У российских пилотов собираются отнять 42 дня дополнительного отпуска, заменив их на 7 дней, сообщает сайт Шереметьевского профсоюза летного состава. В нарушение всех договоренностей Минтранс провел совещание с некоммерческой организацией «Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта» (АЭВТ), на котором они пришли к такому решению. Ранее этот вопрос планировалось обсуждать на Российской трехсторонней комиссии (РТК) с участием не только правительственной стороны и бизнеса, но и профсоюзов.

Работодатели кивают в сторону Запада: мол, там отпуск 40 дней. И приходят к солидарному заключению: «По результатам совещания получено консолидированное мнение по минимальной продолжительности ежегодного дополнительного оплачиваемого отпуска за особый характер работы членам летных и кабинных экипажей воздушных судов гражданской авиации – 7 (семь) календарных дней, с дальнейшим обсуждением с общественными партнерами его предоставления».
Но они (российские работодатели) не хотят слышать о 12-14 выходных в месяц у "западных" пилотов.
Как говорит по таких случаях руководитель "легендарной" авиакомпании : "Выковыривают изюм из булки"...

С 01 января 2017г. вступили в силу положения Федерального закона от 07.05.1998г. №75-ФЗ «О негосударственных пенсионных фондах», о формировании досрочного негосударственного пенсионного обеспечения (ДНПО) внесенные Федеральным законом от 28.12.2013г. №410-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О негосударственных пенсионных фондах» и отдельные законодательные акты Российской Федерации».

По уточненным данным, так называемый коэффициент сбора средств для расчета доплаты к пенсии в мае, июне и июле будет составлять 0,203142443, а максимальная доплата – 13210,83 руб. (мой прогноз был 13000 руб.)

В журнале "Охрана труда и социальное страхование" уже публиковались статьи о проблемах, связанных со спецификой труда летчиков гражданской авиации (А. Горский, И. Шевкун «Суда воздушные, проблемы – земные», № 1 за 2015 г.; Е. Колесникова «Достучаться до небес», № 4 за 2016 г.). Не нужно быть специалистом, чтобы понять, что труд летчиков отличается от того, чем занимаются представители «земных» профессий, что он требует особых качеств, и подходить к его оценке с теми же мерками, с какими, скажем, к труду библиотекаря или продавца, было бы неправильно. Тем не менее, приходится доказывать это снова и снова. О том, почему сегодня необходимо защитить пилота на законодательном уровне, рассказывает вице-президент профсоюза летного состава России, заслуженный работник транспорта Российской Федерации А.А. МАЛИНОВСКИЙ.

В Москве состоялось заседание Российской трехсторонней комиссии (РТК). По его итогам на доработку был возвращен проект постановления Правительства об аттестации специалистов авиаперсонала, который вызвал множество вопросов профсоюза авиадиспетчеров и ШПЛС.

Председатель Правительства Дмитрий Медведев поздравил всех с этим событием и вручил правительственные награды.

Пенсионная реформа в России, проведенная в 2015г., изменила порядок расчета пенсии, в связи с чем все пенсионные взносы, направленные на страховую пенсию, стали учитываться в индивидуальных пенсионных коэффициентах (баллах), которые при выходе на пенсию переводятся в рубли. Увеличилось требование к трудовому стажу. В соответствии с ст. 8 закона «О страховых пенсиях», при назначении пенсионного обеспечения необходимо иметь 15 лет страхового стажа и 30 баллов. Но это требование вводится постепенно, начиная с 6,6 балла, которые ежегодно увеличиваются на 2,4 балла, а стаж на один год ежегодно. Таким образом в 2017г. для назначения пенсии потребуется 11,4 пенсионных балла и 8 лет трудового стажа.

В рамках реализации Стратегии долгосрочного развития пенсионной системы РФ был подготовлен проект Федерального закона «Об особенностях выплаты пенсий работающим пенсионерам». Законопроект предполагал приостановить выплату страховой пенсии работающим пенсионерам, если общая сумма выплат и иных вознаграждений равна или превысила 1 млн. руб. в год (83 тыс.руб. в месяц). Профсоюзной стороной РТК и работодателями этот законопроект не был поддержан. В настоящее время принятие этого законопроекта отложено.

В соответствии с Федеральным законом от 29.12.2013г. №426-ФЗ «О специальной оценке условий труда» все работодатели, у которых на рабочих местах присутствуют вредные и опасное факторы, обязаны нанять соответствующие структуры для оценки этих факторов.