16 июня в Национальной службе новостей состоялась пресс-конференция, целью которой было разобраться «Почему российские пилоты улетают на Восток». Данная тема вызвала живой интерес у журналистов. К участию был приглашен широкий круг экспертов: представители власти, профильных министерств, российских авиакомпаний, пилоты, профсоюзы, рекрутинговые агентства.

Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) остановила прием летчиков из России, возможно, по политическим причинам. Президент Шереметьевского профсоюза пилотов назвал страны, куда им пока еще можно устроиться, и обратил внимание на перспективы в Иране

Видео с пресс-конференции в Национальной службе новостей 16.06.2017

Как недавно заявил один из лидеров профсоюзного движения летного состава Игорь Дельдюжов, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сознательно блокирует выдачу справок для трудоустройства российских пилотов в зарубежные авиакомпании.

По словам президента Шереметьевского профсоюза летного состава Игоря Дельдюжова, «Аэрофлоту» необходимо создавать благоприятные условия для летного состава. «Если условия в ав​иакомпании останутся неудовлетворительными, то пилоты все равно найдут способ расторгнуть договор и уйти к другому работодателю», — сказал РБК Дельдюжов.

ТВ РБК о противодействии Росавиации уходу российских пилотов на работу в зарубежные компании

ТВ программа Прайм-тайм_10.06.2017_ 19-40

За последние два с половиной года на работу в азиатские страны уехали более 300 наиболее подготовленных летчиков с отличным английским.
Смотрите комментарий Президента ШПЛС Игоря Дельдюжова на ВЕСТИ.RU (9/06/2017).

Авиаспециалисты массово уезжают работать в Азию, которая предлагает больше выходных, длинный отпуск и зарплаты в несколько раз выше, чем в России: командир может зарабатывать до миллиона рублей в месяц

Минтранс России обсуждает предложения для предотвращения оттока российских пилотов за рубеж, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу министерства. По данным «Коммерсанта», за последние 2,5 года более 300 командиров воздушных судов (КВС) и инструкторов уехали на работу в азиатские страны, в основном в Китай. 400 человек находятся в процессе трудоустройства.