Эхо катастрофы Boeing-737 в Казани докатилось через два года до скандала

Межгосударственный авиакомитет сложил с себя эти полномочия, а Росавиация не готова их забрать

Правительство РФ перераспределило полномочия МАК между Минтрансом, Минпромторгом и Росавиацией. Соответствующее постановление размещено на сайте кабмина.

Минтрансу, Минпромторгу, Росавиации следует предоставить функции по сертификации типовой конструкции воздушных судов, двигателей, воздушных винтов, аэродромов, заявил российский премьер.

МАК в письме просит, в первую очередь, оценить "правомерность эксплуатации самолетов типа Boeing 737 российскими авиакомпаниями" в условиях приостановки сертификатов.

По статистике Межгосударственного авиационного комитета, чаще всего катастрофы происходят с воздушными судами, возраст которых менее 5 лет.

Функции Межгосударственного авиационного комитета (МАК) могут перераспределить между другими ведомствами, главным претендентом среди которых выступает Росавиация/

Оснований для прекращения эксплуатации самолетов Boeing 737, имеющих регистрацию в России и зарубежом, нет. Эксплуатация будет продолжаться, как и раньше, об этом заявил на брифинге глава Росавиации Александр Нерадько.

Рекомендации Общественной палаты Российской Федерации по результатам общественных слушаний по теме «Состояние гражданской авиации страны. Безопасность полетов.

Авиационные власти открыли базу вакансий для сотрудников терпящей бедствие «Трансаэро». Как следует из нее, оклады для оставшихся без работы сотрудников «Трансаэро» начинаются от 4,5 тыс. руб.