительные квоты на наем иностранных пилотов. Однако пока количество “иностранцев” исчисляется десятками человек. В то же время выпускники летных училищ порой не могут устроиться на работу из-за нехватки часов налета. Представители авиакомпаний и профсоюзов летчиков рассказали “Солидарности” о ситуации в отрасли.

«В РОССИИ ПИЛОТ — ЭТО СОБСТВЕННОСТЬ, КОТОРУЮ НЕ ЦЕНЯТ»

Письмо в Росавиацию на имя Нерадько А.В.
О напряженной ситуации, связанная с выдачей, заменой и внесением квалификационных отметок в пилотские свидетельства, с прохождением курсов подготовки и переподготовки пилотов, пришедших в ГА из военного и других ведомств, а также проблема получения пилотами необходимых справок - об отсутствии авиационных инцидентов и licence verification при уходе за границу...

Российские пилоты массово переводятся работать в китайские компании. Работодатели, в свою очередь, пытаются им в этом помешать. Как пишет «Фонтанка», Росавиация отказывается предоставлять зарубежным коллегам письмо о подтверждении лицензий летчиков, а такой документ — необходимое условие их трудоустройства в иностранные авиакомпании.

Российские пилоты массово уезжают в Азию. С начала кризиса азиатские перевозчики, по данным «Коммерсанта», приняли на работу более 300 командиров воздушных судов из «Аэрофлота» и других компаний.